Peut être mais ca passe quand même bien mieux que le radiateur alu de la Mustang sur Leboncoin. 

Mon radiateur n'est certes pas celui de 64 mais il fait le job, ma voiture ne chauffe pas assez d'ailleurs...

Avec le radiateur d'origine, je monte les cols en plein été. Bon ok, j'ai jamais fait d'embouteillage.

Mais je viens de monter un fanshroud, surtout pour sécuriser la zone de l'hélice, on a vite fait d'y laisser trainer un main ou un pan de vêtement.

Avec un radiateur d'origine dans une Pony Car de 1968, j'ai traversé l'Australie deux fois en 1971, désert y compris et la voiture ne chauffait pas non plus. 

Il y a aussi le problème d'oxydation galvanique (voir sujet sur les capots des Mustang gen.5). Avec les particules d'acier en provenance des moteurs et culasses en fonte qui se baladent dans le circuit de refroidissement, les radiateurs alu ne feront pas long feu comparé aux radiateurs d'origine. 

Je pense aussi que les radiateurs en cuivre sont plus simple a réparer, moi j'ai déjà réparé le mien avec une brasure et ca bouge pas   

Faut pas oublier que la conductivité thermique du cuivre est le double de celle de l'alu...
Mais c'est plus cher 
PS: je crois qu'on pourri pas mal le post de Simone...

En faite Karl71 tout est chouette chez toi, ta Mustang, ton avatar 

Citation de: jojo28500 le 02 Mai 2024 à 21:00:29En faite Karl71 tout est chouette chez toi, ta Mustang, ton avatar 

C'est pas l'avis de ma copine pourtant 

Citation de: halftracks le 02 Mai 2024 à 09:31:33Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.

Ah oui, pourquoi, c'est intéressant ?

Citation de: Steve Mach1 le 02 Mai 2024 à 14:00:06Qu'entends-tu par: 'J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine."
Car celle-ci a plusieurs éléments qui l'éloigne de sa configuration d'origine: carter, cache culbu, freins, radiateur...

Idéalement une matching number, maintenant en 60 ans il s'en passe des choses...et des propriétaires.
Je ne suis pas un radical...je ne cherche pas une auto ressemblant aujourd'hui à 100% à sa sortie d'usine, mais j'aimerais au moins que les principaux éléments qui en font sont adn soient conformes à l'origine ( moteur, couleur extérieur, intérieur, boite, pont arrière).
Pour ce qui est du carter, cache culbu, freins, radiateur, ça ne me gène pas.
L'idée c'est de pouvoir s'en servir régulièrement, alors si on peut fiabiliser ou améliorer quelques points pour la faire mieux vivre je ne suis pas contre.

Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 21:36:33

Citation de: halftracks le 02 Mai 2024 à 09:31:33Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.

Ah oui, pourquoi, c'est intéressant ?

Le 22E est un code date et il correspond au 22 mai.

Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 22:03:51Je ne suis pas un radical...je ne cherche pas une auto ressemblant aujourd'hui à 100% à sa sortie d'usine, mais j'aimerais au moins que les principaux éléments qui en font sont adn soient conformes à l'origine ( moteur, couleur extérieur, intérieur, boite, pont arrière).

Oui mais là, on parle d'une Mustang qui pourrait ressembler à 0% à sa sortie d'usine puisque le seul élément qui pourrait nous le dire est la dataplate et qu'elle n'est pas d'origine.

Le VIN dans la contre aile est aussi suspect puisqu'on ne voit plus les étoiles mais ca c'est peut être dû à trop de couches de peinture.

Citation de: karl71 le 02 Mai 2024 à 14:32:52Sur que faut pas chercher du matching sur ce genre de voiture mais elle semble propre.
Boite 4, c'est mieux que 3...
Bien sur, on ne voit pas grand chose avec la couche d'anti-gravillon en dessous.
Les panneaux semblent bien alignés, échappement neuf, jantes neuves, durites DA neuves, sellerie neuve et sûrement d'autres accastillages...
Je crains un peu les peintures neuves sans démontage des ailes ni de la fermeture de coffre mais bon...
On voit qu'ils se sont donné un minimum de mal pour retaper la voiture mais c'est pas une "rotisserie".
faut voir en vrai et faut voir le prix

D'ailleurs côté boite, la "nouvelle" dataplate indique une boite méca 4 vitesses.
Sur son profil Lbc, le vendeur propose à la vente une boite méca 3 vitesses !! Sans doute installée sur la mustang convoitée?
CQFD : cette dernière serait-elle la boite d'origine changée pour plus de confort et la dataplate retapée pour coller à la mise à jour ?

Peut être bien. Son annonce est encore désactivée alors je ne vois pas celle de sa boite. Tu as un lien ?

Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 22:13:25

Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 21:36:33

Citation de: halftracks le 02 Mai 2024 à 09:31:33Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.

Ah oui, pourquoi, c'est intéressant ?

Le 22E est un code date et il correspond au 22 mai.

Il m'a fait parvenir la carte grise, la première immat est le 1/1/66, avant la date de fabrication !

Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 22:03:51Je ne suis pas un radical...je ne cherche pas une auto ressemblant aujourd'hui à 100% à sa sortie d'usine, mais j'aimerais au moins que les principaux éléments qui en font sont adn soient conformes à l'origine ( moteur, couleur extérieur, intérieur, boite, pont arrière).

Oui mais là, on parle d'une Mustang qui pourrait ressembler à 0% à sa sortie d'usine puisque le seul élément qui pourrait nous le dire est la dataplate et qu'elle n'est pas d'origine.

Le VIN dans la contre aile est aussi suspect puisqu'on ne voit plus les étoiles mais ca c'est peut être dû à trop de couches de peinture.

Je suis d'accord...hum hum

Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 22:19:32Peut être bien. Son annonce est encore désactivée alors je ne vois pas celle de sa boite. Tu as un lien ?

Encore MDR ça fait 3 fois en trois jours...oulala

Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 22:19:32Peut être bien. Son annonce est encore désactivée alors je ne vois pas celle de sa boite. Tu as un lien ?

la voilà https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2652346782

Ah oui, en plus il dit "avant démontage d'une Ford Mustang 1966 V8 289".

En 1966, sur les GT, c'était des boites méca 3 ou 4 vitesses qui étaient montées ?

PS: l'annone va être de nouveau en ligne, c'est sa technique pour remettre en tête de liste

Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 22:13:25

Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 21:36:33

Citation de: halftracks le 02 Mai 2024 à 09:31:33Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.

Ah oui, pourquoi, c'est intéressant ?

Le 22E est un code date et il correspond au 22 mai.

Ok pour le 22 mai, c'est lisible, mais pour comprendre, en quoi cette date devrait interroger ?

Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 22:46:39Ok pour le 22 mai, c'est lisible, mais pour comprendre, en quoi cette date devrait interroger ?

Halftrack te répondra, je ne vois pas ce qu'il a voulu dire non plus.

Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 22:43:18En 1966, sur les GT, c'était des boites méca 3 ou 4 vitesses qui étaient montées ?

Toutes les Mustang sauf les code K avaient une boite manuelle 3 vitesses en série. Les boites auto et manuelles 4 vitesses étaient en option même sur les GT.