Bonjour,

Je fais une veille depuis plusieurs mois, car j'ai le projet d'acheter une ancienne Mustang.

Comme je suis novice en ce qui concerne les modèles anciens, j'aimerais avoir un peu de votre expertise. Mon cœur balance entre deux versions : j'adore les Fastback de 67/68, comme celle-ci trouvée sur Leboncoin :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2826686065

Cependant, j'ai récemment été très attiré par une annonce d'une Mach 1 de 1969 peut être un coup de cœur . J'ai eu quelques échanges avec le propriétaire, et la voiture est également visible sur LBC :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2791040812

Auriez-vous un avis en termes d'investissement ? Est-il préférable de choisir une Fastback de 67/68, ou bien la Mach 1 avec son moteur 390 vaut-elle également le coup ?

Enfin, concernant le prix, les tarifs ont considérablement augmenté, et une enveloppe de 64k€ représente déjà une somme conséquente. Selon vous, la Mach 1 dans sa configuration et son état présenté justifie-t-elle son prix ?

Je suis preneur de vos conseils. J'ai un peu plus d'informations sur la Mach 1, car le propriétaire est très sympa et m'a communiqué quelques détails, mais il y a probablement encore des points à vérifier !

Merci d'avance pour vos précieux conseils ! 

Les deux semblent en très bon voire excellent état et des motorisations/options intéressantes qui devraient leur permettre au minimum de maintenir une bonne cote 
67 : GTA (spécificité 67) « small » block code A deluxe consoles
69 : big block 390 (meme si 69 est la dernière année ou ce bloc est utilisé...) francaise d origine deluxe
Il y a eu plus de mach1 69 produites que de 67 fastback (mais leurs motorisations code A/S les mettent toutes 2 parmi les peu courantes)
Les deux sont quand même en haut de cote
(Surtout la 67 mais ptet justifié par les travaux qu il n y a pas eu sur la 69)
Difficile de prédire l évolution de cote à long terme
C est le look (et prix) qui peut te décider : 67, plus « classe » avec ses chromes, l'image « Steeve Mc Queen », belle peinture
La 69 look plus agressif/sportif, l image plus fast&furious / John Wick tout en étant « frenchy » de naissance...
Du plaisir et des pouces levés avec l'une et l autre en tout cas

Hello !

Ceci est un avis 100% subjectif mais pour ma part, en regardant les deux, je suis sous le charme complet de la Mach 1 de 69 mais qui, pour moi, est déjà mon modèle préféré de toutes les Mustangs     

Cela dit la 67 présentée ici est canon aussi un complément d'infos et de photos serait néanmoins bienvenu.

(mais la Mach 1 de 69... bon ok j'arrête  )

Très belle voiture pour les 2. Est ce que tu veux plus ressembler à Steve Macqueen avec la fastback ou plus à John Wick dans sa 69 ?!
Pour ma part, je choisi sans hésité la 67 qui est pour moi plus raffiné et plus "esthétique".
Dans tous les cas, si les 2 voitures sont saines et sans trop de gros problèmes, tu te fera plaisir dans tous les cas et tu en auras pour ton argent !

Les deux sont très intéressantes pour des raisons différentes bien décrites par bastille stango. A toi de voir où se situe ton coup de coeur.
Aux prix affichés, les deux doivent être dans un très très bon état, pas concours mais exemptes de reproches. A voir sur place avec étude des dossiers factures et photos des travaux effectués.
Pour la Mach1, on voit sur les photos que le vendeur a un grand garage, propre, un coin atelier, une autre voiture qui ne doit pas être du bas de gamme... A vérifier, mais ça laisse une impression de quelqu'un qui prend soin de ses voitures.
A vérifier encore mais il me semble que les pièces moteur 390 soient un peu plus chères et moins facilement dispo que les pièces des small blocks, néanmoins on ne refait pas son moteur tous les 15 jours.
Le bloc 390 est plus lourd, pèse sur l'avant. Mais j'imagine, comme la majorité d'entre nous, que tu ne feras pas du rallye avec. Par contre le plaisir à chaque accélération sera plus fort.

En termes d'investissement, si tu parles de placement avec plus-values, c'est difficile à dire. C'est vrai que les prix ont grimpés ces 4-5 dernières années. Ca m'étonnerait que ça continue à grimper aussi fort prochainement. C'est vrai aussi qu'il y a eu un engouement assez important dernièrement, sans doute poussé par les émissions telles "wheeler dealers", "gas monkey"... Mais certaines de ces émissions commencent à peiner, la mode va changer...
Après on n'est pas non plus à l'abri que nos gouvernants aient une idée à la c.n qui limiterait l'usage de l'auto, donc son attrait, donc sa côte. Posséder une auto à un coût: usage, entretien, assurance... L'ensemble grève à coup sûr les perspectives de plus-values.
Placement financier avec + value? Je ne sais pas.
Plaisir à chaque sortie? Oui sans aucun doute.

Il se dit qu'il y a plus de demandes sur les 67 68 que sur les suivantes, mais difficile à confirmer. Si tu veux sécuriser ton investissement c'est l'état de la voiture qui peut te guider.

Mais mon conseil c'est plutôt d'écouter le coeur, soit c'est le coup de foudre soit passe ton chemin ... Seule manière de lui pardonner en cas de soucis.

J'ai une préférence pour les Mach 1 de 69 plutôt que les fastback 67, d'autant plus quand il y a un big block mais entre les deux, je voterais plutôt pour la 67. Il n'y a que 3 photos mais à première vue, elle semble être mieux finie.

Pour la 69, il y a les jantes personnalisées qui peuvent ou pas plaire, pareil pour le compartiment moteur avec un radiateur en alu, des caches culbuteurs et filtres a air personnalisés. Ca peut être sympa sur des modèles courants mais je trouve ca dommage sur une Mach 1 big block et ca lui fait perde de la valeur par rapport a un modèle restauré dans les règles. Le ciel de toit détendu et l'absence de deco Mach 1 sur la carrosserie n'est pas terrible non plus.

Déjà merci beaucoup pour vos retours!
Je vois que je pousse un choix difficile, car à l'origine j'aime beaucoup les 67/68 et je dirais que c'est elles qui m'ont faite rêver pendant des années!

Du coup j'ai un affect particulier avec la 67 et je pense que vu son état général elle a été très bien restaurée et entretenue! Le prix paraît également justifié vu le montant des investissements réalisés par son propriétaire...
Je vais glaner un peu plus d'informations!

Pour la Mach 1 je ne peux pas trop expliquer mais elle me plaît, j'ai vu qu'elle avait des défauts le propriétaire est assez limpide pour l'instant elle a des cloques de peinture sur le bas d'une portière (probablement un point de rouille dessous j'imagine) et effectivement elle n'est pas conforme à une restaurant dans les standards mais en l'état elle m'attire beaucoup!

Je précise que je ne cherche pas à faire absolument une plus-value, mais peut être éviter un achat à un prix déraisonnable et une perte trop sévère, si je fais le mauvais choix...

Je vois déjà dans vos retours des petits éléments à creuser un peu!

Je veux une Mustang pour ce qu'elle peut aussi représenter comme rêve automobile, pour la puissance brute j'ai déjà une GT350 pour me faire peur, donc on sera plus sur de la balade...

En tout cas je vois que ce choix n'est pas évident et que j'ai visiblement à raison une décision un peu difficile à prendre!

La 67 serait je pense un choix plus raisonné et la Mach 1 un choix plus « ténébreux » et peut être un peu plus risqué mécaniquement parlant, mais ça peut faire parti de la joie d'avoir une ancienne!

Prends les deux alors !   

Citation de: bastille_stango le 27 Août 2024 à 20:09:05Prends les deux alors ! 

Bah pas bête ça!!!

Déjà en complément les deux sont en boîte auto, j'avais eu des échos peut être à tord sur les boîtes manuelles, du coup je regardais plus en automatique mais pour vous il y a un type de boîte à privilégier?

Citation de: Tristars le 27 Août 2024 à 20:31:03il y a un type de boîte à privilégier?

Les véhicules en boîte méca cotent 20% de plus que les auto.

Il faut obtenir les Marti reports pour comparer les options dont elles étaient pourvues à l'origine.
Plus il y a d'options d'origine (d'autant plus si elles sont rares) plus le véhicule aura de la valeur.

Citation de: PHILJO le 27 Août 2024 à 21:50:45

Citation de: Tristars le 27 Août 2024 à 20:31:03il y a un type de boîte à privilégier?

Les véhicules en boîte méca cotent 20% de plus que les auto.

Il faut obtenir les Marti reports pour comparer les options dont elles étaient pourvues à l'origine.
Plus il y a d'options d'origine (d'autant plus si elles sont rares) plus le véhicule aura de la valeur.

Donc niveau agrément de conduite les boites manuelles sont bonnes alors?
J'imagine que pour exploiter la motorisation c'est un plus, mais j'avais l'impression qu'elle pouvaient être très raides/dures...

Citation de: Tristars le 27 Août 2024 à 21:58:37Donc niveau agrément de conduite les boites manuelles sont bonnes alors?
J'imagine que pour exploiter la motorisation c'est un plus, mais j'avais l'impression qu'elle pouvaient être très raides/dures...

En boîte méca on "pilote" le véhicule alors qu'en boîte auto on "cruise"

Effectivement en boîte auto on ne s'occupe de rien alors qu'en boîte méca il faut parfois se battre avec la boîte surtout si les changements sont fréquents (circuit par exemple) où il faut sans cesse passer le meilleur rapport

Citation de: PHILJO le 27 Août 2024 à 22:04:27

Citation de: Tristars le 27 Août 2024 à 21:58:37Donc niveau agrément de conduite les boites manuelles sont bonnes alors?
J'imagine que pour exploiter la motorisation c'est un plus, mais j'avais l'impression qu'elle pouvaient être très raides/dures...

En boîte méca on "pilote" le véhicule alors qu'en boîte auto on "cruise"

Effectivement en boîte auto on ne s'occupe de rien alors qu'en boîte méca il faut parfois se battre avec la boîte surtout si les changements sont fréquents (circuit par exemple) où il faut sans cesse passer le meilleur rapport

Oui faudrait que je fasse un test du coup pour moi je préfère les boites manuelles (ce qui m'a fait choisir la Gt350 face à la Gt500 la 350 est uniquement en boîte manuelle). Mais sur une ancienne je me posais la question, j'avais l'impression que les vitesses sur les mustang semblaient assez raides, mais un boîte ça peut se régler ou se changer dans le pire des cas...

Citation de: Tristars le 27 Août 2024 à 22:11:50Mais sur une ancienne je me posais la question, j'avais l'impression que les vitesses sur les mustang semblaient assez raides, mais un boîte ça peut se régler ou se changer dans le pire des cas...

Si c'est bien fait c'est raide mais cela fonctionne bien, même pas besoin de passer sur une tringlerie Hurst

Ma GT350 au passage! On est plus sur les mêmes lignes, mais elle a son charme aussi surtout avec son 5.2l! Et sa boîte meca uniquement!

J'ai une 69 en boîte Méca 4 d'origine, les vitesses passent avec une souplesse déconcertante, seule la course est un peu plus longue que sur une voiture moderne

slt sur mon ex 69 scj une fois en 4 tu change plus ,mais c'est vraie que la fastback fait meilleur impression