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Conseil/recherche achat mustang 66-67 Fastback

Démarré par Tintin1953, 01 Juin 2019 à 22:59:07

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Tintin1953

Bonjour à tous, je reprend une partie de ma présentation ici. Avec ma conjointe nous sommes à la recherche d'une mustang fastback 66-67 pour plusieurs raisons , la première est évidente c'est une voiture splendide et la deuxième importante je souhaite en avoir une pour mon mariage en 2020.

Nos critères sont :

- Fastback
- V8
- Noir, bleu foncé ou vert bullit
- intérieur noir
- boite mécanique de préférence
- moteur 289ci code A ou K ( mais la je rêve )

notre budget est entre 40 000 et 45 000euros à savoir que je souhaite une clé en main ou alors très peu de restauration a faire ( qu'elle prête à rouler dans de bonne conditions )

J'ai déjà entamé mes recherches et trouvé un exemplaire qui attire mon attention ( même si la couleur n'ai pas ma favorite mais pourquoi pas )
Je dois aller la voir jeudi 6 juin.
Le propriétaire m'à déjà envoyé quelques photos ( pas de très bonne qualité malheureusement ) mais je souhaiterais avoir déjà votre avis sur ces quelques photos par les plus pointus d'entre vous.
Je précise qu'elle se trouve en France et possède sa carte grise française ainsi qu'un contrôle technique vierge ( à vérifier lors de la visite )

Homer3637

Bonjour,
Celle en photo est une 65 avec beaucoup de modification.

olive82

Il te faut demander le VIN, c'est le numéro de châssis  , avec ça on saura déjà pas mal de choses

Tintin1953

Citation de: Homer3637 le 01 Juin 2019 à 23:42:15Bonjour,
Celle en photo est une 65 avec beaucoup de modification.


Comment tu identifie cela ?

Le code vin dois se trouver sur l'aile avant gauche c'est bien ça ?

Même si les photos ne sont pas de qualité l'état vous semble correct au premier abord ?

Lors de la visite je ne manquerais pas de faire des photos plus précise et de vérifier notamment  le coffre sous la protection , les cheminées d'évacuation d'eau au niveau de la baie de pars brise. Pour identifier le moteur il faut bien démonter le démarreur ? c'est une opération simple ?

Tintin1953

Citation de: Homer3637 le 01 Juin 2019 à 23:42:15Bonjour,
Celle en photo est une 65 avec beaucoup de modification.


Tu vois ça au tableau de bord ? ( pour son année )

Maxime

Je ne suis pas un expert mais sur la photo des dessous de caisse, j'ai l'impression que les longerons sont défoncés..
Je ne sais pas comment ça se passe en France mais en Belgique, la barre rajoutée sous la suspension à lames arrière ne passe normalement pas au CT. Pareil pour les barres qui relient les longerons avant et arrière.. Techniquement ce n'est pas autorisé en Belgique (Toute modification du chassis est interdite). Autrement dit, chez nous ce n'est pas censé passer au CT et si ça passe malgré tout, à voir ce que dira l'expert en cas d'accident.. A voir comment ça fonctionne en France.
Enfin de toute façon c'est surtout les longerons qui me font peur, à voir l'avis des experts du forum

yvan85

https://www.leboncoin.fr/voitures/1625611914.htm/ je la connais c est un code c , sinon elle correspond a ce que tu recherches , sinon celle en photo plus haut , un peu trop de modifs au niveau du chassis , et les barres qui relient l avant de l ariere les soudures sont degueu , et comme dit plus haut pas sur que ca passe au ct

Homer3637

Citation de: Tintin1953 le 02 Juin 2019 à 00:01:43
Citation de: Homer3637 le 01 Juin 2019 à 23:42:15Bonjour,
Celle en photo est une 65 avec beaucoup de modification.


Tu vois ça au tableau de bord ? ( pour son année )
Oui, compteur rectangulaire, c'est que en 65.
Modif aussi au niveau des suspensions arrières, avec des coilovers à la place des amortisseurs standards.

Thierry

+1 avec les copains, les longerons a eux seuls ne me motiveraient pas a essayer a en savoir plus.  non1

Citation de: yvan85 le 02 Juin 2019 à 10:45:38https://www.leboncoin.fr/voitures/1625611914.htm/ je la connais c est un code c , sinon elle correspond a ce que tu recherches
C'est a voir mais celle-la me semble déjà plus intéressante.
Mon autre passion:
Photographie

Tintin1953

Citation de: yvan85 le 02 Juin 2019 à 10:45:38https://www.leboncoin.fr/voitures/1625611914.htm/ je la connais c est un code c , sinon elle correspond a ce que tu recherches , sinon celle en photo plus haut , un peu trop de modifs au niveau du chassis , et les barres qui relient l avant de l ariere les soudures sont degueu , et comme dit plus haut pas sur que ca passe au ct

Effectivement je l'ai repérée sur leboncoin et je l'ai meme mis dans mes favoris elle à l'aire propre ! J'aimerais vraiment une boite mécanique

Tintin1953

C'est vrai que j'ai mis dans mes critères code A mais à votre avis quelles réelles différences entre code A et code C hors mis la puissance ?
Le code C d'origine est monté avec un carburateur 2 corps si je ne me trompe pas ? il y a-t-il une plus value sur le code A
Ainsi que sur la boite de vitesse la boite auto est - elle plus fiable qu'une mécanique ( 3 ou 4 rapports ) ?

ps : ma conjointe préfère l'automatique pour la conduire plus facilement , moi la mécanique pour l'authenticité ( de conduite ) 

Beaucoup de questions que je me pose mais je ne veux pas me tromper.

 

Homer3637

Citation de: Tintin1953 le 02 Juin 2019 à 13:00:19C'est vrai que j'ai mis dans mes critères code A mais à votre avis quelles réelles différences entre code A et code C hors mis la puissance ?
Le code C d'origine est monté avec un carburateur 2 corps si je ne me trompe pas ? il y a-t-il une plus value sur le code A
Bien souvent les moteurs ont été plus ou moins modifié depuis, avec carbu récent. Ce qui peut faire qu'une code A ou C peut avoir la même puissance aujourd'hui.
Ainsi que sur la boite de vitesse la boite auto est - elle plus fiable qu'une mécanique ( 3 ou 4 rapports ) ?
Il me semble que la boite mécanique 3 rapports est pas trop fiable. Boite mécanique 4 rapports + rare et boite auto cool pour du cruising.
ps : ma conjointe préfère l'automatique pour la conduire plus facilement , moi la mécanique pour l'authenticité ( de conduite ) 

Beaucoup de questions que je me pose mais je ne veux pas me tromper.
Il vaut mieux se poser les questions avant, c'est un bon raisonnement ! Et il n'y a pas de question bête, profite bien du forum et de sa communauté pour faire un bon achat réfléchi et qui te conviendra bien.
 

Tintin1953

Citation de: Homer3637 le 02 Juin 2019 à 13:57:06
Citation de: Tintin1953 le 02 Juin 2019 à 13:00:19C'est vrai que j'ai mis dans mes critères code A mais à votre avis quelles réelles différences entre code A et code C hors mis la puissance ?
Le code C d'origine est monté avec un carburateur 2 corps si je ne me trompe pas ? il y a-t-il une plus value sur le code A
Bien souvent les moteurs ont été plus ou moins modifié depuis, avec carbu récent. Ce qui peut faire qu'une code A ou C peut avoir la même puissance aujourd'hui.
Ainsi que sur la boite de vitesse la boite auto est - elle plus fiable qu'une mécanique ( 3 ou 4 rapports ) ?
Il me semble que la boite mécanique 3 rapports est pas trop fiable. Boite mécanique 4 rapports + rare et boite auto cool pour du cruising.
ps : ma conjointe préfère l'automatique pour la conduire plus facilement , moi la mécanique pour l'authenticité ( de conduite ) 

Beaucoup de questions que je me pose mais je ne veux pas me tromper.
Il vaut mieux se poser les questions avant, c'est un bon raisonnement ! Et il n'y a pas de question bête, profite bien du forum et de sa communauté pour faire un bon achat réfléchi et qui te conviendra bien.
 

D'accord merci Homer , donc si je comprend bien la « simple » modification du carburateur en 4 corps la ferai passer pour un code À 👍
L'entretient de la boîte auto reste simple ? Comme les boites auto moderne ? Vidange de boîte régulier etc j'imagine

Homer3637

A voir confirmation des pros du forum, mais pour moi oui le carbu se change facilement, et l'écart de puissance entre les 2V et 4V est pas énorme.
Pour la BVA, oui entretien facile si elle est en bon état. Vidange et changement de filtre.

Edit : dans l'annonce du bon coin, il précise
"Pièces performances :
- Culasse en alu
- Pipe d'admission cobra
- Couvre culasse cobra
- Carburateur Edelbrock
- Radiateur en alu"
Donc avec tout ça, on est plus une code A, C ou K d'origine mais avec un moteur perfo.

Thierry

La difference entre un 289 code C et un 289 code A c'est le carbu mais aussi les pistons. Un 289 code A possède des pistons plats contrairement au 289 code C qui a des piston en forme d'assiette ("dish pistons" en anglais). Les pistons des code C augmentent le volume de la chambre de combustion et donc, reduit le taux de compression et la puissance.
Apres, beaucoup de 289 code C ont été refaits après 50 ans d'existence alors il n'est pas impossible qu'un 289 code C se retrouve avec des pistons plats, un carbu 4 corps et une puissance identique a un code A.
Mon autre passion:
Photographie

Tintin1953

Ok je comprend mieux les différences merci pour votre éclairage ;-)

Je vais aller voir la rouge ( photos tout en haut ) ça me permettra de me rendre compte de ce qui se passe réellement là dessous avec vos remarques et d'apprécier mieux les futurs visites :-)

Je vous ferais tout de même un retour avec photos sur cette dernière.

olive82

En plus , beaucoup de 289 ont été remplacé pas des 302 , donc on se retrouve vite avec une voiture ou les pièces d'origine ne sont plus là depuis des années :v:

Tintin1953

Bonjour à tous je relance mon sujet car comme annoncé au début avec quelques photos je suis allez voir cette fameuse mustang rouge et voici mon retour.

Le porte du garage s'ouvre et la voici. Ma première impression ( esthétique ) est bonne , la peinture est propre, pas de peau d'orange, de gouttes etc, les chromes sont nickel... bref je suis un gosse.

Bon concentre-toi et regarde les détails et surtout sont véritable état.
 
Première question ( Grace à la remarque des membres mais a que foutent ces barres a l'arriere Sous le châssis )
Il s'agirait de barres anti-retournement de pont ! Qu'en pensez vous ?

Autres analyse les ailes arrières par le coffre cela me semble correct ( encore une fois votre avis m'intéresse).

Problème soulevé par Thierry les longerons ... bon longerons de gauche plier suite a l'utilisation de crics à ces endroits .

Numéro de châssis le voici : 5T09C...
Donc sauf erreur de ma pars châssis code C fabrication 65 comme indiqué par l'un des membres ( via le tableau de bord )

Cote moteur il me semble en bon état je n'ai entendu de bruit étrange ou douteux , j'ai pu également la conduire , les vitesses passent bien ( mécanique ) un embrayage un peu dur mais bon j'ai du mal de me rendre compte sur une voiture de 65.... mais au levier tout passais correctement.
A l'accélération tout se passe bien ( et c'est impressionnant ) je doute qu'il s'agisse d'un 289 le propriétaire n'a pas encore récupérer le code moteur je lui ai demandé et le fera prochainement.

Niveau freinage , disques à l'avant tambour à l'arrière, là encore pédale un peu dur.

J'ai également prêter attention aux alignements de la carrosserie.

Voilà mon premier « compte rendu » à la volé merci pour vos impression et avis pour m'aider dans cette recherche. C'est la première que je vais voir donc je n'ai aucun éléments de comparaison d'où mes incertitude sur certains poins.




Tintin1953

Suite

yvan85

pour moi dans l ensemble elle est propre......mais 2 choses ..a mon avis vu le caoutchou des tirans ils seront tous comme ca  ;D  et ces barres de renforts en dessous du plancher ont plus l utilite a maintenir le plancher pour pas passer en travers qu autre chose , sans compter les levage de gorets , ( surtout sur une photo) , apres un dessous de moquette aurait ete bien aussi ( au niveau des pieds conducteur , passager et a l ariere pour contredire mes doute a cet endroit)