Bonjour à tous ,
Après une présentation rapide sur le forum dédié , me voici donc à vous expliquer brièvement ce que je recherche ...
Je n'étais a priori pas parti sur une mustang. A la base , je suis plus attiré par la T-Bird.
Il faut dire que dans mon esprit de néophyte , la mustang ancienne était pour moi (et surtout pour mon budget) complètement inaccessible 
Et puis voilà qu'au cours de mes recherches , je tombe sur une annonce d'une mustang 2ème génération de 78 , un joli rouge ... et je dois dire que j'ai beaucoup aimé. Certes , ce n'est pas vraiment la gueule de la mustang que l'on a immédiatement en tête lorsqu'on évoque cette voiture mythique , mais je lui trouve beaucoup de charme.
C'est aussi une voiture que l'on a pu découvrir dans la série "drôles de dames" et ma rappelle un tas de souvenirs moi qui suis un millésime 74 !
Bref , je pense que je vais m'orienter vers cette version donc , entre 74 et 78 ... mais par contre avec un V8 ... on voit un certain nombre de ces véhicules équipés d'un V6 , voire même un 4 cylindres en ligne pour les premières
Alors étant néophyte , je vais continuer mes recherches , mais je suis preneur de tout bon conseil
Mon budget est : le moins cher possible pour la plus belle possible ... j'aimerais rester en dessous de 12-13K , j'ai vu des annonces à ce prix , et la côte LVA est bien en deçà , donc je ne désespère pas
En revanche , je suis assez mauvais en mécanique , donc j'aimerai quelque chose de propre ...
Voilà voilà ...
Et qui sait , peut être un possesseur de ce genre de véhicule qui veut s'en séparer me lira !   

Re,
Alors voilà .. je suis allé voir ce matin une belle Mustang de 75 en V8.
En fait c'est un véhicule que coupcoup76 avait remarqué et dont il a parlé dans un post il y a quelques jours
La voiture étant très proche de chez moi , je me suis donc déplacé  (je précise que l'on a échangé et que je ne lui "vole" pas l'affaire !)
Elle est vraiment très propre au niveau carrosserie , pas de rouille , apparemment pas de cache misère détecté à l'aimant , une belle peinture , des beaux chromes non piqués , un intérieur plus que correct
Je vous poste quelques photos
Niveau moteur , je suis loin , mais vraiment loin d'être un expert ... mais elle démarre au quart de tour et elle ronronne bien.
Ralenti un poil rapide à mon avis  , mais je pense qu'un réglage du starter auto doit résoudre ça , non ?
L'huile est "propre"
Maintenant les choses qui me chagrinent un peu :
Le vendeur a récupéré cette auto d'un papy collectionneur décédé ... et pas vraiment d'historique. La carte grise est en règle et tous les numéros matchent
D'après lui , une révision des freins arrière , une vidange , changement des filtres (la voiture n'a pas roulé depuis un certain temps ) et c'est parti
Il y a aussi un petit détail , je ne sais pas si c'est grave ou important , le coffre n'est pas pile poil au niveau du reste de la carrosserie  (voir photos)
Il y a aussi la mousse sous le capot qui est à refaire
Bref , avez vous des conseils à me donner ? Le vendeur a l'air honnête , bon contact , pas baratineur ... je sais que ça ne veut rien dire , mais bon ...
A noter que le prix demandé est tout à fait correct
Je vais m'adresser à un garage pour évaluer les coûts même s'il fallait changer tous les freins AR au pire des cas ...
Qu'en pensez-vous ?

Pour l'alignement du coffre arrière ce n'est pas forcément grave. Ces voitures étaient fabriquées à la chaine,  et devaient être abordables, la qualité de finition était moyenne.
Il faudrait vérifier dans le coffre et sous le châssis s'il n'y a pas de tôle ou de longeron avec des marques de pliures ou de soudures bizarres. Dans ce cas ce serait un signe de choc (accident) avec déformation du châssis.
Autre cas, le châssis est tellement rouillé qu'il se plie et les ouvertures ne sont plus alignées.

Afin de ne pas répéter les mêmes messages tu peux rechercher des messages anciens de membres qui cherchaient des conseils avant achat, le forum en est plein. Tu auras tous les trucs à vérifier. Tu pourras aussi trouver une "ckeck list".

Dans le cas d'une voiture qui est restée longtemps sans rouler, il se peut que des joints aient séché. Possibilité de fuites. Si possible regarde tous ce qui est caoutchouc et silent bloc. Avec l'âge, ils se durcissent, se fendillent... Rien de grave juste les travaux à prévoir.

Si la voiture te plait, qu'elle est saine et que tu as une assez bonne idée des travaux à prévoir, alors GO!

Sympas cette voiture

Bon ça avance alors, elle est vraiment nickel à quelques petits détails près mais elle est agée la dame

Pour le coffre, de ce que j'ai vu sur les photos que le vendeur m'avait envoyées, c'est pas bien méchant, mais Steve a raison il faut bien regarder au-dessous.

Franchement vu le prix qu'il en demande, même si tu as quelques frais à prévoir dessus, ça n'ira pas chercher bien loin.

Je t'aide en ajoutant qq photos que j'avais reçu coffre et chassis si ça peut aider

En la regardant, ça me confirme que je souhaite plus un esprit muscle car. Du coup j'ai écouté Steeve et élargi ma recherche et maintenant je suis sur plusieurs modèles Mercury Cougar, Camaro et firebird. Mais je ne désespère pas de trouver une Mustang qui m'ira bien, mais le budget est supérieur de 5 à 10K€...

A bientôt Arnaud!

Merci Coupcoup !
C'est drôle parce que nos recherches , nos doutes et nos questions sont sensiblement les mêmes
Concernant la mustang d'hier , j'ai eu au tel un garagiste spécialiste des anciennes. Il m'a un peu brisé le moral en le disant que ces voitures qui n'ont pas roulé depuis longtemps cachent peut être des choses et qu'il faut revoir le cas échéant le circuit essences (durites) , les joints carbu, tout le freinage ou au moins sa partie hydraulique , les durites de refroidissement , les pneus (ceux-ci ont 11 ans) ... bref ce garagiste ne fait plus les américaines mais il me parle de 3 à 5'000 euros à remettre pour être prêt pour la route ...
Ajoute à cela le dédouanement du véhicule qui est Suisse , le plateau pour aller la chercher , les formalités à faire pour un passage Suisse / France ...
Bref ça me décourage un peu
Du coup , je regarde aussi un peu plus largement et dans nos frontières !
Ce que je veux c'est un V8 qui ronronne dans la décennie 1970 (la mienne !) et une belle gueule d'américaine
Et j'ai vu de belles choses , comme une dodge charger ou une oldsmobile cutlass
Certes , on est sur un forum mustang , mais il y a aussi de belles choses ailleurs ... 

Bonjour Arnaud,

d'autres te renseigneront bien mieux que moi sur l'arthrose de ces mamies, mais ne t'arrêtes pas à ce que te dit le mécano, si c'est un bon ils sont toujours pessimistes. Le "normalement" ça va aller est le plus court chemin vers les  emm..... en vol groupé 
C'est plus facile d'entendre "chouette bonne nouvelle" que "vous m'aviez pas dit".

Tu trouveras sûrement quelqu'un qui s'y connait pour aller mettre le nez dedans/dessous.

Bonne chance pour ta quête ! 

Citation de: arnaud74 le 18 Novembre 2020 à 14:58:27Re,
Alors voilà .. je suis allé voir ce matin une belle Mustang de 75 en V8.
En fait c'est un véhicule que coupcoup76 avait remarqué et dont il a parlé dans un post il y a quelques jours
La voiture étant très proche de chez moi , je me suis donc déplacé  (je précise que l'on a échangé et que je ne lui "vole" pas l'affaire !)
Elle est vraiment très propre au niveau carrosserie , pas de rouille , apparemment pas de cache misère détecté à l'aimant , une belle peinture , des beaux chromes non piqués , un intérieur plus que correct
Je vous poste quelques photos
Niveau moteur , je suis loin , mais vraiment loin d'être un expert ... mais elle démarre au quart de tour et elle ronronne bien.
Ralenti un poil rapide à mon avis  , mais je pense qu'un réglage du starter auto doit résoudre ça , non ?
L'huile est "propre"
Maintenant les choses qui me chagrinent un peu :
Le vendeur a récupéré cette auto d'un papy collectionneur décédé ... et pas vraiment d'historique. La carte grise est en règle et tous les numéros matchent
D'après lui , une révision des freins arrière , une vidange , changement des filtres (la voiture n'a pas roulé depuis un certain temps ) et c'est parti
Il y a aussi un petit détail , je ne sais pas si c'est grave ou important , le coffre n'est pas pile poil au niveau du reste de la carrosserie  (voir photos)
Il y a aussi la mousse sous le capot qui est à refaire
Bref , avez vous des conseils à me donner ? Le vendeur a l'air honnête , bon contact , pas baratineur ... je sais que ça ne veut rien dire , mais bon ...
A noter que le prix demandé est tout à fait correct
Je vais m'adresser à un garage pour évaluer les coûts même s'il fallait changer tous les freins AR au pire des cas ...
Qu'en pensez-vous ?

Salut Arnaud,

Je m'étais aussi intéressé à cette auto. Elle a l'air vraiment propre. Les seuls "bémols" que je vois, sur papiers en tout cas sont : 1) elle est en papiers Suisse donc il faut faire toute la procédure administrative pour l'immatriculer en France et 2) elle n'a pas beaucoup roulé ces dernières années (avec ce qui va avec : joints secs, etc.).

Tu as avancé dans ta réflexion ?

Hello Amoniac ,
Merci pour ton message
Effectivement l'histoire des papiers suisses et du dédouanement m'ont un peu découragé ...
De plus le fait qu'elle n'ai pas roulé depuis longtemps et que le vendeur ne connaissait pas du tout l'historique de la voiture m'a rebuté aussi. Il ne faisait que du business , venait de racheter cette voiture à bon prix pour le revendre ... bref ... je n'ai pas donné suite
Et j'ai craqué pour une autre américaine , une cutlass de 74 , mon année de naissance !!!