Merci pour l'initiative, c'est une check-list importante pour les nouveaux dans les anciennes (enfin j'me comprend  )

J'aime bien ta formule

Je serai heureux d'avoir pu aider au moins une personne a bien choisir Alors, où en es-tu dans ta quête d'une 68 ?

Et bien là, je suis bloqué par un projet antérieur (immobilier). Comme je l'ai indiqué dans ma prez, je ne vois aucune issue avant fin 2016 
En attendant, je remplis le cochon et je me cultive, tout en affirmant mes goûts. Ma femme viens de m'offrir "le guide de la Mustang" de Thibaut Amant, je crois d'ailleurs que c'est toi qui l'avait conseillé dans ma présentation. Très bonne base, merci du conseil!

Citation de: jls38 le 12 Décembre 2014 à 23:41:06
Chers ami(e)s,

Je vous propose en exclusivité la check-list que j'ai utilisée lorsque j'ai acquis ma Mustang, augmentée de tout ce que je n'avait pas pensé à vérifier à ce moment-là. Faites-en bon usage

Je suis certain d'avoir oublié plein de choses, et de ne pas avoir bien détaillé certains contrôles, mais je me ferai un plaisir d'y rajouter tout ce qui nous semblera nécessaire.

Amicalement,
    JLS

12/12/2014 : version 2.54
13/12/2014 : version 2.55, 2.56, 2.57
14/12/2014 : version 2.58
21/12/2014 : version 2.59

Je n'avais pas fait gaffe à ce post ! Super boulot 

Pour ceux qui le découvrent aussi, regardez les pièces jointes du premier message de jls38.

Rajout de ce lien en première page :  Traquer la corrosion sur une Mustang ancienne

Bonjour Jean-Luc,
Je ne suis pas encore intervenu sur ce post qui est un des plus intéressants du forum à mon gout pour les anciennes! et même si c'est longtemps après le début, bravo encore pour cette très bonne initiative! 
Ma modeste contribution en 3 points:
-dans les § avant et arrirère: on peut ajouter: support plaque immatriculation, j'ignore si' il y en a depuis 64, mais en 69, il y en avait!;( il peut manquer ou être HS)
-1ère page, mode d'emploi, 6ème point: il y a "coché", il faut "cocher"
-Pour les conseils de la visite , il est peut être judicieux de proposer l'utilisation d'un pont élévateur selon les possibilités pour l'inspection du dessous qui sera bien plus aisée (personnellement ça serait une condition de visite indispensable pour moi, quitte à réorganiser une visite complémetaire dans ces conditions).

A bientôt

Merci Christian

Je vais intégrer tes suggestions dans la prochaine version du document, probablement ce week-end si on me laisse accéder à la bécane

Merci pour ce super boulot.
Ta check list va bien m'aider lors de mes prochains essais.

Elle mérite d'être connue et de faire partie des documents de référence pour les nouveaux membres comme moi.

A bientôt

Merci N'hésite pas à signaler les oublis éventuels

Mise en ligne de la version 2.60 de la check-list, en attachement ici et dans le post d'ouverture de ce sujet.

J'y ai intégré les suggestions de KICK (merci mon ami ), le contrôle des enjoliveurs et des gouttières de portières, le déclenchement des essuie-glaces par la pédale, quelques conseils supplémentaires. J'ai également rassemblé dans la partie essai routier tout ce qui se vérifie avec le moteur en route.

Je suis un peu "sec" quand aux cabriolets et à leurs spécificités. Un possesseur pourrait-il m'éclairer là-dessus ?

Il y a une gouttière d'évacuation a inspecter dans le bac de capote qui pourrait pourrait être pourrie et provoquer des entrées d'eau:
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/evacuation-eau-cabriolet/

Il faut aussi voir si l'ouverture et la fermeture de capote se fait sans forcer ou sans a coup avec une capote électrique. Après, je ne connais pas trop les cabriolets mais il doit sûrement y avoir autre chose.

Ok, merci

La capote est-elle forcément électrique ? Ou bien existe-t-il également des capotes manuelles ?

Non, la capote électrique était en option et je pense pas qu'elle ait été courante.

C'est noté

  pour ta version 2.6
Suggestions:
A la première page avec aimant, lampe tu peux peut-être rajouter un petit miroir?
Page 3 (et 5) lors ouverture des portes : éclairage console centrale (si présente)
Page 7, Poste de conduite tu parles de l'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière, ne vaudrait-il pas mieux le mettre page 8 avec éclairage arrière?
Page 8 Lors de l'essai routier, surveiller les jauges, en particulier température de l'eau, pression huile et charge ampèremètre
Page 9, faute de frappe Tests mécaniques - moteur qui doit être réglé ainsi (et non reflé)
Encore  pour ton boulot 

Merci à toi, Philjo

Très très bonnes remarques que j'ai intégrées dans la nouvelle version du document. Je suis en train de le remanier partiellement, il devrait être près pour ce week-end.

J'ai une question à propos de la console centrale. Je sais qu'elle existe "en bas" entre les sièges, et "en haut" sous le toit. Il y a un éclairage en haut, mais est-ce également le cas pour la console entre les sièges ?

Oui, sur l'arriere. Voila une photo de Pascal67:

https://www.mustangv8.com/fr/interieur/montage-console-centrale-mustang-67/msg685279/#msg685279

+1 
L'éclairage du haut comporte deux lampes "liseuses de carte" alors que l'éclairage dans le bas de l'accoudoir n'en comprend qu'une seule qui éclaire l'arrière entre les deux sièges et l'intérieur du vide poche sous l'accoudoir.

Merci Thierry et Philjo

J'ai noté ceci pour l'ouverture de chaque porte. Dois-je rajouter/corriger quelque chose ?

ouverture de la porte :
- lumière sous le tableau de bord (gauche et droite)
- éclairage à l'arrière de la console centrale
- éclairage du plafonnier
- éclairage arrière (gauche et droite) (fastback)

C'est parfait, tout est lumineux    jls38