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Concours photo 2020

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Budget Convertible 67-68

Démarré par Stef34, 31 décembre 2021 à 18:10:48

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Stef34

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un modèle 67-68, convertible. Peu importe la couleur (ou presque)

Quel budget (fourchette de prix, à peu près) faut-il compter pour un achat en France, pour une auto en bon état de marche et bon état esthétique (je ne dis pas "état concours"), rien à faire concernant la mécanique ni la carrosserie ?

Ceci pour ces 2 motorisations :
-289 (ou 302)
Et
- 351

Merci, bon réveillon

Steve Mach1

Le "rien à faire" après achat reste peu probable. Attends toi quand même à quelques travaux en carrosserie et/ ou mécanique dans le courant de la première année. A défaut il faut viser de l'état concours ou du très très bon état avec la fourchette de prix correspondante.
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Thierry II

J'étais dans la même recherche en 2020, voir mon profil...

Je m'étais fixé un budget de 35K€ pour trouver dans ces critères ... et j'ai finalement craqué à 40k€ pour une voiture du forum.

Après, cela dépend des équipements. Je souhaitais une boîte auto, DA, freins à disques à l'avant, intérieur sympa, capote électrique, de belles jantes, ... tout ça fait monter le prix.

Quant à la couleur, pour moi c'était le rouge !  :)

Bien entendu l'état mécanique est important, mais il y'a toujours quelques choses à faire sur ces anciennes.

Stef34

Ha, je suis plus open sur la couleur 😁
C'est sur que plus tu veux cocher des cases, plus les prix montent.
J'ai lu ton post sur ta recherche (la bleue et la rouge sur Lyon). Intéressant.

Celle que tu as acheté est magnifique.
Heureusement que je ne recherchais pas à l'époque, je l'aurais achetée avant toi 😉

Elles ont quelle motorisation ces 3 autos ?

Quel est le budget en plus pour un moteur 351 au lieu d'un 289/302 ?

mézig

bon, ça ne va pas faire avancer plus vite le post, mais çà m'intéresse particulièrement car si j'avais une mamie à acheter un jour, ce serait ces années là, 67 / 68 en cab bien sûr       lovu  lovu
mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .



Fmaxii

Citation de: mézig le 01 janvier 2022 à 13:49:20bon, ça ne va pas faire avancer plus vite le post, mais çà m'intéresse particulièrement car si j'avais une mamie à acheter un jour, ce serait ces années là, 67 / 68 en cab bien sûr       lovu  lovu
Idem ;). Alors je suis ce sujet aussi  bien1

Stef34

Ça va faire monter les prix des autos du forum tout ça ... 😛

Steve Mach1

Selon les config' d'origines en 67 et 68 on trouvait effectivement des 289 ci et des 302 ci, (aussi des 390 ci) mais pas de 351 ci qui n'est apparu qu'en 1969.
A mon avis, mais ce n'est que mon avis, je ne vois pas vraiment l'intérêt de monter un 351 dans un convertible. A voir selon utilisation en mode ballade ou version drag pack...
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Stef34

Ok merci pour cette bonne info.
Donc une 67-68 avec un 351 serait forcément non d'origine.

Et sais tu quelle serait la différence de prix entre un Convertible avec moteur 289/302 et 390 ?

Un 351 dans un Convertible justifierait il que son prix soit plus élevé qu'un 289/302 ?

Merci

Steve Mach1

Va savoir...
Avec les mustang beaucoup de configurations sont possibles selon les goûts de chacun. Authenticité ou customisation..? Premier critère que tu dois définir.
Le moteur n'est pas le seul critère du prix global de la voiture, mais un 390 est plus cher qu'un 302.
Moins un modèle est courant plus le coût est élevé. Le coût d'utilisation d'un véhicule 390 serait logiquement plus élevé qu'un équipé d'un 302.
Après ... les châssis des mustang ne sont pas réputés pour leur rigidité, plus encore pour un convertible.
Plus le moteur est performant plus ce qui va autour doit l'être également: freins, suspensions, barre anti roulis... A mettre aussi en parallèle au poids, un 390 est plus lourd qu'un 302.
Donc sur un convertible non préparé un moteur plus puissant qu'un 289/302 ne servira qu'à "burner" davantage au feu rouge. Mais ... c'est un plaisir aussi  ;D
Pour la ballade un 302 suffira dans tous les cas.
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FLYER34

Amha, le moteur et les options sont secondaires par rapport à l'état de la caisse. 
Sur une caisse sans corrosion, il sera toujours possible d'ajouter, à son rythme, une DA, des disques, voire une clim.
Une caisse pourrie demandera, tout de suite, un gros budget.

Pour un cabrio 67-68 en bon état, compter 40 k€.... et plus.
 

Stef34

Ok, l'état de la caisse c'est la base.


Citation de: FLYER34 le 01 janvier 2022 à 16:06:42Pour un cabrio 67-68 en bon état, compter 40 k€.... et plus.
 

De base, sans les options que tu cites ?
Quel surplus pour un 351 ou 390 par rapport à un 289/302 ?

Merci

Jean-Yves 26

Bonjour,
Je n'ai pas une grosse expérience des mustang, mais ma convertible de 69 d'origine européenne a un 351 en boîte méca et j'en suis absolument ravi, je ne changerais pour rien au monde..
Fiable, une conso très raisonnable ( 16 litres/100 kms,) et une réserve de puissance trés appréciable même en utilisation ballade..

Alors, certes comme évoqué ci-dessus, il est absolument nécessaire de revoir suspensions, les freins et barre stab.

Après, question rigidité, faut pas rêver non plus... ;D.  Si c'est primordial alors il vaut mieux s'orienter M2 "compétizione"  ;D

Thierry II

Citation de: Stef34 link=msg=1402725 date=1641040778
Elles ont quelle motorisation ces 3 autos ?

C'était toutes des 289 ci...

Thierry

Citation de: Stef34 le 01 janvier 2022 à 16:14:30De base, sans les options que tu cites ?
Quel surplus pour un 351 ou 390 par rapport à un 289/302 ?

Une 67 ou 68 avec un 351 cotera a mon avis beaucoup moins que la même avec un 289 ou un 302 d'origine. Il y aura en tout cas moins de demande pour ce genre de vehicule alors la cote s'en ferait ressentir.
Pour le 390 si c'est le moteur d'origine, voila la cote de chez Hagerty. Ce n'est pas un cote forcement fiable mais elle est indicative de la différence de valeur par rapport au 289 :

1968 Ford Mustang
2dr Convertible 8-cyl. 289cid/195hp 2bb


#1 Concours $55,300
Condition #1 vehicles are the best in the world. The visual image is of the best vehicle, in the right colors, driving onto the lawn at
the finest concours. Perfectly clean, the vehicle has been groomed down to the tire treads. Painted and chromed surfaces are
mirror-like. Dust and dirt are banned, and materials used are correct and superbly fitted. The one word description for #1 vehicles
is "concours."
#2 Excellent $39,400
#2 vehicles could win a local or regional show. They can be former #1 vehicles that have been driven or have aged. Seasoned
observers will have to look closely for flaws, but will be able to find some not seen by the general public. The paint, chrome,
glass and finishes will all appear as excellent. No excessive smoke will be seen on startup, no unusual noises will emanate
from the engine. The vehicle will drive as a new vehicle of its era would. The one word description for #2 vehicles is "excellent."
#3 Good $29,500
#3 vehicles could possess some, but not all of the issues of a #4 vehicle, but they will be balanced by other factors such as a
fresh paint job or a new, correct interior where applicable. #3 vehicles drive and run well, but might have some incorrect parts.
These vehicles are not used for daily transportation but are ready for a long tour without excuses, and the casual passerby will
not find any visual flaws. "Good" is the one word description of a #3 vehicle.
#4 Fair $22,700
#4 vehicles are daily drivers, with flaws visible to the naked eye. The chrome might have pitting or scratches, the windshield
might be chipped. Paintwork is imperfect, and perhaps the body has a minor dent. Split seams or a cracked dash, where
applicable, might be present. No major parts are missing, but the wheels could differ from the originals, or other non-stock
additions might be present. A #4 vehicle can also be a deteriorated restoration. "Fair" is the one word that describes a #4
vehicle.


1968 Ford Mustang
2dr Convertible 8-cyl. 390cid/325hp 4bb


#1 Concours $60,600
Condition #1 vehicles are the best in the world. The visual image is of the best vehicle, in the right colors, driving onto the lawn at
the finest concours. Perfectly clean, the vehicle has been groomed down to the tire treads. Painted and chromed surfaces are
mirror-like. Dust and dirt are banned, and materials used are correct and superbly fitted. The one word description for #1 vehicles
is "concours."
#2 Excellent $48,800
#2 vehicles could win a local or regional show. They can be former #1 vehicles that have been driven or have aged. Seasoned
observers will have to look closely for flaws, but will be able to find some not seen by the general public. The paint, chrome,
glass and finishes will all appear as excellent. No excessive smoke will be seen on startup, no unusual noises will emanate
from the engine. The vehicle will drive as a new vehicle of its era would. The one word description for #2 vehicles is "excellent."
#3 Good $34,700
#3 vehicles could possess some, but not all of the issues of a #4 vehicle, but they will be balanced by other factors such as a
fresh paint job or a new, correct interior where applicable. #3 vehicles drive and run well, but might have some incorrect parts.
These vehicles are not used for daily transportation but are ready for a long tour without excuses, and the casual passerby will
not find any visual flaws. "Good" is the one word description of a #3 vehicle.
#4 Fair $24,100
#4 vehicles are daily drivers, with flaws visible to the naked eye. The chrome might have pitting or scratches, the windshield
might be chipped. Paintwork is imperfect, and perhaps the body has a minor dent. Split seams or a cracked dash, where
applicable, might be present. No major parts are missing, but the wheels could differ from the originals, or other non-stock
additions might be present. A #4 vehicle can also be a deteriorated restoration. "Fair" is the one word that describes a #4
vehicle.

Voila ou j'ai récupéré les infos, il faut s'inscrire sur leur site pour télécharger leurs rapports :
https://www.hagerty.com/apps/valuationtools/1968-Ford-Mustang?id=60558
Mon autre passion:
Photographie

Stef34

Bonjour Thierry

Merci pour tes infos qui répondent exactement à mes attentes.

J'en profite pour constater que les offres sont en général surcotées.

Un conv. en état excellent serait côté 39k$ (35k€).
Les offres sont plutôt en général autour de 40/44k$ (45/50k€) et elles sont souvent loin d'être en état excellent.

Fmaxii

Au cout en $, n'oublie pas d'ajouter le cout du transport ( de l'ordre de 2k€) et la TVA à 5,5% (de l'ordre aussi de 2k€) pour comparer le prix.

Autre point: si tu comptes examiner le véhicule avant son achat, il faut ajouter le cout du voyage, qui sera moindre pour la france que les US.

Jean-Yves 26

Bonjour,
J'ai payé la mienne 38 k€ il y a un an jour pour jour.
Depuis j'ai ajouté 2,5 k€ (frein, amortisseur, radio, feux ar led..)

Après je peux la qualifier en excellent état, mais tout est subjectif et interprétation de chacun..
J'ai les poignées de porte légèrement piquées...mais d'origine, d'autre trouveront cela inacceptable pour le prix, etc.. la peinture date de 12 ou 15 ans, donc pas parfaite...certain trouveront ça pas top....moi je préfère largement ça à une peinture de neuve datant de 6 mois...
Si pas de repousse ou de cloque au bout de 12 ans, c'est soit que la base était saine, soit le boulot était bien fait, soit les deux...etc etc

Après la revendre à 35 k€ parce que c'est sa cote, clairement non.. ;D

FLYER34

Citation de: Jean-Yves 26 le 02 janvier 2022 à 11:30:31Après la revendre à 35 k€ parce que c'est sa cote, clairement non.. ;D
+1

Steve Mach1

Difficile de comparer ou de donner une équivalence de prix entre la France et les Etats Unis. Là bas l'offre de Mustang est beaucoup plus importante, donc mécaniquement les prix sont moins élevés.
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