Bonjour à tous,
J'ai comme projet l'achat en occasion d'une Mustang 6 GT V8 avec un budget d'environ 45-48 k€.
De ce que j'ai pu glaner comme infos, les phases 2 à partir de 2018 apportent quelques améliorations par rapport aux séries précédentes (2015..)
Pour la boîte, je pensais privilégier une automatique mais ça risque d'être compliqué dans mon budget ?
De plus, si j'ai bien suivi l'histoire de l'ecotaxe , en simulant ma CG sur le site service-Public, j'arrive à environ 2700€ (Dépt 17) + 160€ par an de Taxe.. est ce que mon calcul vous paraît bon ?? Y'a t'il un autre malus à prendre en compte ?

Voilà j'espère avoir vos avis sur ces questions et que cela me permettra de m'orienter sur les choix possibles (et réalisables) !

Hello!
Tu as deux options, soit tu prends une 2018+ et tu devra faire quelques concessions soit tu prends une 2016+ et tu aura le budget pour ce que tu veux.

La 2016 a un bouclier avant que beaucoup préfèrent, moins de problèmes moteurs que la 2018 (on parle de cas très rares hein), une décote déjà bien entamé, et un look plus rétro avec les compteurs à aiguilles.

La 2018 a le compteur digital, quelques chevaux de plus, Sync3, le magneride (en option) et l'échappement réglable.

Attention, beaucoup d'annonces oublient de mentionner la taxe carbone à 20.000€ lorsque le véhicule n'a pas encore été immatriculé en France ... à vérifier en premier!

Bonne recherche!

Perso, j'aimerais un mix de 2016 avec 2018.

La 2016 a les compteurs à aiguilles, jai fais l'expérience avec une Corvette qui avait tout le tableau digital, ça vieilli mal, et le fun des aiguilles.
La face avant est plus belle.
Aucun problème moteur, pour l'instant, la plus kilométrée que j'ai vu avait 55 000 et pas de soucis.

La 2018 avec magneride c'est mieux quand elle est équipée.
La sync 3 c'est mieux, bien que je n'en ai pas besoin réellement.
Echappement doubles sorties avec valves c'est mieux
Je n'aime pas tous les plastiques extérieurs en noir brillant.
Soucis moteur pour certaines

L'automatique est plus facile à trouver en général, en occasion, je ne vois pas  trop de différence de prix en France avec la manuelle.

Achète en France, tu peux essayer, même si elle est à 800 kms, et aucun souci pour les taxes, pas de surprises.
Je te fais quand même un MP.

Merci pour vos explications ! J'en déduis que avec mon budget c'est pas déconnant de trouver une 2018 et que mon calcul de taxe est bon !
Bon maintenant il ne reste plus qu'a organiser tout ca... Et pour le coup je pense vraiment partir sur une 2018 pour les valves d'échappement notamment et les petits ajouts.

Les valves sur la V8 2018 présentent aussi l'avantage de pouvoir sortir de chez soi discrètement très tôt le matin, pour partir vers un rencard un dimanche matin sans déranger les voisins au démarrage par exemple.

L'avant de la 2018 présente aussi un dessin plus "agressif" que celui de la 2016 qui à l'avant plus rond. Question de goût à voir.

Sur le Sync 3, attention le GPS est une option pas présente sur toutes d'emblée.

Sur la boite, j'ai une manuelle qui me convient très bien. Je trouve qu'on ressent mieux la mécanique en passant les vitesses quand on veut. Mais la boite Auto sur les 2018 est plutôt bien, même si elle comporte 10 vitesses ce qui a pour effet de provoquer des changements de vitesse plus fréquents.

La 2018 me paraît mieux aussi au niveau des suspensions quant au confort, versus la 2016. La 2018 me paraît plus confortable, Je trouve qu'on sent moins les aspérités de la route me semble-t-il.

Après, il y aussi les choix de couleur catalogue qui sont différents entre les 2016 et les 2018, çà peut aussi jouer, les goûts et les couleurs.

Bon ben c'est vraiment pas la panacée de trouver dans mon budget une 2018... j'en suis à me demander si prendre une 2016-2017 ne sera finalement pas plus simple...
J'ai bien noté les différences entre les 2 phases et clairement je préfèrerai la 2nd phase mais le prix est tout de même pas pareil 😅
Sinon que faut-il penser des annonces avec des voitures allemandes ? J'ai l'impression que c'est plutôt la loterie quand je lis les discussions dessus..
Bref, toujours à l'affût !

J'ai eu à faire le même choix que toi il y a 1 an. J'ai préféré prendre une 2016-17 avec toutes les options et couleurs que je voulais et dans le budget j'ai fait changer l'échappement pour celui qui me plaisait le plus! En faisant ça tu prend aussi moins de décote (le plus gros est déjà passé).

Pour la provenance certains dirons "Pas d'italiennes!" d'autre "Pas d'Allemandes!" ... Thierry disait très justement dans un autre poste que les Allemands ne venaient pas acheter leurs voiture en France! C'est pas la provenance l'important, c'est l'importateur en qui tu doit pouvoir avoir confiance. Il y a des partenaires du forum pour lesquels il y a pas mal de retours positifs, il y en a certainement d'autres de sérieux mais il faut se renseigner un peu.

Avec un import tu peux faire une économie de 2, 3 voir 4.000€, en prenant bien soins de calculer la surtaxe pour première immat en France (si l'importateur est sérieux le prix affiché l'inclura). Pour les modèles Allemands cela s'explique par le fait qu'ils changent de voiture plus souvent que nous et pour des véhicules plus puissants, donc plus d'occasions sur le marché donc des prix plus compétitifs sur les grosses cylindrés. En plus eux ne payent pas le malus écologique, donc ils n'essayent pas de te le faire payer en retour!

Ok et sur les voitures d'origine allemande, quels sont les points à vérifier pour pouvoir retracer son pédigrée et être sûr ??

Je connais pas le marché des Mustang allemandes. Par contre, attention car si la carte grise n'est pas française, ceci peut impliquer de lourdes formalités administratives à l'entrée en France, bien se renseigner avant pour ne pas risquer de se retrouver avec une usine à gaz à régler une fois en France avant qu'elle ne puisse être en règle...
Acheter une 2016/2017 me paraît être un bon compromis, surtout depuis que de nouvelles lourdes taxes viennent d'être prises pour 2021.

Tiens, une chez Ford, tu peux y aller les yeux fermés du coup

https://www.leboncoin.fr/voitures/1859381322.htm/

Ben, oui en voilà une 2018 chez Ford et dans ton budjet.
24 000 kms
Elle n'est pas Prémium, mais bon ...
Pas de questions à se poser.

avec le VIN tu peut avoir le suivi chez Ford pour une allemande, car en general les proprio font l'entretient chez le concessionnaire, au moins au début.

Moi au mois de juin j'ai acheté la mienne 42000 ecotaxe incluse, mais j'ai payé en plus la carte grise (une 2017 donc Sync3) 24000 km en passant par un pro.
J'avais le VIN et la concession Ford a coté de chez moi a pu me donner le suivi, que j'avais deja avec le vendeur mais je suis méfiant.

En plus en entrant le VIN dans l'appli fordpass j'ai su qu'elle avait une extension de garantie 5ans, ce que le vendeur pro ne savait pas (je ne lui ai pas dit)
y a aussi l'historique d'entretien Ford dans l'appli normalement

Si tu souhaite une 2018+ ... patience .... ta belle se trouve quelque part