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Avis/conseils en vue d'un achat neuf.

Démarré par SnowGT, 29 Août 2020 à 13:54:19

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

SnowGT

Bonjour à toutes et à tous,

Inscription récente et le membre "petit cheval" m'invite à poser mes questions, doutes ici.

Voici le lien de ma présentation si vous vous demandez le profil du gars.
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/reve-sur-le-point-de-se-realiser-suivant-vos-conseils/

Je vais regarder les avis bva vs bvm, les retours sur la fiabilité du coyote etc.

Ceci dit je pose quand même mes interrogations, d'avance merci à vous.


Le choix de la boite ? Manuelle ou bva ?
Effectivement avis purement subjectif.

Il faudrait que j'essaye une boite manuelle et une bva mais j'ai peur de la boite manuelle sur la mustang (peur de l'abîmer pendant l'essai, de me rater au passage ou de faire crisser involontairement les pneus à cause du couple et de l'étagement).
La boite automatique 10 rapports semble plus adaptée, mais j'ai peur qu'elle lisse trop le caractère du V8 et le commercial de chez ford m'a dit qu'on ne pouvait pas passer les vitesses au levier, seulement au volant. Parfait pour une conduite sportive, contraignant pour une conduite tranquille en famille où je préfère comme avec la 370z passer avec le levier.

En faite je n'ai pas de problème avec la boite manuelle, bien au contraire, jouer du levier sans vouloir passer pour un obsédé c'est vivant et jouissant... hum.
Mais quand je lis boite longue, couple qui arrive d'un coup, perte de contrôle etc. J'ai peur de ne pas arriver à me faire à la boite "à l'américaine".

Pour la boite automatique... je trouve ça génial tout simplement. On ne se pose plus de questions, c'est tranquille, on est plus apaisé en ville, confort supérieur.
Avec mon 3008 la eat8 est géniale.
Ceci dit c'est un diesel que j'utilise tranquillement 90% du temps, les 10% testant parce que pressé mais sans adopter une conduite dangereuse de l'excité au volant.
Sur la 370z, j'avais une bva qui était vraiment bien et avec l'armytrix, j'étais dans un cocon sonore bien méchant.

La bva de la mustang, aucun problème à rouler mais est ce que les 10 rapports ne sont pas de trop ? J'ai vu des vidéos YouTube où la boite passe d'un coup de 8 à 3 avec coup de pied pour revenir aussi vite à 8 dès le pied léger, lissant indéniablement le caractère.
De plus le rev matching, gadget à la mode sur la bvm n'est pas sur la bva.
Peut on verrouiller la bva sur les rapports ou fait elle toujours ce qu'elle veut peu importe le mode sélectionné ?



Fiabilité réelle du V8 ?

Malheureusement je suis tombé sur le soucis de conception du V8 coyote avec cylindres rayés et changement de moteur suite à casse. Phénomène aléatoire mais la légende en prend un coup tout comme la fiabilité surtout quand on voit les nombreuses casses sur l'ecoboost, petit frère du V8 et ça me fait peur.

Je vais lire, relire le ou les posts traitants de ça.


Millésime coyote V8 ?

Est ce que depuis 2020 le problème des cylindres rayés est résolu ?


Neuf maintenant ou neuf génération sept ?

Acheter une voiture neuve pour que l'année suivante elle soit remplacée, ça ne m'emballe pas. Je suis aussi un petit peu partagé sur ses lignes plus douces que la génération précédente.

Seul hic, avec cette mode d'écologie à la con pensant que l'électrique est la solution alors que notre capacité à produire de l'énergie est insuffisante sans parler du recyclage ou de la catastrophe écolo des serveurs ... la génération sept de mustang, V8 turbo sans saveur, moteur électrique ou abandon du légendaire V8 pour un ecoboost hybride...


Mustang Bullit 2019 ?

Elle m'attire c'est certain mais en vaut elle vraiment la peine ? Puissance majorée ? Avis par rapport à une GT en boite manuelle ?

Je peux me configurer une GT bvm neuve avec l'option accessoire à 300 "boule de billard".

La bullit d'aujourd'hui est une façon de jouer sur la nostalgie et de faire du fric, ça ne vaut pas l'originelle.
Ceci dit, je suis "tout chose" quand j'en vois une (si le propriétaire de la bullit qui tourne autour de talange est ici?).

Dernière question,
Feux arrière blanc sur le modèle europe et rouge sur le modèle américain, c'est un choix purement esthétique ou c'est pour l'homologation ?

D'avance merci.

mézig

eh bien je ne savais pas qu'il y avait eu des problèmes de cylindres rayés, je connaissait ses problèmes sur certains flat 6 et aussi leur roulement IMS  sbhy  mais le V8 mustang  ??? et ça prouve qu'il n'y a pas de marque véritablement sans problème ...
ceci dit, tu te pose beaucoup de questions, normal avant de franchir le pas  :v: et je laisse les adeptes de la nouvelle série te conseiller  ;)
mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .



Fmaxii

Citation de: mézig le 29 Août 2020 à 20:43:29eh bien je ne savais pas qu'il y avait eu des problèmes de cylindres rayés, je connaissait ses problèmes sur certains flat 6 et aussi leur roulement IMS  sbhy  mais le V8 mustang  ??? et ça prouve qu'il n'y a pas de marque véritablement sans problème ...
ceci dit, tu te pose beaucoup de questions, normal avant de franchir le pas  :v: et je laisse les adeptes de la nouvelle série te conseiller  ;)

Je crois, mais sans avoir approfondi plus que ça, que ça ne concerne qu'un seul cas, sur un moteur qui n'est plus tout à fait d'origine.
https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-6/probleme-v8-qui-'tick'-sur-modele-2018-2019/
Il ne faut surtout pas en faire une généralité, et ne pas assimiler ce défaut isolé à l'ensemble de la production...

SnowGT

Le problème de cylindres rayés ne concerne pas qu'un seul moteur, sur les forums américains et allemands, il y a plusieurs cas avec des casses.
L'avantage de ford et que sous garantie, le moteur est en partie remplacé à chaque fois.

Les forums de discussion agravent le phénomène au vu du nombre total d'exemplaires produits, ceci dit, si je tombe sur un v8 défaillant, ça va m'énerver.
En recherchant, un gars en mustang 2018 au Luxembourg a eu le problème et a changé son moteur à 11k km.
Une mustang de 2017 à vendre dans un garage alsacien a aussi eu un changement de moteur.

nonozor

ce n'est pas le meme moteur entre 2017 et 2018.

faut juste arreter de lire les forums ;D ;D ! ok il y a eu qq exemplaires avec rayures cylindre 8 mais comparé au nb de voitures produites c'est vraiment insignifiant, il doit y avoir plus de 200000 mustang 2018+ qui se balladent sur la planete, pour combien de remplacement ? 30 100 ?
JTN du forum est patte de poulet, et en plus en voyant ses vids il n'est pas tendre avec , et il a installé un compresseur dessus ... ca fait 3 raisons de titiller le destin :) ,  meme si je ne nie pas l'existence de pb.

ici j'ai eu le typewriter tick une fois sur un demarrage par temps froid , on attend sagement qu'elle chauffe un peu (40C CHT) et zou. depuis plus rien c'etait il y a plus d'un an , et je l'ai emmené sur circuit une fois , elle procure un plaisir fou , et elle marche tres bien. et pourtant j'ai eu mon lot de patte de poulet avec une sonde de temperature defectueuse, plusieurs ont eu ce pb si tu lis les forums, mais c'est bien pire pour d'autres modeles de voitures.  on est plusieurs a avoir une 2018+ ici et aucun soucis .

le fait que tu t'inquietes va attirer le mauvais oeil c'est sur. evl2 evl2 evl2