Perso, je ne vais pas la voir, toutefois si tu y allais prend un aimant et tu auras confimation de mastiques sous la peinture.
C'est une vraie cata cette Mustang, part en courant.
En plus importé par ses soins, donc il vend en état de cause.
Pas de photo du moteur et il n'en parle même pas, drôle de pro.

Citation de: Thierry le 23 Avril 2024 à 13:36:07L'enjoliveur de bas de caisse des deux cotés ne devrait pas avoir de vis ou rivet comme au bout de ma flèche. Les fixations d'origine ne peuvent pas être utilisées a cause d'un manque de métal solide ?

A l'endroit de ta flèche, moi j'ai une vis genre vis à bois bien visible et la doc ford mentionne ceci (voir photo).

Je me demande quel est le montage in fine, parce qu'un écrou et une rondelle, ça me paraît impossible ...

l'intérieur brillant c'est dommage, normalement c'est une peinture avec un grain.

Citation de: machbill le 23 Avril 2024 à 20:17:28

Citation de: Thierry le 23 Avril 2024 à 13:36:07L'enjoliveur de bas de caisse des deux cotés ne devrait pas avoir de vis ou rivet comme au bout de ma flèche. Les fixations d'origine ne peuvent pas être utilisées a cause d'un manque de métal solide ?

A l'endroit de ta flèche, moi j'ai une vis genre vis à bois bien visible et la doc ford mentionne ceci (voir photo).

Je me demande quel est le montage in fine, parce qu'un écrou et une rondelle, ça me paraît impossible ...

Oui, il y a des rivets et des boulons mais contrairement à cette Mustang, rien n'est visible après montage. Tout se visse par derrière.

Voila une vidéo expliquant le montage. Ce n'est pas une 65 mais le principe est le même.

Salut

Je me permets de donner mon avis sans être un pro. Je découvre aussi actuellement ma Mustang fraîchement importée de Californie, et étant d'origine elle a subit les divers mastiquages américains au fil des années Aix endroits connus. Ils ne font pas ou peu de vraies soudures avec remplacement des tôles là bas, si c'est bien fait c'est ça aussi le charme de l'authenticité américaine 

Donc "Si c'est bien fait" je dis pourquoi pas car ce n'est pas une mustang proposée à 40k€, si tel était le cas oui il faudrait fuir mais en dessous de 30k€ ça mérite peut être d'aller faire un état des lieux en direct.

Chacun fait avec ses moyens et trouver une Mustang parfaite à 28k€ ça n'existe malheureusement plus.

Puis 28k c'est le prix affiché, rien n'empêche de négocier sur place

Bref, voilà mon simple avis amateur

Du travail au mastic bien fait ca n'existe pas et même les vrais connaisseurs d'anciennes américains fuient les voitures mastiquées.
La rouille et le mastic ce n'est pas forcement mal mais quand on tombe sur une voiture rutilante comme celle-là qui a des traces de mastic, il est très difficile de connaitre l'étendue des dégâts.
On peut tomber sur une bonne affaire, une belle voiture qui peut rouler des années en attendant une restauration dans les règles ou sur une épave qui ne passerait pas le CT aujourd'hui ou dans 5 ans et qui couterait plus cher en restauration que sa valeur une fois restaurée.
Bref, je préfèrerais un projet de restauration dans son jus avec une vieille peinture à 28 000 euros qu'une Mustang comme celle-là mais ca c'est moi.

Je suis d'accord avec toi Thierry, c'est d'ailleurs un peu mon cas, ma Mumu est dans son jus comme tu dis, dans le bon comme le moins bon mais au moins c'est pas trop camouflé et le mastic descellé à l'aimant n'a pour l'instant pas l'air d'être trop dégueu. De toute façon ma peinture devra être revue d'ici quelques années, disons que c'est une couche de protection actuellement 

Pour cette rouge c'est vrai qu'elle brille beaucoup mais le mieux reste quand même d'aller la voir, se glisser dessous...etc car si c'est seulement quelques parties de carrosserie mastiquées et que les longerons, soubassements...etc sont nickels ça vaut peut être le coup tout en sachant que tôt ou tard il faudra reprendre les zones de carrosserie mastiquées

ou la la.... je viens de lire toutes vos réponses et ca calme direct !     
Bon je ne donnerais pas suite sur ce modèle car elle se trouve à un bon 2h de route de chez moi....pas la peine de perdre mon temps !
Merci pour vos conseils et analyses....j'ai d'autres annonces en vue dont une pas tres loin de chez moi. Je trouve vraiment chouette ce forum quand on y connais pas grand chose, c'est vraiment une bonne aide.
C'est vraiment triste de voir des pro proposer des modèles bricolés.
Encore merci

Citation de: fcarton le 24 Avril 2024 à 07:47:36ou la la.... je viens de lire toutes vos réponses et ca calme direct !     
Bon je ne donnerais pas suite sur ce modèle car elle se trouve à un bon 2h de route de chez moi....pas la peine de perdre mon temps !
Merci pour vos conseils et analyses....j'ai d'autres annonces en vue dont une pas tres loin de chez moi. Je trouve vraiment chouette ce forum quand on y connais pas grand chose, c'est vraiment une bonne aide.
C'est vraiment triste de voir des pro proposer des modèles bricolés.
Encore merci

Très bonne décision, à la prochaine visite prend avec toi un aimant recouvert d'un morceau de tissu pour détecter la choucroute.
Bonne continuation.

Citation de: fcarton le 24 Avril 2024 à 07:47:36Je trouve vraiment chouette ce forum quand on y connais pas grand chose...

Lis ce fil :
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restau-cab-67-gta-horror-movie/

Notamment la page 9 où le coût de la restauration est détaillé.
Moralité, (amha) la recherche d'un modèle sans corrosion est largement rentable.

Tu es de quelle région?

Citation de: mathbac le 24 Avril 2024 à 13:44:52Tu es de quelle région?

Je suis du coté d'aix les bains en Savoie

J'habite à 15mn d'Annecy, Groisy.
 Si tu veux passer à la maison que je te montre les points essentiels de contrôle sur une ancienne, tu es le bienvenu.
Je ne sais pas tout, mais j'ai looooongtemps cherché  la mienne 

Perso, j'ai acheté la mienne il y a 4 ans, j'ai cherché une voiture en bon état mécanique certes, mais surtout avec une peinture ancienne.
Celle que j'ai trouvé avait été repeinte en 2006, donc une peinture de 14 ans... ça limite les risques d'une carrosserie pourrie...et je ne voulais surtout pas une peinture toute fraîche, repeinte la veille pour la vendre....

Et cerise sur le gâteau, la mienne à été livrée neuve sur le continent 

Du coup la peinture n'a toujours pas bougé, aucune repousse ou cloque de rouille..

Donc, ma règle à moi est de fuir les peintures neuves, sauf si j'ai pu suivre les travaux évidemment ..

Citation de: fcarton le 24 Avril 2024 à 07:47:36ou la la.... je viens de lire toutes vos réponses et ca calme direct !     
Bon je ne donnerais pas suite sur ce modèle car elle se trouve à un bon 2h de route de chez moi....pas la peine de perdre mon temps !
Merci pour vos conseils et analyses....j'ai d'autres annonces en vue dont une pas tres loin de chez moi. Je trouve vraiment chouette ce forum quand on y connais pas grand chose, c'est vraiment une bonne aide.
C'est vraiment triste de voir des pro proposer des modèles bricolés.
Encore merci

Après, tu te forges également ton expérience à aller voir des voitures, même si tu  ne donnes pas suite, à toi de voir si c'est une perte de temps ou pas...

Citation de: mathbac le 24 Avril 2024 à 17:28:24J'habite à 15mn d'Annecy, Groisy.
 Si tu veux passer à la maison que je te montre les points essentiels de contrôle sur une ancienne, tu es le bienvenu.
Je ne sais pas tout, mais j'ai looooongtemps cherché  la mienne 

Trop Cool ! Merci beaucoup pour l'invitation. Je reviendrais probablement vers toi lorsque je me serais un peu plus informé. Pour l'instant avant de passer le pas je suis en mode apprentissage. Donc ton invitation est certainement un très bon tremplin. Pour le moment je m'informe de ci de la et récupère un max d'info "théorique". Il y a beaucoup à apprendre.

Petite video sympa qui explique pas mal de choses

2h c'est pas le bout du monde, je serai toi j'irai la voir pour se donner une idée réelle et comme il est dit juste avant tu te feras tes propres a priori en voyant plusieurs véhicules

Dans ce budget tu trouveras forcément des défauts, si on part sur du perfect il faut passer à 40k mini. Même aux states maintenant il devient difficile de trouver quelque chose de correct en dessous de 20k$ (auxquels il faut rajouter le transport, les douanes... etc)

Vois plusieurs véhicules, défini ton budget, et compare les qualités/prix sans te laisser aveugler par tout ce qui est neuf.

Comme a dit Thierry un peu plus haut, parfois il vaut mieux acheter 30k un véhicule esthétiquement "moche" mais qui présente une base saine et qui plus est si elle est matching, plutôt que mettre 30k dans une voiture rutilante avec un moteur chromé de 1000kms et une peinture de la veille. Un plancher troué ou une aile froissée c'est pas trop grave, ça se remplace pour pas trop cher, un longerons par contre ce n'est pas la même histoire.

Et niveau tarif si une très belle c est 40 ke, une fastback c est combien ?
Les phases 2 cela cote moins ?

Mon coupé de 67 est plutôt sur le haut du panier, carrosserie et peinture refaite par un carrossier (qui par chance pour moi s'était un peu trompé sur son devis dans mon sens) , tout le système de freinage avec 4 freins disques neufs, suspension neuve, train avant neuf, et ça ma coûté près de 15000 en plus des 25000 de la voiture, et encore je n'ai pas dû toucher au moteur ni à l'intérieur pour le moment, un fastback dans les mêmes conditions c'est au moins 60 000 je pense ?