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Avis mustang 4.0l 2010

Démarré par Jeremy Simonins, 08 Novembre 2018 à 14:51:34

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Jeremy Simonins

Bonjour

  Je ne suis peut être pas au bon endroit dans le forum (désolé), mais je voudrai connaitre les défauts et le point essentiel a regardez lors de l'achat d'une mustang V6 4.0L de 2010

Merci d'avance

jprider

Ça dépend un peu du kilométrage. Après, je ne sais pas s'il y a des différences avec la génération jusqu'en 2009.
Sinon, vérifiez l'état des silents blocks, surtout le train avant. Versez de l'eau à l'avant du capot pour voir si les évacuations font bien leur boulot, sinon la moquette, surtout coté passager sera mouillée au sol et sur le coté. Vérifiez aussi que toute l'électronique et l'électricité fonctionne correctement. Enfin, voir s'il n'y a pas de vibrations au freinage, surtout sur boite auto (disques voilées).
Voila, je crois, les principaux défauts connus...

R1

Honnetement tant qu'a prendre une 2010 essaye de trouver une 3.7... il y a un monde entre les 2.
I6 + V8 = Y14?

jprider

Mais pas le même tarif. Tout dépend de son budget...  ::)

R1

Je connais pas trop les prix en france mais quant je regarde vite fait sur lecoincoin il y a pas l'air d'y avoir un gap si enorme....

il y a une 4.0 2010 a 13 000, 116000km et une 3.7 2011 a 16500, 101000 km. (ok anglaise mais ca vaut rien la CG depuis l'angleterre)

Apres c,est sur ca fait 3500 de plus, mais honnetement le gap moteur est telement enorme que ca vaut le coups d'attendre un chouilla plus et prendre le 3.7.
I6 + V8 = Y14?

Babass

Les 2010 sont dur à vendre : ancien moteur et nouvelle carrosserie. Perso, je regarderais plus pour une 2011. A voir avec ton budget  ;)
Planning 2019 Rhône Alpes ==> https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=50982.0

Présentation de ma Mustang GT/CS 2009 (clique sur la bannière) ==>

Jeremy Simonins

Merci pour vaut réponse,concernant le prix je l'achète au canada car je vie a saint pierre et miquelon . Concernant le dilemme entre le 3.7L et le 4.0L, je n'est pas comparer les prix .

En se qui concerne le véhicule qui m'intéresse, elle est de 2010 elle n'a eu qu'un seul proprietaire et elle a 65000 km .  Le vendeur ma envoyer le CARFAX et il est noté que la mustang a eu un rappel cher ford pour le remplacement de l'airbag conducteur

R1

Si tu vis au canada raison de plus pour passer au 3.7, honnetement essayes les 2 tu verras, l'un est de conception ancienne, donc plutot axe coupleu mais paresseux, l'autre est bien plus moderne avec tous ce que ca entend,arbre a cames en tetes, calage variable, tout aluminium...  il reste coupleux mais donne le meilleur en haut du compte tour.

V6 4.0: 213 ch a 5300tr, 325Nm a 3500tr- 6100 rpm max
V6 3.7: 305 ch a 6500tr, 380Nm a 4000tr- 7000 rpm max

En plus il est plus leger et consomme beaucoups moins...

I6 + V8 = Y14?

Jeremy Simonins

Merci

  Je vais regardez se qui se fait et prendre bonne note de se que tu viens de me dire . Je vous tiendrai au courant de mon futur achat

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