Bonjour à tous,

Je suis à la recherche d'un modèle d'avant 1970 à restaurer et remettre en configuration d'origine. Le but du projet est vraiment de travailler sur le véhicule (par passion).

J'ai échangé avec un propriétaire qui vend un 67 boîte auto 289 importée de Californie il y a 1 an et demi. (Trop de boulot pour lui qui n'est pas mécano)

Voici quelques photos, avant d'aller la voir j'ai de gros doute sur l'état des cheminées quand je vois sous le tapis.
Sous véhicule il y a de la rouille mais qui ne me parait pas dramatique (a voir en vrai)
Remarquez vous de grosse choses qui cloche par rapport au modèle et à l'année ?

Merci bien

Bonsoir

Lis bien la check-list :
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-de-l'achat-d'une-ancienne/

et la fiche technique des 67:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1967/?/

On ne voit pas grand chose, ni le compartiment moteur.

Contrôle bien le VIN, sur les 67 le Marti est disponible

Le volant est  , les sièges ne sont pas les bons pour 67, la radio 

la seule restauration semble être le réservoir 

les retros intérieur et extérieur ne sont pas d'origine.

Il manque des vis au tableau de bord sur la gauche

Les moquette avant sont mortes

Il n'y a pas assez de photos des dessous.

Le plus important serait d'avoir des photos du compartiment moteur, du VIN , et surtout du dessous de la mustang , au niveau du plancher avant coté conducteur et passager , une photo de l'intérieur du coffre sans les tapis 

Bonjour

Merci à tous pour votre retour.

Il manquerait la data plate mais à confirmer par contre le VIN est bien là dans le compartiment moteur (je dois l'avoir en début de semaine).

Côté travaux récents il y a eu la reprise du câblage, suspensions et remise en route fiabilisé du moteur.

Je recherche un projet avec un peu de boulot par contre le but n'est pas de trouvé un mouton à 5 pattes qui ne pourra jamais être remis à l'origine car on ne connaît finalement pas sa config initiale.

S'il manque la data plate avec le VIN on peut tout retrouver ?

Voici quelques photos supplémentaires :

Si tu aimes le boulot.... tu vas en avoir 
Mécaniquement (baie moteur), elle a l'air assez bien tenue.
Reste le paramètre prix.

Ce qui me fait peur c'est la data plate manquante (si elle l'est vraiment) ... le prix est aujourd'hui de 16000€

Petite question :

Sur les 67 il devait avoir deux VIN (où j'ai mis les flèches jaunes) alors que là visiblement rien mais il y a des numéros au niveau du rond vert.

Est ce normal ?

Avec la photo

Ce que l'on voit dans le cercle vert est une Buck Tag
l'inconvénient c'est qu'elle est amovible donc ne correspond pas forcément au véhicule sur lequel elle est accolée.
Il est indispensable que le VIN soit frappé sur le châssis et encadré par 2 étoiles (plus difficilement contrefaites)

Par contre si le VIN frappé à froid sur le châssis correspond au VIN de la Buck tag, c'est un plus car la buck tag donne des informations sur l'origine du véhicule

Super merci

Je vais voir avec le vendeur alors

Il doit y avoir de la corrosion sous la Buck Tag et juste un peu avant. On ne voit plus la différence entre le bord de l'aile et le passage de roue.

Et comme beaucoup d'annonce de Mustang, il manque la roue de secours et le cric

Elle n'a plus la clim (dans le compartiment moteur) mais elle a encore les sorties au tableau de bord.

Elle n'a pas non plus le chauffage (une durite sert de shunt aux sorties moteur)

Le plus important est la situation administrative (VIN) et voir l'étendue de la corrosion (châssis, cheminées ...)

A partir des 67, il est possible de commander une dataplate chez Marti, il faudra juste commander un rapport VIN en meme temps:
https://www.martiauto.com/itemselection.cfm?item=TAGD-66&selecteditem=yes

Par contre, je doute que ce soit vraiment utile. Tout ou presque semble etre a refaire mais ils ont quand meme prit le temps de refaire une peinture a la va vite et de coller des pieces d'autres voitures. Pour moi, elle a tous les signes d'une Mustang maquillee qui sera a refaire entierement.

Merci pour vos messages

De toute façon il n'y aura pas d'achat si les numéros ne sont pas là et ne correspondent pas. Je suis pas pressé je ne veux pas acheter un véhicule sans situation administrative claire.

J'ai déjà un véhicule de collection qui a une situation compliquée, je ne veut pas réitérer

Merci bien en tout cas.

Luc

Bonjour à tous,

Bon ben vendeur fantôme, je pense que mes questions pour connaitre avec précisions l'origine du véhicule (sans doute frauduleux) a du le refroidir. Pas grave, c'est pas comme si la mustang était très rare 

J'ai trouvé un autre véhicule. Toujours dans le but d'y ajouter ma pâte donc pas neuf.

C'est un modèle 68 boite auto 289 ci.

Etat d'origine Floride.

Le véhicule a été repeint le jaune n'est pas sa couleur d'origine (pas grave la peinture est a refaire de toute façon).

Voici quelques photos, surtout du dessous, dites moi ce que vous en pensez. Perso même s'il y a de la corrosion je ne trouve pas ça si alarmant.

Le plus de ce véhicule beaucoup de factures sur les 10 dernières années.

Un chose qui me "dérange" c'est la pose du blaxon dans le coffre et le compartiment moteur, ça peut vouloir "maquiller" beaucoup de rouilles.

Vos avis ??

Bizarre la courroie d'accessoire: courroie plate avec un tendeur ??   

Ca se fait ce sont les serpentine belt.

Le blakson C la me*de ...

As tu regardé les planchers intérieurs ? Faut soulever la moquette, faut donc enlever qques vis , faut donc de la bonne volonté de la part du vendeur ...

Demande l'autorisation de passer un coup d'endoscope dans les longerons ( ça coute rien endoscope chinois ) et pour les cheminées ça passe parfois par le trou des laves glace , ou sinon si ils veulent bien tu balance 1L de flotte en regardant si ça goutte dans la voiture

Test à l'aimant mais franchement faudrait vraiment bcp de mastic

Y a pas de recette miracle ... Déja longerons plancher cheminée si c'est OK ca fait bcp bcp de travail en moins


Bon en fait n'ayant rien à faire , j'ai regardé tes photos de près et j'en ai trouvé assez pour te dire laisse tomber ...

Tout le tour interne des longerons avant a visiblement été resoudé de même que le long de la traverse centrale et la liaison avec le pare feu , gros cordon dégueu visible sur les photo
L'avant de la torque box avt à dte de la photo est rouillé perforé les longerons ont l'air moisi aussi , bref oublie là
Tout cela est très visible ci dessous

Citation de: filou96 le 06 Mai 2020 à 16:05:38Ca se fait ce sont les serpentine belt.

Le blakson C la me*de ...

As tu regardé les planchers intérieurs ? Faut soulever la moquette, faut donc enlever qques vis , faut donc de la bonne volonté de la part du vendeur ...

Demande l'autorisation de passer un coup d'endoscope dans les longerons ( ça coute rien endoscope chinois ) et pour les cheminées ça passe parfois par le trou des laves glace , ou sinon si ils veulent bien tu balance 1L de flotte en regardant si ça goutte dans la voiture

Test à l'aimant mais franchement faudrait vraiment bcp de mastic

Y a pas de recette miracle ... Déja longerons plancher cheminée si c'est OK ca fait bcp bcp de travail en moins


Bon en fait n'ayant rien à faire , j'ai regardé tes photos de près et j'en ai trouvé assez pour te dire laisse tomber ...

Tout le tour interne des longerons avant a visiblement été resoudé de même que le long de la traverse centrale et la liaison avec le pare feu , gros cordon dégueu visible sur les photo
L'avant de la torque box avt à dte de la photo est rouillé perforé les longerons ont l'air moisi aussi , bref oublie là
Tout cela est très visible ci dessous




J'ai répondu à ton message et en même temps tu l'as édité.

En effet vu le cordon de soudure c'est mort ...

Merci pour ton expertise.

Du coup je réécris une partie de mon précédent message, pour des véhicules aux US comment fais-tu pour certaines vérifications comme les cheminées ou sous la moquette ... là c'était le cas elle était aux US.

J'ai vu que tu avais importé la tienne qui est dans un état incroyable !

Mon objectif moi est quand même de faire du taf dessus.

Merci

La question a poser concerne le prix. Si elle est a moins de 10 000 euros, elle peut être intéressante mais pas au dessus. 

Le goudron et la fibre de verre dans le coffre cache surement des tôles pourries, les planchers sont rapiécés a l'avant et a l'arrière, la peinture a été aspergée a la va vite, sur les boulons et joints. On ne voit pas la carrosserie mais a mon avis elle doit bien être maquillée vu l'état du reste de la voiture.