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Acquisition d'une Mustang 69 : la Mach 1, ou pas ?! Réflexion et conseils

Démarré par LilMonkey, 21 Janvier 2020 à 22:48:20

1 Membre et 1 Invité sur ce sujet

LilMonkey

Bonjour à tous !

Depuis maintenant de nombreux mois, je parcoure les magasines, les blogs, les sites et même les garages spécialisés, à la recherche de rêve(s) mais aussi de conseils. En effet, je souhaite faire l'acquisition de ma première Mustang. Les modèles qui me plaisent ? Ceux de l'année 69 ! Parfois, des choses ne s'expliquent pas, et mon coup de cœur à moi, c'est cette année là ^-^  !

A force de zoner ci-et-là, je commence à connaitre plutôt bien mes goûts (quand au départ on ne sait même pas reconnaître un fastback67 d'un coupe 70. J'exagère à peine.), les options, les motorisations, les qualités / défauts, les points sensibles, les législations. Il faut dire que j'ai été initié avec passion par des garages alentours ces derniers mois pour m'aiguiller dans la première recherche à mener : quel modèle pour moi ? Les réponses vinrent à moi petit à petit.

Des mois après, tout commence à être clair  8)... et tout semble me porter, dans l'allure, la gueule de ce que je désire, vers une Mach 1 1969.

Lors de recherches (menées par moi ou par des spécialistes via sites d'annonces ou de garages revendeurs), je découvre des Mach1 équipées de déflecteurs lunette arrière, d'autres de volants sport, certains de becquets arrière. Bien, très bien. C'est clairement des équipements que je trouve très séduisants.

La question qui reste en suspens : le Modèle Mach1 est un modèle considéré comme "signé", une griffe, une icône. Ainsi, je me pose la question du sacrilège que pourrait-être l'ajout ultérieur d'accessoires sur un modèle Mach1 qui n'aurait pas été équipé à la base. Souhaitant un véhicule à la liste d'équipement relativement précise, j'aimerais avoir votre avis sur :

  • Premièrement, pour vous, customiser (avec par exemple un volant, ou un becquet arrière) un modèle Mach1 est un sacrilège, une erreur ?
  • Ensuite, me conseillez-vous effectivement de me diriger vers une Mach1, quitte à abandonner quelques équipements / options (ou d'attendre de trouver le modèle bien équipé) ? Ou bien de plutôt partir vers un modèle "de série" (non mach1) et de l'équiper ultérieurement avec des équipements ? C'est semble-t-il aussi une option moins onéreuse.

Vos conseils et votre expérience m'intéressent : peut-être que je suis l'auteur d'énormités. Je serais ravi d'être tenu au courant de mes erreurs de "débutant". Merci !

(Et parce qu'une photo est toujours intéressante, au moins pour les yeux, voici la gueule d'un véhicule, qui moi, me fait rêver) : http://www.american-cars-legend.com/bases/voiture_image/grande/1466/fichier.jpg


Thierry

Citation de: LilMonkey le 21 Janvier 2020 à 22:48:20Premièrement, pour vous, customiser (avec par exemple un volant, ou un becquet arrière) un modèle Mach1 est un sacrilège, une erreur ?
Que ce soit une Mach 1, une Sportroof ou meme un coupé 6 cylindres, c'est pour moi pareil, c'est un sacrilege dans tous les cas si tu les customise.

Ceci dit, si tu en achetes une, je suppose que ca ne sera pas pour me faire plaisir alors mon opinion ou celle des autres sont sans importance, non? lol
Par contre, ce qu'il ne faut pas oublier c'est que meme si ce n'est pas prevu maintenant, un jour tu devras peut etre la vendre et si elle n'est pas modifiée au gout de la majorité des passionés, tu risquerais avoir du mal a t'en separer sans perdre d'argent.
Une Mustang d'origine se vendra toujours plus facilement que l'inverse.

Apres, un volant, un bequet et autre accessoires dans ce genre se remplace facilement et ca sera plus facile a remettre d'origine que si tu fais une peinture a paillettes ou un top chop. ;D
Mon autre passion:
Photographie

Adeleandre

Tout comme Thierry, je ne suis pas fan du rajout d'accessoires et il faut surtout faire attention de ne pas tomber dans un tuning a deux euro car là tu vas ruiner ta voiture. Apres si ce sont des équipements qu'on pouvait retrouver à l'époque dans une mach1 pourquoi pas ...

Ice-cream

On ne parle pas de tunning ? Mais bien de rajouté des pièces qui étaient au catalogue à l'époque ?  ???
Il y'a une grosse différence déjà...  ;)

La Mach 1 dont tu as joint la photo est semble t-il « d'origine » en tout cas pour le look... Donc a priori c'est une bonne chose , il n'y a pas de faute de goût !!!!!  hr0

Et il est de plus en plus dure de trouver de vraie pépite « matching number » alors même si tu venais à rajouter des pièces d'époque dessus , temps que c'est bien fait personnellement ça ne me choquerai pas...  ;)  rnr

Thierry

Ben le tuning c'est de l'anglais pour dire personnalisation automobile.
Mettre des pieces de Golf GTI sur une Golf Diesel, tu es d'accord pour dire que c'est du tuning, non? Du coup, pourquoi mettre des pieces de Mach 1 sur une non Mach 1 ne le serait pas? ;D
Enfin si c'est ce que tu veux faire LilMonkey, personne ne le saura si tu ne mets pas de pancarte "Fausse Mach 1" alors tu ne risques pas d'avoir de plaintes de la part des amateurs de boulon d'origine.  smk
Mon autre passion:
Photographie

Ice-cream

Non moi je disais d'acheter une vraie Mach one et lui mettre des pièces d'époque , qui étaient au catalogue à l'époque toutefois elle ne les avaient pas , genre aileron... ;D  smk  rnr  ;)

4T074

Citation de: LilMonkey le 21 Janvier 2020 à 22:48:20
  • Premièrement, pour vous, customiser (avec par exemple un volant, ou un becquet arrière) un modèle Mach1 est un sacrilège, une erreur ?



Non, ni une erreur, ni un sacrilège, plutôt un crime.  ::)
Une erreur c'est par ex:  lol  lui donner l'apparence d'un V8 si c'est pas le cas, ou encore de coller des bandes a un GT... 

fab6313

+1 à mon avis une mach1 doit rester comme à l'origine, elle est plus que parfaite   luvn  luvn
Pour l'idée de faire un clone pourquoi pas mais les pièces sont chères et tu ne récupéreras surement pas ta mise à la revente  :v:

PHILJO

Avant de penser à la couleur des cartons d'invitations pour la pendaison de la crémaillère, il faut avoir la maison donc d'excellentes fondations, de bons murs ...

Idem pour la voiture
En trouver une sans rouille à l'historique limpide si possible bien optionnée,...est la priorité, donc dans ton cas le VIN doit commencer par 9 les 3° et 4° caractères doivent être 02, après s'intéresser en fonction de son budget au moteur, à la couleur et au bout du bout du bout  ;D  si l'on accroche un dé ou une queue de tigre au rétroviseur.  ;)
Tout ce qui est superficiel est réversible et n'a que des conséquences financières, l'identité, le châssis, le moteur sont l'essentiel.  :v:

LilMonkey

Merci pour vos réponses,
je détecte des bonnes pistes de reflexion.

Pour vous rassurer : je ne veux absolument pas partir sur du tuning. Je suis clairement pour conserver des pièces et des allures d'origines. Donc si je venais à rajouter des éléments, ça resterait des pièces d'époque pour ne pas dénaturer le modèle.

J'ai bien saisi en tout cas les réponses qui disent qu'une version d'origine reste mieux cotée, car oui, il faut aussi anticiper qu'un jour, peut-être s'en ira t'elle ailleurs.

Du coup, si je devais lancer une recherche ou une consigne de recherche, ce serait plutôt une Mach1 équipée d'origine, semble t'il !

PHILJO

Parmi les 70000 candidates, tu choisis (en fonction de tes goûts et de ton budget) un véhicule répondant aux conditions de la check list : https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-de-l'achat-d'une-ancienne/

dont l'identité soit certifiée par le Marti report et la plus optionnée possible (même si les options ne sont plus présentes mais que par la suite tu pourras rajouter).  :v:

 

mézig

mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .



LilMonkey


Adeleandre

Le principal est d'acheter une voiture saine, tout peut briller dessus mais si la caisse ou le châssis sont pourris, tu ne pourras rien en faire !

Tortues

Entièrement d'accord avec toutes ces réponses. Tu as déjà identifié le modèle qui te plait et je ne peux qu'approuver ce choix  ap:lo

Etant plutôt adepte des versions origine, je ne trouve pas choquant de partir d'une bonne base d'une vrai Mach 1 qui n'a pas obligatoirement toutes les options que tu souhaites pour ensuite les rajouter à partir du moment qu'elles existaient au catalogue.

Ne néglige pas les différents documents qui certifieront son identité et historique.

Bonne recherche, la Mach1, c'est que du plaisir  rck

LilMonkey

Pour faire avancer mon schmilblik (merci à tous !), je regarde régulièrement les offres en essayant d'y traduire une justesse de la qualité / prix, ou de la qualité tout simplement. Je m'amuse à regarder les différentes infos, comme pour me cultiver sur ce qui peutêtre à l'avenir un critère de choix dans ma recherche.

Ainsi, je navigue au grès des liens et des garages pour me renseigner.

GT Spirit, région lyonnaise, vient de publier une nouvelle offre sur un véhicule à 99% de ce que recherche. j'aime regarder et essayer de trouver les points forts, faibles des offres.

Sur cette offre, par exemple : http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/ford-mustang-mach-1,1304287.html, qu'auriez-vous à me dire ? Je sais que GT spirit est un revendeur, qu'ils prennent sans aucun doute une marge (puisque c'est leur métier), je ne cherche donc pas à "justifier" le prix affiché, mais plutôt à tenter de jauger la qualité de ce véhicule proposé, comme pour me dire "voilà, c'est ça que je veux".

Ma question est donc : selon vous, quel est votre avis sur ce véhicule ? Que pourrais-je demander en précision si une offre devait se (re)présenter ? Y aurait-il des loups ? Cette offre peut-elle est une véritable "consigne suffisament claire, propre et plausible" par rapport à ce que je recherche (vu plus haut) ?

Je vous remercie tous :) !

Thierry

Comme tu dis, le "bon" prix c'est celui que tu es pret a mettre mais je dirais qu'il correspond a celui d'une Mach 1 restauree dans les regles et la, je ne pense pas que ce soit le cas.

Les photos sont trop petites pour la juger mais j'aimerais bien voir ce qu'il y a pres de l'extension d'aile au fond dans cette photo. Les boulons peints indiquent aussi qu'aucun demontage n'a ete fait avant mise en peinture.
http://medias.gt-spirit.fr/data/classes/voitures/1304287_zoom18.jpg?t=1579265304

Le spoiler semble etre fixe avec des rivets en alu et ce genre de rivets ne font pas long feu quand ils sont en contact avec de l'acier et puis pourquoi en mettre autant? ???
http://medias.gt-spirit.fr/data/classes/voitures/1304287_zoom40.jpg?t=1579265304

Citation de: LilMonkey le 29 Janvier 2020 à 19:20:39Que pourrais-je demander en précision si une offre devait se (re)présenter ?
Je demanderais deja des photos avec une plus grande definition, n'importe quel appareil ou meme telephone font mieux que ce qu'il y a sur leur site.
Mon autre passion:
Photographie

LilMonkey

Ok je vois, c'est facile de comprendre le "problème" avec les rivets en effet !


Carlo

Bonjour,

ce qui me choque le plus, à première vue, pour un « pro » c'est d'annoncer l'usure des pneus avant 60% !

Un pro consciencieux met 4 pneus neufs...

C'est pas sérieux...
Pony en gestation...

Ayé, la petite GT/CS a pointé le bout de son museau le 21.08.19

Le Papa est aux anges...😍

4T074

ben c'est qu'ils ont fait des burn avec la caisse avant de la vendre, et que du coup, le train arrière est rincé  ::)