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302 ou 390??

Démarré par vince59, 31 Octobre 2018 à 10:51:24

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Adeleandre

Ça coûte un peu une blinde surtout  sbhy

petit-a-petit

Merci PHILJO, mes sources via le MARTI devaient être biaisées par une autre option... bien1

PHILJO

Citation de: petit-a-petit le 21 Février 2019 à 21:27:56Merci PHILJO, mes sources via le MARTI devaient être biaisées par une autre option... bien1

12915 en boîte auto dont 672 Shelby GT 500s

rico

Gaffe aux infos sur la lourdeur du 390 ! il n`y a pas 100 kg au départ comme on le lit et souvent la pipe d'admission fonte à été changée par une alu. La différence de poids doit être de 30 kg : faut être un sacré pilote pour le sentir ! si la cylindree du 302 est encore utilisée pas grand chose à voir avec celui de 1968 !
Les fe sont des moteurs qui ont la même base de bloc et qui ont donné quelques légendes en compétition !.  En bref on peut tout dire et son contraire  ! oui une mustang consomme: je pense qu'un 302 aussi mais ce n'a pas été pour moi une non raison d'achat. Oui un 428 est un meilleur investissement mais pour en avoir un de 1967 alors seule solution shelby gt 500 et pour un 1968 ils sont plutôt rares aussi : c'est au mini 4 fastback 302 !

En clair mon conseil est de te faire plaisir ! un 302 ou 390 sont supers.

A plus.

Rico

petit-a-petit

...et de toutes façons, déso. pour les rêveurs, il faut sérieusement préparer la caisse, les amortos, et les freins pour ne fusse que profiter pleinement du potentiel d'un 289, 302, et à fortiori 390, 429, en boite manuelle...On est plus du tout dans le même trip...Donc, +1 fais toi plaisir au mieux des disponibilités et de ton budget...


Thierry

Heeuuuu... je ne suis pas certain que la Mustang dans ta photo soit un bon exemple de preparation. C'est bien entre les mains de Ken Block mais ça glisse quand même beaucoup pour monsieur tout le monde. ;D

https://www.youtube.com/watch?v=RGvKjk_VrHE

Non mais la puissance c'est bien mais même avec la meilleure des préparations, une Mustang de 50 ans ne sera jamais exploitable a 100% sur route ou aussi polyvalente qu'une voiture sportive moderne de puissance équivalente.
Mon autre passion:
Photographie

petit-a-petit