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[RECH] fastback 1967 gt 390 à restaurer / Mustang gt 351 convertible

Démarré par Chazou87, 08 Octobre 2016 à 12:29:04

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Chazou87

Bonjour

    Alors je ne sais pas si je suis dans la bonne section ,aujourd'hui je me pose un question, j'ai cette Petite GT dans le garage, et je suis en pleine réflexion sur un achat futur de fastback gt 390 de 1967 , dans un état équivalent à la mienne donc tournante ,dans un état correct sans parler d'épave qui serait le projet d'une vie !

Donc ma première question, que vaut mon  Gt 351 convertible matching number  .?
- il démarre, et dans un état correct , mais une restauration est à prévoir ,Cg à mon nom .boite 4 manuelle etc..

et ensuite , que faut t'il compter pour une fastback de 1967 en gt 390  dans un état proche de mon Gt  .?


Merci à tous pour vos futur réponse .

guillaume69

Tu ne restaures plus la 69?  ???

Tu veux la vendre démontée ou tu vas la remonter? Le moteur est toujours dedans? Il tourne?

A moins que tout ne soit très soigneusement étiqueté et rangé dans des petit sacs par domaine, pour qu'il soit simple de vérifier qu'elle est complète, une voiture démontée ou "projet" se vend moins cher que si elle est complète et roulante. Les annonces du type "le moteur tournait à la perfection avant démontage" inspirent moins confiance, en règle générale...

Bonne vente et bonne recherche.

G

Chazou87

Citation de: guillaume69 le 08 Octobre 2016 à 13:58:41
Tu ne restaures plus la 69?  ???

Tu veux la vendre démontée ou tu vas la remonter? Le moteur est toujours dedans? Il tourne?

A moins que tout ne soit très soigneusement étiqueté et rangé dans des petit sacs par domaine, pour qu'il soit simple de vérifier qu'elle est complète, une voiture démontée ou "projet" se vend moins cher que si elle est complète et roulante. Les annonces du type "le moteur tournait à la perfection avant démontage" inspirent moins confiance, en règle générale...

Bonne vente et bonne recherche.

G





Je ne la vend pas pour l'instant, je me renseigne ,l'envie d'un fastback me plaisant ,je me renseigne pour savoir si cela et envisageable, la mustang et telle que sur la photo, je n'ai rien touché.

Merci Guillaume bien1




bastille_stango

Sauf bol incroyable il n'y à qu'aux US que tu peux trouver un fastback code S à restaurer et encore cela ne court pas les rues car vue la côte une fois restaurée (~ 60K$ ) les annonces de projets réalisables ne restent pas en ligne bien longtemps ... Il y a plein d'annonces sur craiglist de gars qui en cherchent pour restaurer. Donc ce qui risque de rester ce sont des projets sans moteur etc...
Une simple coque avec un VIN Code S c'est dejà minimum 15000$
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe


Chazou87

Citation de: bastille_stango le 08 Octobre 2016 à 18:15:13
Sauf bol incroyable il n'y à qu'aux US que tu peux trouver un fastback code S à restaurer et encore cela ne court pas les rues car vue la côte une fois restaurée (~ 60K$ ) les annonces de projets réalisables ne restent pas en ligne bien longtemps ... Il y a plein d'annonces sur craiglist de gars qui en cherchent pour restaurer. Donc ce qui risque de rester ce sont des projets sans moteur etc...
Une simple coque avec un VIN Code S c'est dejà minimum 15000$



Je me doute bien que la tache doit être compliqué ..  je viens de trouver sa par exemple mais je ne sais pas trop le budget que j'ai encore étant donner que j'ai mon gt ,  tu pense que mon convertible vaudrait dans les combien .? je pourrais me permettre d'en avoir deux dans le garage mais sa me bloquerais pour une restauration . ::)

guillaume69

Cela ne fait pas bien longtemps que tu l'as ton cab 69, donc à moins qu'il t'ai été donné ou que ce soit un héritage de ton oncle d'Amérique, en toute logique, tu dois pouvoir le vendre au même prix que celui auquel tu l'as acheté.

G

bastille_stango

Apparemment tu as obtenu le cab 69 à un tout petit prix
Donc je serais à ta place je le restaurerais dans un bon esprit origine avant de le vendre pour pouvoir acheter une bonne base de fastback code S
En l état il vaut ce que t'en donnera un passioné de restau, probablement moins que 15000€ et les amateurs ne vont pas se précipiter , alors que bien refait il pourrait titiller les 35K€ ...
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe


guillaume69

Bastille,

Je pense au contraire que si Chazou restaure bien ce cab, il va perdre de l'argent à la revente. Celui qui restaure une mustang dans les règles de l'art a intérêt à le faire pour son plaisir et son usage personnel, plutôt que pour revendre. Il n'y a pas de pognon à se faire. Les seuls qui se font du pognon sont les vendeurs de merguez qui bâclent une vague remise en état (mastic, barbouille, mécanique pourrie) et entubent les débutants...

En effet, pour ceux qui ont restauré / fait restaurer leur mustang dans les règles avec un travail et des pièces de qualité, nous avons tous explosé notre budget et dépensé plus que ce que la voiture ne se vendrait... Certes, la valeur à dire d'expert est très élevée (>50k€ pour ma GT Sportroof, ou pour le Mach 1 de Zuke), mais elles ne se vendront pas à ce prix là, loin s'en faut.

A mon humble avis, si Chazou a trouvé ce cab dans son jus à très petit prix, c'est en le remontant en l'état et en essayant juste de le remettre en route, qu'il pourra le vendre le mieux à quelqu'un qui cherche une bonne base de départ. Aux US aujourd'hui, un "survivor" non restauré avec sa peinture d'origine même passée, ses pneus d'origine, et tout le barda d'époque intact (paperasse incluse), qui roule encore, ça vaut une petite fortune... A tel point qu'ils ne les restaurent plus, car cela ferait baisser la valeur. C'est ce qu'explique cet article. Tout le monde peut restaurer une voiture ancienne. La très grande majorité le sont avec des pièces de reproduction. Quelques-unes uniquement avec des pièces d'origine ou du NOS (New old stock, c-à-d de la pièce de rechange d'époque). C'est la "Thoroughbred class". Et quelques rarissimes sont non restaurées, en superbe état (Thoroughbred unrestored).

http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/mump-1212-1964-1-2-1973-mustang-value-guide/

La vente de ce cab ne financera pas l'achat d'un Fastback code S dans le même état, puisque les Fastback côtent plus que les cab (en particulier les cab 69 qui ne semblent pas attirer les foules), et que les 390 côtent plus que les 351...

C'est étonnant, d'ailleurs, car à l'usage (utilisation, conso, entretien mécanique) je trouve le 351 plus sympa que le 390. Avis très personnel, évidemment. C'est comme les 428: moteurs mythiques (FE), mais pour faire de la mécanique dessus, faut être sacrément motivé!! :o

G

bastille_stango

Oui effectivement mon raisonnement ne se tient que s il a eu le cab "gratuit" et pour racheter un fb67 dans un etat bien inferieur.
(Et sur une cote cab 69 un peu optimiste)
Sinon je pense bien sur comme Guillaume
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe


Chazou87

Bonjour à tous,

Après quelques années plongé dans mes études et de l'eau coulé sous les ponts...

Je déterre çe sujet à la pelle en vous questionant sur le lien ci dessous.

Je viens de trouver cette S-Code 390 de 1969 matching number, le véhicule est dans son jus et roulant.
Je suis en contact avec chris de skillter le tarif est de 31000 € livré.

https://leboncoin.fr/voitures/1591687066.htm


Que pensez vous de skillter? Et que pensez vous de la belle ?

bastille_stango

Il y a grosse différence de notoriété entre un fastback 67-68 code S et un sportroof 69 code S, sûrement dû à l effet Bullitt ...
En une paire d'année le code S passe de bigblock acteur cool de cinéma à « petit » bigblock en fin de vie ...
J exagère le trait volontairement, un code S reste bien sur un excellent choix quelque soit l'année !
Mais pour l année 69 je pense que le 351ci est plus « moderne » et plus « sportif » que le 390 ...
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe


Thierry

Je ne connais pas Skillter mais leur site ressemble beaucoup aux sites d'aspirateurs d'annonces Caramaericaine, Mister Deals, etc... Ils sont tous gérés par la même personne et ils ont tellement mauvaise réputation dans le milieu que des nouveaux sont crées sans arrêt.
En tout cas ils ne savent pas ce qu'ils vendent alors si tu es pret a prendre des risques autant passer directement par le vendeur au US.
Le voila:
Annonce Ebay

Et sinon, qu'est devenue ta petite GT?
Mon autre passion:
Photographie

bastille_stango

+1 d'autant qu' elle est négociable en dessous de 28K$
Avec l économie réalisée autant aller la voir sur place ou utiliser un intermédiaire de confiance
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe


Chazou87

Citation de: bastille_stango le 06 Avril 2019 à 20:19:57Il y a grosse différence de notoriété entre un fastback 67-68 code S et un sportroof 69 code S, sûrement dû à l effet Bullitt ...
En une paire d'année le code S passe de bigblock acteur cool de cinéma à « petit » bigblock en fin de vie ...
J exagère le trait volontairement, un code S reste bien sur un excellent choix quelque soit l'année !
Mais pour l année 69 je pense que le 351ci est plus « moderne » et plus « sportif » que le 390 ...


Pourrais-tu être plus clair Bastille, sur la modernité et la sportivité du block en lui même ?

Citation de: Thierry le 06 Avril 2019 à 21:05:32Je ne connais pas Skillter mais leur site ressemble beaucoup aux sites d'aspirateurs d'annonces Caramaericaine, Mister Deals, etc... Ils sont tous gérés par la même personne et ils ont tellement mauvaise réputation dans le milieu que des nouveaux sont crées sans arrêt.
En tout cas ils ne savent pas ce qu'ils vendent alors si tu es pret a prendre des risques autant passer directement par le vendeur au US.
Le voila:
Annonce Ebay

Et sinon, qu'est devenue ta petite GT?

Je n'oses pas répondre à cette question Thierry... Je lui est acheté une couverture pour ne pas qu'elle prenne plus la poussière dans mon garage... J'ai pas eu le temps d'y toucher, puis entre temps j'ai replongé dans les motos de collection

Donc entre tout ça est les études, C'est pour celà que je me lance dans la recherche d'une belle dans sont jus et roulante.

Merci pour le lien ebay, je ne l'avais pas trouvé encore, puis j'ai discuté avec le commercial en question, il pourrait vendre des fenêtres il en a plein à la maison aussi...

Je suis dans le doute. sbhy

bastille_stango

Bah je dis juste qu'en 67 le 390ci c'était LE premier et seul bigblock mis dans une mustang, en 68 il a été mis en vedette par le film Bullitt, mais qu à partir de la mi 68 le 428ci code R l'a détrôné de sa place royale. Et sa popularité déclinante a fait qu'il a disparu du catalogue après 69. En 69, le cool était d avoir une mach1, moins d'avoir un 390ci, à la rigueur un 428ci si tu joues les muscles ou un 351ci pour la nouveauté et un rapport poids puissance quasi equivalent. C est l impression rendue également par les cotes Hagerty et autres
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Chris#33#

J'allais posté ma recherche et je tombe sur ton post  rck

Comme le dit Thierry je l'avais vue sur E-bay et j'ai tenté de joindre le vendeur : impossible via ebay.
Je l'avais vue avant sur un autre site et ne la trouve plus.  non1
Perso j'ai laché le truc, trop louche.

Il y a aussi cet article :https://barnfinds.com/solid-s-code-1969-ford-mustang-mach-1-390-s-code/

Et puis le 390 2V : Ce que dit le vendeur sur un couvercle volé ? un collectionneur de couvercles de filtre à air ?  smk
La voiture est probablement pas matching number et il y a une possibilité  d'un moteur jamais monté sur une mustang par les usines Ford...


Si ça peut t'aider

Christophe


bastille_stango

L article est plutôt positif

Concernant le changement de decal sur le filtre à air, je préfère l'histoire de vol à un sticker 390 de repro bien neuf ...
Il a bien existé un 390 2V mais en 68 ( le fameux code X)

Ne pas pouvoir joindre le vendeur ebay est bien plus génant : il faut aussi savoir que bien des vendeurs US rechignent à répondre à des acheteurs étrangers (pour certains la France n est pas loin d etre un pays de sauvages en gilets jaunes à peine sorti du tiers monde !)
"All is but a dream within a dream ..." E A Poe


Chris#33#


Thierry

Citation de: Chris#33# le 07 Avril 2019 à 21:06:45Et puis le 390 2V : Ce que dit le vendeur sur un couvercle volé ? un collectionneur de couvercles de filtre à air ?  smk
Il dit que le filtre a air d'origine a été volé il y a quelque temps mais on ne sait pas quelle est l'origine de celui-la.
Les caches culbuteurs d'origine quand a eux sont toujours présents mais ils sont dans le coffre.
Mon autre passion:
Photographie