Citation de: Jeff/38 le 15 Mai 2024 à 18:24:04@filou96

Quand tu parles de pompe, j'ai lu qu'on appelle comme ça la moitié avant du convertisseur...Non il s'agit du corps avant de la boite avec les 2 pignons excentrés qui pompent l'huile de boite , cette partie est en sandwich entre carter de boite et cloche ( flèches jaunes et bleues ) certains filetage à cet endroit sont traversants , d'autres normalement borgnes , cependant parfois ils peuvent déboucher dans le corps de boite ou il y a l'huile donc à vérifier , dans le cas il faut mettre de l'étanchéité filet mais du coup je ne comprends pas 
La cloche est fixé au corps de la boite par des vis (flèches jaunes). certains pas de vis semblent traversants (flèches bleues).

L'écart entre le convertisseur et la flex plate est maintenu par l'épaulement des tiges filetées (flèche rouge) qui maintiennent les deux 
Le shimming ce n'est pas l'écart mais le JEU avant/arrière de ton convertisseur boite fixée mais convertisseur non boulonné , peu importe les épaulements ce JEU doit être compris entre 1/8" et 3/16" , surtout si ton convertisseur a été changé car il y a de petites variations de fabrication entre les modèles
Je n'ai pas connaissance de réfection éventuelle de la boite mais le convertisseur ne semble pas d'origine car il y a des inscriptions dessus...

@toine10 je n'ai pas assez suivi l'étape du travail avec la douille pour être certain du côté... Mais en effet, la "douille" a été utilisée qq minutes puis retirée.

Citation de: Jeff/38 le 15 Mai 2024 à 18:26:00Le CT pour ta 67  Comment c'est possible sans moteur... ?