Bonjour et    chez nous

Bonjour et    chez nous

Oui, Dynacorn ne fait que des pièces pour les coques qu'ils vendent et pour le moment ils ne font que des coques de fastback ou des cabriolets 65/66.
Avec un peu de chance et beaucoup de patience, tu peux peut être attendre qu'ils sortent des coques de cabriolet 67. Ca doit être les mêmes que pour les coupés. 

Oui Thierry , j'ai même regardé sur le catalogue Dynacorn et cette pièce n'existe pas , je vais être obligé de modifier celle de fastback

Apparemment, ca n'existe que pour Fastback 
https://www.cjponyparts.com/catalogsearch/result/index/?product_year_mustang=666&q=Quarter+Panel+Extension+Bracket+1967

Citation de: philou92 le 07 Mai 2024 à 22:47:53en France ce serait largement possible si tous les clubs se mettaient d'accord ensemble, et ne pas dire
j'ai la lus grosse asociation, on a tous la meme passion, alors , on est tous la pour la mustang, le reste
n'est que baliverne... 
mais il faudrait aussi une volonte de Ford France...

Les deux clubs ont limité les inscriptions faute de place alors ce n'est pas en se réunissant qu'ils auraient fait mieux. Je suppose que les deux clubs n'ont pas la même trésorerie non plus alors pour qu'ils se mettent d'accord pour le financement, ca aurait été compliqué.

En tout cas, les Québécois n'ont pas eu besoin Ford Canada pour battre ce record :
https://www.terrebonneford.ca/article/ford_mustang_les_qubcois_sunissent_pour_battre_un_record-id3891.html

Les Québécois ont aussi une plus grande diversité au niveau des clubs alors c'est peut être aussi ca qui manque en France. Avec deux individus et un concessionnaire, ils ont réussi a fédérer une douzaine de clubs pour mettre en place cet évènement :
https://www.journalsaint-francois.ca/60-ans-de-la-ford-mustang-des-passionnes-vont-etablir-un-nouveau-record-du-monde-au-quebec-cette-fin-de-semaine/

Salut je me permet de reprendre une de tes anciennes citations :

Citation de: deome le 21 Juillet 2019 à 12:57:24oui, la maladie des AOD c'est le direct clutch qui est très léger, surtout que ces boites étaient prévu pour des moteur n'étant pas de foudres de guerre, les années 80 n'étaient pas très sexy en terme de rendement moteur...
Mais tu peux toujours modifier une boite de 83 en le changeant et en modifiant le valve body.

Cette C4 AOD de 86 , a quoi comme direct clutch et VB ? Si c'est celui d'origine , la modif est elle couteuse et compliquée ? Merci 

Citation de: GrisCarbonV8 le 07 Mai 2024 à 18:21:59le diffuseur arrière ! prévu pour les modèles US (hé oui le pare-choc arrière est différent des européennes et j'en ai bavé pour l'adapter (même un super carrossier a refusé de le faire, mais moi je suis très tétû fallait q ue cela aille) et prises air lunette arrière carbone

tu as coupé le parechoc ?? ou juste démonter l'origine ?
celui que tu as posé est vissé de l'extérieur  ??

Bon j'ai trouvé une C4 AOD version courte refaite 

Super content ça courre pas les rues et je garde mon arbre d'origine .

Elle va venir remplacer ma C4 actuelle dans les mois qui viennent , vu mes nombreux AR en Camargue , c'est cool , avec mon pont en 2.8 ça me fait 130 km/h @ 2100 rpm cool 
Je referrais la C4 actuelle et la revendrais.

@Pascal-lrq  je crois que tu en as adapté une , je lirais tes posts 

Ford France ....vend + de Kuga et fiesta que de Mustang !! en 2024 c'est le CA et le pognon qui comptent , pas la passion !!