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Messages récents
#31
Présentation des membres / Présentation
Dernier message par Matamix - Hier à 20:35:34Bienvenue à toi
#32
Présentation des membres / De l'anglaise à L'américaine.
Dernier message par Matamix - Hier à 20:34:49Bienvenue à toi
#34
Moteur - Gén. 6 / problème coupure moteur V8 GT2...
Dernier message par GB29 - Hier à 20:32:58bonjour
j'ai acheté il y a près de 4 mois un mustang V8 2017 GT et j'ai des coupures moteurs de manière aléatoire mais toujours lorsque je laisse la voiture glisser sans accélérer en décélération et plutôt en descente
Ford a identifié la panne comme étant un problème de mélange air/carburant et a changé :
-la mis à jour le calculateur comme à neuf
- la pompe calister
- les joints de soupape
- le volet papillon
malheureusement aucune de ces interventions n'a changé la problématique puisque j'ai eu une nouvelle coupure moteur en sortie de 4 voie après que les joints de soupape et volet papillon aient été changés. j'ai toutefois eu qu'une seule coupure sur un parcours de 350KM alors qu'auparavant je pouvais en avoir 3/4 par Week end
quelqu'un à t'il déjà eu ce problème ou peux t'on me renseigner sur les causes possibles car Ford m'a dit que si le problème se poursuivait après sa dernière intervention le mécanicien ne voyait pas quelle peut être l'origine de la coupure moteur
merci pour vos réponses
j'ai acheté il y a près de 4 mois un mustang V8 2017 GT et j'ai des coupures moteurs de manière aléatoire mais toujours lorsque je laisse la voiture glisser sans accélérer en décélération et plutôt en descente
Ford a identifié la panne comme étant un problème de mélange air/carburant et a changé :
-la mis à jour le calculateur comme à neuf
- la pompe calister
- les joints de soupape
- le volet papillon
malheureusement aucune de ces interventions n'a changé la problématique puisque j'ai eu une nouvelle coupure moteur en sortie de 4 voie après que les joints de soupape et volet papillon aient été changés. j'ai toutefois eu qu'une seule coupure sur un parcours de 350KM alors qu'auparavant je pouvais en avoir 3/4 par Week end
quelqu'un à t'il déjà eu ce problème ou peux t'on me renseigner sur les causes possibles car Ford m'a dit que si le problème se poursuivait après sa dernière intervention le mécanicien ne voyait pas quelle peut être l'origine de la coupure moteur
merci pour vos réponses
#35
Présentation des membres / Présentation
Dernier message par Matamix - Hier à 20:31:41Bienvenue à toi
#36
Présentation des membres / présentation GB29
Dernier message par Matamix - Hier à 20:31:11Bienvenue à toi
#37
Présentation des membres / Projet d'achat mustang 65 à 6
Dernier message par Matamix - Hier à 20:30:24Bienvenue à toi
#38
Présentation des membres / Présentation Brice « FM1970Mac...
Dernier message par Matamix - Hier à 20:30:02Bienvenue à toi
#39
Carrosserie - Gén. 6 / J'ai embrassé un poteau
Dernier message par Matamix - Hier à 20:28:30
Je compatis
#40
Entretien courant - Gén. I / Nettoyage culbuteurs et culass...
Dernier message par cedeight - Hier à 20:25:30La photo ne s'était pas enregistrée..
Changer les 2 tiges tordues OK mais qu'elle peut être la cause pour éviter que ça se reproduise ?
Comment vérifier l'état des poussoirs ? Il faut tomber l'admission ou pas ?
Un produit existe pour nettoyer convenablement en faisant plusieurs vidanges ? Pascal parle du GO plus haut mais je ne connais pas, ni même la technique, vous avez une idée ?
Changer les 2 tiges tordues OK mais qu'elle peut être la cause pour éviter que ça se reproduise ?
Comment vérifier l'état des poussoirs ? Il faut tomber l'admission ou pas ?
Un produit existe pour nettoyer convenablement en faisant plusieurs vidanges ? Pascal parle du GO plus haut mais je ne connais pas, ni même la technique, vous avez une idée ?