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Messages récents

#11
Transmission - Gén. 1 / Boite sur 67/68 : manuelle ou ...
Dernier message par dizzy33 - Aujourd'hui à 18:22:48
Salut,

j'envisage d'acheter une 67/68. A la base, j'étais plutôt intéressé par une boite auto. Mais je vois quelques annonces en boite manuelle, et je me demande quel peut-être l'avantage d'une boite manuelle par rapport à une auto sur cette génération de Mustang.
Pouvez-vous me renseigner ?

Merci !
#12
Présentation des membres / Salutations
Dernier message par PHILJO - Aujourd'hui à 18:14:10
Bonjour  rnr Bienvenue sur le forum  wlkm
#13
Vente pièces / Boite auto C4, C6 AOD
Dernier message par filou96 - Aujourd'hui à 18:03:54
Sur la C4 , c'est pas dur à faire, sur la C4 AOD , je ne sais pas .
Je vais me procurer la doc atelier  ( Edit : y en a plein des bouquins sur les AOD )
Des burn , ça arrive LOL suffit d'avoir le pied droit un peu lourd ;D pour ça que je voulais refaire ma C4 en bandes kevlar , disques kolene et raybestos red
Alors tant qu'à faire +/- 200 $ ..... Autant la faire solide, faut changer aussi le VB ou juste le modifier ?
En plus j'ai déja un flexplate 64 dents dans mon stock , faut changer la plaque de tole entre bloc et moteur aussi donc ?
#14
Vente pièces / Boite auto C4, C6 AOD
Dernier message par deome - Aujourd'hui à 17:47:04
Te trompe pas dans les dénominations, c'est une AOD pas une C4, ce sont 2 boites differentes ;)
elle a le VB d'origine, et le direct clutch ancien modèle.
Disons que tout est neuf et avec des disques un peu mieux que l'origine, mais ce ne sont pas des boites a faire des burn,
Si tu veux changer le direct clutch, ca coûte un peu, il faut rouvrir et démonter toute la boite parce qu'il se trouve tout au fond, sinon c'est pas drole et changer la pièce et les disques. je pense un peu plus de 200$ sans les frais de port et taxes.
Si tu ne compte pas faire de run ou cramer de la gomme à tout va, t'as pas forcement besoin de changer ce direct clutch.
#15
Entretien courant - Gén. 5 / peut etre la solution au probl...
Dernier message par jph - Aujourd'hui à 16:56:55
En regardant de plus près c'est un régulateur de pression d'essence
une arrivée d'essence
un retour vers la rampe d'injection
une durite air sur l'admission pour mesurer la dépression
un petite prise qui récupère l'info qui transmet au calculateur
qui retourne une info plus ou moins de pression suivant
la demande du conducteur.

Donc pour moi rien a voir avec les problèmes de remplissage
cela fait maintenant 18 ans que le problème existe
si c'était cela la solution . . . . .  sbhy
#16
Rhône-Alpes / Week-end du 8 au 11 Mai 2024 C...
Dernier message par the wolf - Aujourd'hui à 16:27:23
Salut les potos!

Nous avons rallonger d'un jour notre parcours en redescendant sur Aix en Provence...mais depuis nous sommes bien rentrés.
Merci Babass et JC pour ce beau Week-End (Qui passe toujours trop vite).
Merci à tous les potes pour l'ambiance et la bonne humeur...
Bref, vivement le prochain Week-End!
#17
Présentation des membres / Salutations
Dernier message par papamustang - Aujourd'hui à 16:09:14
Bonjour et  wlkm  chez nous
#18
Transmission - Gén. 1 / Réfection complète C4 de 1964
Dernier message par toine10 - Aujourd'hui à 16:08:19
sur ebay ? lbc ?
#19
Présentation des membres / Présentation nouveau membre
Dernier message par papamustang - Aujourd'hui à 16:06:40
Bonjour et  wlkm  chez nous
#20
Présentation des membres / Presentation
Dernier message par papamustang - Aujourd'hui à 16:05:32
Bonjour et  wlkm  chez nous