Bonjour et bienvenue sur le forum.

Merci pour cette présentation.

Mais est ce qu'on t'a déjà demandé des photos  

Bon forum   


On a un Gang qui va te redonner le sourire  >>>>>   C'est ici     

Dès que je l'aurais récupéré, je posterais les photos. Pour ma première, la 302, je crois qu'il me reste une photo bien jaunie qui doit traîner quelque part chez ma mère mais pour la retrouver whalou !... Je dois même avoir une photocopie de la carte grise.
Pour mettre la main sur ces trucs vieux de 30 ans enfouies dans les cartons, je vous dis pas, faudrait s'équiper d'un casque à lampe et d'un piolet...

bonjour et bienvenue 
les mustangueurs sont tous passionnés
nos voitures sont toutes personnalisées
on en est fiers ,toutes différentes mais à notre
image et qquesoient les modèles on se retourne
pour regarder.bichonne ton bb et tu en seras fier
comme nous tous.
A BIENTOT sur la route

Citation de: jprider le 06 Avril 2016 à 00:50:06
Achat à un particulier qui a résidé aux USA. Importation en 2010. Passage Drire et Utac. Dossier parfait.
Du coté légal, merci mais ne vous inquiétez pas pour moi. J'ai possédé plus d'une quarantaine de véhicule dont 2 PT Cruiser importés de Belgique, une BMW 635 et une Capri 3.0L qui sont venues d'Allemagne et une Triumph qui est venue d'Angleterre. Les passages en carte grise française ça me connait. Et si j'ai choisi une Mustang en plaques françaises, c'est parce que je me suis bien renseigné sur les conditions d'importation d'une voiture américaine et j'ai trouvé ça aberrant...
J'ai d'ailleurs aussi étudié les textes de loi. Avec de la patience et un bon avocat, il serait possible, à mon avis, d'immatriculer une Mustang venant de Belgique ou d'Allemagne sans Drire ni Utac. La France, dans ce domaine, ne respecte pas les accords de la Communauté Européenne mais bon, ils faudrait être très patient et puis  les frais de justice, ça peut vite monter aussi...

Si tu as raison sur le fond si on le voit de façon globale, beaucoup d'autres ont essayé avant toi et se sont cassés les dents car si l'Europe oblige l'Etat français à reconnaitre les tests d'un autre pays européen, rien ne l'empêche d'en demander de plus rigoureux. Donc la France va bien reconnaitre certains tests européens mais va te demander d'en réaliser d'autres....et avant d'avoir eu gain de cause pour ne réaliser que ces test bien français, le temps aura passé, ton véhicule pris de l'âge sans avoir pu rouler....et tu vas te retourner à la case départ...
Par ailleurs, quand tu sais que l'Allemagne homologue un véhicule type (ex. une Mustang GT modèle 2013) et qu'ensuite, il suffit de montrer que ton numéro de série est bien celui du même modèle que celui qui a été homologué en premier (certaines parties du VIN le disent), et bien tu as tout bon à la TUV...Sacrés tests !

Voici donc quelques infos complémentaires et les photos demandées.
Véhicule originaire de Virginie. Un propriétaire américain avant d'être acheté par un français qui effectuait une mission professionnelle là-bas. Rapatriée lors des son retour en 2010. Passage Drire, Utac, etc...
Elle a, à l'heure actuelle, 48700 miles effectués...

  tu vas pouvoir rentrer dans la blue team 

Très belle histoire et magnifique Mustang!!

Bienvenue à toi !!

De retour pour vous livrer quelques photos de meilleure qualité (les 1ères m'avaient été envoyées par l'ancien proprio).
J'en profite pour parfaire ma petite histoire, surtout à l'égard de ceux qui cherchent l'objet de tous les désirs.
Je dois avouer que j'ai probablement fait l'affaire de ma vie, ou peut-être la 2ème après la 302.
Et pourtant, j'en ai acheté des voitures, plus d'une quarantaine, et certaines à très bon prix, mais je crois que la Mustang, de ce coté là, me porte chance. Déjà le cabriolet 302, trouvé abandonné dans un parking souterrain de Versailles, après une chasse au propriétaire, ne m'avait coûté que 10.000 FF à l'époque (1.500€ environ) soit 1/5 de sa valeur de l'époque.
Pour l'édition 2005, j'avais un budget très limité, fruit de quelques économies et de la revente d'une moto. 12.000 voire 13.000 euros maxi. Autant aller chez Renault directe et repartir avec la Twingo....
Mon envie de Mustang, en sommeil depuis plusieurs années, s'est violemment réveillé dans les 3/4 derniers mois et j'ai commencé des recherches intensives mais vaines. Ça n'était même plus une question de moteur. Que ce soit en V6 ou V8, hors budget. Surtout dans les critères que je m'étais fixé. Bon état, plaques françaises, moins de 100.000 bornes.
Je m'étais déjà fait à l'idée, soit d'attendre encore et d'économiser plus, soit de demandé l'aide de mon ami le banquier.
Bon, quitte à prendre un crédit, là je me serais dirigé vers le V8.
La réponse est venu un matin, sous la forme d'un coup de fil, réponse à l'un des nombreux messages que j'avais laissé à quelques propriétaires de Mustang. Quelqu'un qui avait remmené une V6 prémium en 2010 des States. Pas spéculateur pour un sou. Il m'en a juste demandé le prix qu'il l'avait payé la-bas. Dans mon budget et mes critères. J'ai plongé en me disant que je n'aurais pas 2 chances comme celle là....
Alors un conseil aux chercheurs: prenez votre temps et cherchez bien.  Ne vous contentez pas des sites d'importateurs ou des annonces d'Autoscout, La Centrale, Bon coin et autres... Faites du régional, petites annonces locales, rassemblements, petits garagistes de campagne (importants les garagistes) ou vous voyez parfois des américaines en réparation. Ils connaissent souvent un client qui en a une, qui ne s'en sert pas, qui a déjà parler de la vendre...
Et bonne chance...

Belle histoire !
On la verra sur le circuit de Magny-Cours dans 9 jours ?

Non désolé, trop court. J'avais déjà quelque chose de prévu de longue date.
Et comme l'achat n'était pas prévu si tôt...

Bienvenue chez nous 
Félicitation pour cette acquisition