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Un rêve ou une réalité??

Démarré par dodi54, 09 Janvier 2012 à 17:39:51

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Fmaxii

Citation de: will33 le 12 Janvier 2012 à 09:01:26
et je rajouterai Fmaxii, un v8 contre un v6 et pour moi c'est pas tout à fait pareil...
mais bon
;)

C'est pas faux.  ;)

will33

perso à choisir c'est v8...
mais j'suis pas super objectif et c'est affaire de goût, mais un V8 quoi qu'il arrive !!!!!!
;D ;D

rvrsra

Alors pour moi à tarif équivalent ben je prendrai un V8 2010 plutot qu'un V6 2012, mais bon faut pas etre rétrograde, si FORD a réussi à bien travailler la sonorité du nouveau V6, à tester et pourquoi pas.

Quand on voit les miracles d'un simple silencieux sur un V6 2005+...

will33

booooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu Vincent !!!!

;)

rvrsra

Ben quoi, j'ai bien dit qu'au même prix je prendrai un V8 !!!

Au moment d'acheter la mienne j'ai attendu (sur les conseils de ma femme d'ailleurs lovu) d'avoir les fonds pour un V8, selon ses propres termes : "quitte a acheter une mustang autant le faire bien et prendre un V8" (ce que je l'aime cette femme !!!)

Donc j'ai attendu presque un an de plus. Après V6 ou V8 (et là on parle d'un V6 de puissance équivalente au V8 4.6L) C'est quand même une Mustang, mais mon objectif reste après mon blue hornet, un GT 2012 en 5.0 V8 de 412 cv, ou si les fond le permettent un GT500 2007+

le gugusse de Montauban


Maxou

Pour moi peu importait les différences de puissance ou d'agrément....je voulais un V8 car rien ne pouvait remplacer sa sonorité mythique.....et je suis comblé  lovu

rvrsra

si GT 5.0 => noire ou grise à bandes noires mat
Si GT500 => tungsten grey avec bandes silver mat ou mineral grey avec bandes noires mat

Y'a plus qu'a !!!!

le gugusse de Montauban

Citation de: Vincent le 12 Janvier 2012 à 10:05:34
si GT 5.0 => noire ou grise à bandes noires mat
Si GT500 => tungsten grey avec bandes silver mat ou mineral grey avec bandes noires mat

Y'a plus qu'a !!!!


Les windveil blue ne sont pas les plus belles et les plus rapides, tu déroge à beaucoup de tes règles ces derniers temps, fais attention à pas finir en Modus LOL LOL LOL LOL LOL

Maxou

+1....
Faut avouer qu'il est beaucoup mieux comme ça, non ?

le gugusse de Montauban

Pour les modifs, ou pour la Modus.... LOL LOL LOL

rvrsra

Citation de: lolo82 le 12 Janvier 2012 à 10:39:34
Citation de: Vincent le 12 Janvier 2012 à 10:05:34
si GT 5.0 => noire ou grise à bandes noires mat
Si GT500 => tungsten grey avec bandes silver mat ou mineral grey avec bandes noires mat

Y'a plus qu'a !!!!


Les windveil blue ne sont pas les plus belles et les plus rapides, tu déroge à beaucoup de tes règles ces derniers temps, fais attention à pas finir en Modus LOL LOL LOL LOL LOL


Ben non,

En S197, y'a pas photo, les Windveil Blue sont les plus rapide et les plus classe, ça c'est sur hr0 msk rck et parmis les teintes rares en France

En 2011, la couleur n'existe plus... donc faut changer
En GT500, faut que ça soit un peu ostentatoire quand même, mais vous noterez que je reste dans des teintes "sobres"

Modus pas possible, j'ai travaillé pendant 10 ans chez Citroen, en berlingot à la limites mais en Renault ça JAMAIS  :v:

Maxou



Ben non,

En S197, y'a pas photo, les Windveil Blue sont les plus rapide et les plus classe, ça c'est sur hr0 msk rck et parmis les teintes rares en France




Ce qui tend à prouver que les français ont bon goût....sinon il y en aurait beaucoup plus  ;D

le gugusse de Montauban


will33

Citation de: Vincent le 12 Janvier 2012 à 09:57:00
Ben quoi, j'ai bien dit qu'au même prix je prendrai un V8 !!!

Au moment d'acheter la mienne j'ai attendu (sur les conseils de ma femme d'ailleurs lovu) d'avoir les fonds pour un V8, selon ses propres termes : "quitte a acheter une mustang autant le faire bien et prendre un V8" (ce que je l'aime cette femme !!!)

Donc j'ai attendu presque un an de plus. Après V6 ou V8 (et là on parle d'un V6 de puissance équivalente au V8 4.6L) C'est quand même une Mustang, mais mon objectif reste après mon blue hornet, un GT 2012 en 5.0 V8 de 412 cv, ou si les fond le permettent un GT500 2007+


bon ça va alors....
et je suis dans le même cas que toi...

doc

En France  : V6 ou V8, ancienne ou pas, je persiste et je signe :  les mustangs  sont des voitures très fiables mais ça reste du grand luxe à l'entretien : essence, assurance, pièces ... sauf si on a la chance d'habiter aux US  ! Tous les modèles de Mustang sont intéressants et fiables après c'est affaire de goût. 
La passion n'a pas de prix mais elle a un coût !
En plus les douanes torpilles en ce moment et c'est dur-dur d'y échapper à la livraison et les taxes écolos ne sont pas en faveur des américaines !
Si tes finances sont modestes, alors il vaut mieux  être doué pour surfer sur le net et commander ses pièces, avoir quelques notions de mécanique, de la patience, un bon forum  et ne pas hésiter à retrousser les manches sinon la facture s'allonge vite ...  !

Si tu es riche ... alors fonce et fais-toi plaisir ...tu ne le regretteras pas  rnr

PS : une bonne affaire : les phases IV , plus rares en France, ( 94 à 2004)  en  GT ou V6 : très bon rapport qualité prix pour débuter en particulier pour les premiers modèles .






Maxou

Un grand luxe à l'entretien, je ne suis pas du tout d'accord....nos mustang coûtent souvent moins chères en entretien que n'importe quelle Volkswagen pour lesquelles chaque révision te revient à plus de 400 euros !!!

Ma dernière révision m'a coûté 70 euros de pièces (huile) et environ 50 euros de MO

Hawkmoon

Citation de: Maxou le 12 Janvier 2012 à 15:26:23
Ma dernière révision m'a coûté 70 euros de pièces (huile) et environ 50 euros de MO

Et il t'a mis quoi comme huile ? Histoire de relancer un peu les débats sur quelle huile mettre  ;)

Maxou


Hawkmoon


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