Bonjour à vous.
Je n'ai pas de mustang mais j'en reste un admirateur, surtout des vieilles.
Je suis ici car j'organise des rassemblements dans la Vendée & dans le Maine & Loire, enfin, j'en organise 2.
Mike, un inscrit, a créé un post concernant ce rassemblement, je viens donc ici pour l'aider aux éventuelles questions.
Sinon, je suis un rouleur en japonaise :patapé:, une 200sx de +/- 220cv. Un vrai régal. Bref, ce ne rentre pas dans le sujet. Je comprendrais tres bien que je sois banni, n'ayant pas de stang & n'ayant peu de chose à apporter à votre milieu qui reste fort intéressant & enrichissant en terme de connaissances, prépa & de beaux clichés.
A dispo pour d'éventuelles remarques/questions.
Quentin.
welcome rnr
Hello & wlkm
:v:
bonjour
bienvenue rnr
bien le bonjour d'un nouveau à un nouveau hiphip
Merci pour les réponses apportées ;)
Bonjour Quentin et bienvenue ;D,
Tu peux toujours vendre ta japonaise et acheter une américaine LOL
Citation de: boris 62 le 29 Octobre 2013 à 06:49:06
Bonjour Quentin et bienvenue ;D,
Tu peux toujours vendre ta japonaise et acheter une américaine LOL
Il a raison Boris, regarde, c'est ce que j'ai fait et je m'en porte comme un charme ! ;)
Bienvenu à toi en tout cas !
wlkm
Je n'en suis pas rendu à ce point encore ^^
Ce qui et fort dommage chez les ricaines, c'est qu'il manque un turbo, ce coup de pied au cul quand t'es dans la bonne plage de tours minutes et génial.
Et d'origine, avec les 171 cv, je restais collé à l'aile arrière du V8 5.0(je crois) GT en départ à 80km jusqu'à 180km. Il me baisait pas, et je ne le rattrapais pas.
On est beaucoup plus bas que les ricaines (hormis, les vett', les trans am et qques d'autres encore) et l'hiver c'est cool pour les glissades non improvisées et l'été, la tenue de route est superbe.
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Tu as l'air un peu déçu qu'il ne t'ait pas baisé.... ::)
T'inquiéte pas, ça va se faire dés qu'il aura terminé son rodage....il ne pouvait pas dépasser les 3000 tr...
Son rodage était largement terminé :p
Décu, oui un peu, j'pensais qu'il me punirait. Mais son couple est génial
Mais quel pervers celui-là..il en veut aux couples maintenant... lol
C'est bien pour ça que lorsque que l'on swapp nos caisses c'est pour des v8 compressés ^^
Pour avoir pu comparer avec une focus RS de 2011, dont le turbo est justement violent, rien avoir coté sensation dans le mustang ou dans la focus.....qu'est ce que c'est violent cet engin par rapport au V8.... jmerend1
Après on a échangé (nos voitures Maxou, nos voitures ! ) et fait quelques essais de reprises et d'accélération et bien les sensations sont trompeuses car au final, peu ou pas de différences de perfs, c'est presque incroyable. Je pensais me faire déboîter par la focus et non....
Alors je suis complètement OK pour le coup de pied au cul, mais sucer la roue d'un 5l , je pense que le mec a oublier d'accélérer ou n'est pas un furieux ! ::)
En effet, 171 CV turbo contre un 5.0 litres de 412 voire 420CV....Je doute que l'asiatique me suce la roue...
Non il avait pas les 420 poneys !! C'est sure. Je crois qu'il tournait à 330cv, d'ou le 5.0 entre ( )
Quelle est la cylindrée en dessous?
Le turbo, c'est un peu le viagra pour l'homme faut l'avouer, mais une fois qu'il turbinne bien, tu as un coup de savate dans le cul que c'est excellent.
Si c'est un modèle récent, c'était une GT entre 2005 et 2010 alors, avec un moteur Cologne de 4.6 L ...et pas un 5.0 litres Coyote (depuis 2011).
C'est le 4.6L dans ce cas.
Fin, même, ça marche bien, mais j'm'attendais à mieux
Boite auto ?
Man(o)uelle :D
Etonnant...ça pousse plutôt très bien...
T'as pas envie de dire que la mienne pousse mieux plutot msk ? LOL
bah non ;D
Aller, force toi un peu rnr
Résultat à modérer dans le bon sens pour toi car un peu car a priori tu as +20 cv en stage 1 / à la 200sx de série. Mais bon il faudrait voir dans ce cas avec une GT4.6 avec Cai et Pots Racing + reprog : un Stage 1 en somme.
bon l'ordre d'idée c'est ça :
http://www.zeperfs.com/duel263-4155.htm (http://www.zeperfs.com/duel263-4155.htm)
la grosse différence c'est que ta 200 sx est beaucoup moins pataude car bien plus légère, d'où les sensations de perfs supérieures, en montagne la 200sx doit être quasi aussi efficace la dif c'est beaucoup sur le freinage. Bon une mumu c'est quand même pas le top du point de vue efficacité c'est plus pour le couple et les sensations fum5
Si tu cherches des perfs pures et de l'efficacité il faut voir avec d'autres véhicules : Jaguar XFR, XKR, XKR-S, lotus, 911, Cayman, M3, .... hr0
:v:
Citation de: Maxou le 29 Octobre 2013 à 17:01:19
Si c'est un modèle récent, c'était une GT entre 2005 et 2010 alors, avec un moteur Cologne de 4.6 L …et pas un 5.0 litres Coyote (depuis 2011).
Pas pour pinailler Maxou :) mais (sauf erreur de ma part) le Cologne c'est le 4.0 L V6 2005 - 2010, le V8 4.6L c'est un SOHC mais je ne sais pas s'il a un petit nom ? ton 5.0 est bien un Coyote lui hr0
:v:
Peut être bien...tu me mets le doute ???
Tu as vu les perfs ?
:v:
Quand on s'est amusé à se tirer la bourre j'étais d'origine.
Lui avait une sortie Pypes, qui ne change rien au perf.
171 vs 330. Le 330 gagne mais de peu. Grace à son couple.
Bon ! ben je refais les perfs avec une 171 cv
http://www.zeperfs.com/duel4155-663.htm (http://www.zeperfs.com/duel4155-663.htm)
http://www.zeperfs.com/match663-4155.htm (http://www.zeperfs.com/match663-4155.htm)
cadxlol
Certes la Mustang est plus lourde mais quand même ;)
:v:
Bha oui mais a croire que les passages de rapports changent la donne en temps réel ;)
J'ai un pote qui en avait une de 200sx ( il a une 300zx maintenant), j'ai donc pu comparer également avec mon intégra type R et ma Mazda Rx8.
La Mazda etait sensiblement devant et comme j'ai eut l'occasion de me voir déposer par une mustang a son volant, ben j'en tire certaine conclusions !
Itr c est de l atmo aussi ...
Rx8 en 192 ou 231 ? Ça rest du rotatif mais ça manque d allonge sur ces modèles.
Manque d'allonge, certe, athmo, tout à fait....mais devant la nissan ! Lol
Bon, allez, j'arrête, on est sur un forum mustang pas caradisiac ! Mdr
C'est pas moi qui me suit lancé dans ce discours sans fin ^^
La RX8 devant la 200sx? Ca m'étonne ... Il était mort son turbo non ? :p Bref, tout ça pour dire, que ma jap' marche bien, mais pas plus d'un 4.6 GT.
Mais je reste fan des mumu, les premières séries :D
Et c'est tout ce que l'on demande..... Lol
Encore une fois bienvenue !
salut Quentin et bienvenue rnr
pour avoir essayé une XKR-S,c'est sur que ça pousse,mais c'est tellemnt aseptisé que je préfère mon veau de 300CV ;D
Voiture de papa la XKR-S :sac:
V8 asthmatique un peu, mais en extérieur, très jolie son !
t'as jamais écouté un V8 américain... luvn
Tiens écoutes ;)
mustang V8 289 CI le 1er octobre2011 (http://www.youtube.com/watch?v=VSFp2EfY4Q4#)
J avais hésité une rx8 et 350 z, mais manque de place!
Si si, sur le v8 gt de Mike avec sorties pypes.
Ou avec les gars sur circuit :P
Mustang 289 c est bon ça :)
350z c est pas le top niveau place oui. T as pris un v6 pony du coup ?
Oui, la mumu voiture de mes rêves, ce sur par contre j ai du avoir un plus gros budget,mais bon maintenant je L ai!
Oui la mumu ce situe entre le Rx8 et le 350.
Niveau sensation c'est quasi pareil. Ca reste de l'atmo. Le Z est vraiment poussif par contre, il avoine vachement.
A choisir, j'aurais pris le Z, bien mieux fini. Les mumu pêche un peu niveau finition. C'est une quelle année la tienne ?