Salut à tous,
un nouveau de plus sur le forum et un nouveau (jeune) mustangeur.
J'espere faire le plein de bon conseils et partager mon projet avec d'autres passionnés sur ce forum.(Au passage il y a sacrés mécaniques sur le site).
Donc voila j'ai flashé sur une Ford mustang Hatchback mach 1 v6 2L8(bon certe c'est pas le bon gros v8 mais pour un début ça me suffit)de 1978 à réstaurer.
Le moteur tourne,la voiture roule mais il lui faut une nouvelle peinture,les pneus à changer,une bonne révision,un peu de carroserie(il y a un beau gnion sur le flanc avant droit cf photo),le reservoir est perçer donc je pense le changer l'intérieur est relativement saint meme si il lui faudra un bon néttoyage après j'aurais surement d'autres frais fin ça me fait pas spécialement peur sachant que j'aurais un bon stock de pièce et qu'apparament les pièces ne sont pas éxcéssivement chères.
J'ai acheter la voiture 2000euros avec les pièces(embrayage,capot,cable de frein à main,radiateur,par choc arriere,phares,étriers de freins,plaquettes).
J'aimerai avoir vos avis sur mon projet.
Merci d'avance et vive les mustang rnr
bonsoir et bienvenue, bien beaux et realiste projet (me semble t'il) que tu as là rnr rnr rnr
Bienvenue sur le forum 8)
j'aimerai ajouter une photo de la partie qui me semble me possera le plus de problemes:l'arriere,il y'a quelques points de rouilles et un peu de corrosion.
Et voici un aperçu de l'intérieur.
Bonjour et bienvenue parmis nous. rnr
Cette Mustang semble trés saine et le projet idéal pour débuter. Pour la rouille que tu montres c'est vraiment pas grand chose et un bon poncage pour mettre la tole a nu et quelques petits patches de soudure pour boucher les trous feront largement l'affaire. Il faudra peut etre vérifier le joint de coffre quand meme pour éviter que plus d'eau rentre dans cette section mais c'est rien de grave.
L'intérieur aussi est nickel est tout ce qu'il faut c'est un bon nettoyage. Super projet que tu as la. ;D
Héhé merci de votre acceuil.
Ca me rassure car dans mon entourage on a tendance à me prendre pour un cinglé qui va se ruiner.
On est tous passé par la mais la Mustang n'est pas vraiment un gouffre a argent comme la plupart du monde le croit. ;)
Citation de: Freeride02 le 04 Juin 2010 à 22:23:23
Héhé merci de votre acceuil.
Ca me rassure car dans mon entourage on a tendance à me prendre pour un cinglé qui va se ruiner.
si tu veux tu leurs dit de voir le prix de restauration de la mienne LOL LOL LOL LOL
Oui mais celle-la n'a pas besoin de porte. LOL
mais j'ai mes portes notement la plus importante qui reste d'origine ;D
Oui mais elle a été comprise dans ton budget de restauration. ;)
salut et bienvenue a toi rnr
Avec un peu de retard !
[attachimg=1]
J'ai regardé les prix des pièces et en effet c'est pas excéssif.
oui, pas de quoi s'affoler ;)
Très bon projet! tiens nous au courant de tes avancées! :) ;)
(http://tigresse004.t.i.pic.centerblog.net/vhuptb29.gif)
Très beau projet et sur le forum tu trouveras toujours un passionné pour t'aider ap:lo ap:lo
chalut ........... ;D c'est chouette de faire la resto d'une voiture comme celle-là ;)
l'intèrieur semble en très bon état......... smk2
gucci22 =>Pas de problème,j'attends déja avec beaucoup d'impatiences qu'elle soit dans mon hangar(je vais la chercher le 18juin).
tu attends l'appel quoi ;D
Bon courage pour l'attente! :) ;)
"tu attends l'appel quoi "
Non,je t'explique,elle est à Rivesaltes dans les Pyrénées,j'ai été la voir et devant l'état de l'engin,j'ai craquer, je l'ai acheter sauf que n'ayant pas le permis E,j'ai du chercher quelqu'un qui pouvait aller me la chercher pour un prix raisonable.
J'ai trouver sauf que ce monsieur n'est pas disponible avant cette date donc voila pourquoi je dois attendre le 18juin pour réélement commencer l'aventure. :-[
l'appel...................18 juin ;) de gaule tout ça rnr
Ah merde j'avais pas compris ça comme ça,Good Game vraiment bien sortie celle la ap:lo smk
;)
Hello !
et maintenant... tu dois aller bosser sur ta Mustang ! rnr
;) BIENVENUE smk2
Salut et bienvenue! Beau projet, félicitations!
Citation de: boss-302 le 04 Juin 2010 à 22:30:54
Citation de: Freeride02 le 04 Juin 2010 à 22:23:23
Héhé merci de votre acceuil.
Ca me rassure car dans mon entourage on a tendance à me prendre pour un cinglé qui va se ruiner.
si tu veux tu leurs dit de voir le prix de restauration de la mienne LOL LOL LOL LOL
a oui ??et c est quoi le prix de la restauration de la tienne?? ;D ;D ;D ;D
O0
( avec et sans porte)
J'ai une mauvaise mémoire des chiffres mais je peux dire qu'il y avait bien trop de zéros. ;D
elle reviendras entre 50 et 60000€ 8)
Ca reste quand meme un trés bon prix par rapport a la cote d'une Boss 302. rnr
oui, je ne me plaint pas ;)
tu m etonnes, ca cote 3 fois plus!!!!!!!
;D
O0
Même sans portières ? ;)
surtout sans.......................c'est plus rare ;D
c 'est qd meme domage d en etre arrivé la et de se dire que tu vas payer la portiere 20000 euros..tout le monde sait que tu VEUX une portiere...
elle va te couter un bras... ;D
O0
pas les ricains ;D
Now... they know ! ;)
Citation de: boss-302 le 06 Juin 2010 à 12:45:54
l'appel...................18 juin ;) de gaule tout ça rnr
LOL LOL LOL LOL lol lol Impossible que tu le rates celle la smk2
;)
salut petit sa me plais tout sa msk ( et pour le 18 juin c facillllllllllllle Emile ex1t) et les gars qui te traite de fou y on raison on et tous des fou et heu y sont jaloux de cette folie tu vas kiffer rck
Merci DD.
Au passage j'en profite pour donner des nouvelles et vous faire part de mon avancement.
J'ai nettoyer le moteur au compresseur et au pinceau.Puis j'ai enchainer sur l'intérieur et les jantes.
J'ai aussi régler le capot,la porte coté conducteur ainsi que la serrure du coffre qui avait besoin d'etre remonté d'1mm.
Ce week-end,je compte m'attaquer au ponçage du chassis mais avant ça j'aimerais 2,3 conseils sur le matos à utiliser.
Et au passage,il y a beaucoup de joints qui sont"secs"(ceux du bras oscilliant,système de suspensions ect...) aurirez-vous un site ou une adresse ou je puisse trouver se genre d'article car j'ai regardé assez rapidement mais n'ai pas trouver énormément de pièce correspondant aux modèles de 74-78.
Voici une photo de l'arrière ou se situe le plus gros du boulot.
ça a l'air sains c'est de la "bonne" rouille rnr
Tiens, quelqu'un d'autre est en train de refaire une Mustang II vous pourrez peut etre vous échanger des tuyaux et conseils.
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/mustang-2-couleur-peinture-hayon-cote-interieure/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/mustang-2-couleur-peinture-hayon-cote-interieure/)
Pour la rouille il n'y a rien de grave, il suffit de bien décaper ca au papier de verre et a la brosse métalique et ca devrait faire l'affaire.
Pour les joints, je vois pas trop de quoi tu parles, et en ce qui concerne les Mustang II, il y a trés peu de spécialistes. C'est ceux ou sont fixées les lames arrieres?
Ok merci Thierry j'irais y jetter un oeil.
Et oui voila c'est de ces joints là que je parle,d'ailleur on les voit sur la photo.
J'ai trouvé. rnr
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=FS1011+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=FS1011+01)
Super merci Thierry.
Thierry c'est notre Géo Trouvetou à nous ! Il trouve tout ce que tu veux... presque tout...
Thierry, tu peux me trouver une équipe de France de football qui gagne ???
pour les miracles c'est pas la même maison ;D
Non mais je peux trouver quelque chose qui permettrait de les faire gagner. ;D
hounforobatala.com
il lance des incantations a'steure, vivement les vacances LOL LOL LOL
j'ai pas mal avancé depuis:les 3/4du chassis ont été poncé et traiter,le reservoir est monté mais je suis confronté à un nouveau probleme.
J'ai demarré le moteur pour le faire tourné un peu et voir si la pompe à essence fonctionnait correctement,au bout de 10minutes le moteur c'est mit à tousser.J'ai donc jetter un oeil au carbus et me suis aperçus qu'il fuyai ,pour moi ça viendrais de la membrane de la pompe car ça gouttais en dessous et il n'y avait aucune trace d'essence ailleur...
Le carbus est t'il bon à changer ou alors y aurait t'il moyen de remplacer cette membrane?
je pense que ce doit être interchangeable 8)
Je poste une photo du carbus car n'étant pas mécanicien j'ai besoin de vos lumières.
je pense avoir trouver d'ou vient mon probleme d'étouffement moteur,il semble venir de la pièce entouré en rouge sur la photo,un des ressort semble très fatigué.Quesque c'est et que dois-je faire?
Pour la membrane du carbus,est ce que d'autre moteurs(ford ou autres) utiliseraient le carburateur et donc cette meme membrane?
là il n'y as pas de tofs ???
Maintenant oui par contre on voit mal mon entourage donc c'est l'espèce de "contacteur" à droite ,à coté du cable d'accélérateur.
rnr rnr rnr 8)
Pour ce qui est de la membrane de carbu c'est reglé,j'ai trouver ça sur B2h.
J'ai deux semaines de vacances pour bossé sur ma belle donc bon devrait y avoir du nouveau.
Je vous tien un peu au courant de mon avancement.
j'ai fini de traiter le bas de caisse et des ailes, environs deux semaines de ponçage et trois jours de traitement.
J'ai installé le pare chocs arrière qui était bien pourris mais que j'ai réussi à récuperer malgrès les 6kilos de férailles que j'ai du viré.J'ai du posé deux plaques de métal à l'interieur pour qu'il garde ça forme et garde bien sa place.
Maintenant il me reste qu'à regler le moteur,changer les amortisseurs et elle pourra passé au controle technique.
ci-joint:le resultat en image.
ap:lo ap:lo ap:lo rnr
Je profite de mon passage sur le site pour donné des nouvelles.
J'ai terminé la restauration de ma partie chassis et moteur qui a donné beaucoup de fil à retordre à l'ami restaurateur (Atelier de la cigogne à Folembray) à qui j'ai confié ma mustang pendant deux mois.
Il a refait,nettoyer et regler mon carbus,changer ma pompe à eau (3 fois car la premiere de rechange était défectueuse et fuyait).Il a aussi changer mes amortiseurs,plaquettes,fait toutes les vidanges.
Resultats:elle est a eu son controle technique sans probleme samedi.
Il ne me reste plus qu'à mettre la carte grise à mon nom et refaire la peinture ainsi que deux trois bricoles.
excellent...encor des photos
O0
LOL des fausses plaques suisses ! ;) lol
Je me disais bien qu'elles étaient bizarres mes plaques fin bon dans moin d'un mois elle seront françaises donc ;) ;D
Sober=>Tiens je poste une photo du pare-choc arrière que j'ai déniché ce week-end et que je me suis enpréssé de monté.
Le résultat est bien plus propre.
J'entame les devis chez les carrossiers en vue de prévoir un budget pour ma peinture,si vous avez une bonne adresse dans mon secteur je suis preneur rnr
ouh là, sroll tu vas repeindre quoi ? le pare-choc ou la caisse ? ou les deux ??? ::)
Les deux,j'ai prévut de lui redonné sa peinture d'origine à savoir bleu avec le bas de caisse noir et peut etre comme seule éxentricité deux bandes blanche centrales mais pour ça faut que je réfléchisse.
moi perso, je prefere blanche avec les bandes bleues... ;D ;D ;D
l autre jour , je suivais une R21 ( ne cherchez pas une voiture de sport ni un proto...) mais une bonne vieille renault 21, tunning avec les deux meme bandes bleues que sur la mustang...me suis bien marré , mais le mec devait moins se marrer en entendant le v8 et en voyant les deux bandes bleus dans son retro...
l a meme du se sentir un peu con... ;D
O0
ben pourquoi, moi j'avais toujours des bandes sur mes Renault smk bon... sur le côté, mais quand même g0d
on refait bien des twingo gordini avec les bandes LOL
se sont un peu plantés sur ce coup là
juste que la...j etait derriere lui...au feu, et on avait exactement les meme bandes ...ca faisait un drole d effet...je ne le critique pas...juste qu a mon avis , il aurai preferé etre ailleur a ce moment la...plutot que juste devant moi ;D ;D
O0
[off-topic]
Citation de: pims le 29 Novembre 2010 à 18:30:40
on refait bien des twingo gordini avec les bandes LOL
Des bandes Gordini (http://fr.wikipedia.org/wiki/Gordini) sur une Renault ça me choque pas (si elle est sportive ou au minimum une réplica/tribute).
C'est plus le mélange des genres qui me fait peur ! :o
Genre : des "bandes Gordini" sur une Peugeot ou des "bandes types LeMans" sur une R21... ;D[/off-topic]
sur une renault sportive OK mais sur une twingo???
Salut les amis,
je viens donné quelques nouvelles et vous faire part de l'avancement de mon projet de resto(ça faisait longtemps).
Il y'a environs deux mois,j'ai eu une panne:l'auto se mettait à "broutté" à chaud puis elle calait et refusait de redemarrée tant que le moteur n'était redescendu un peu en température.J'ai d'abord pensé à une panne de bobine d'allumage.Aller hop, je passe commande chez Rockauto et en profite pour prendre deux disques de freins ainsi qu'un cable d'embrayage.
Une fois la commande reçus je m'empresse de remonté tout ça,tente d'aller faire un tour avec mon auto et la après 3 kilomètres ,Boum:la panne est toujours présente.
Sur les conseils d'un ami, je prends la résistance des fils de bougie à chaud:j'obtiens 35kohm,j'inspecte donc les fils un par un et me rends compte que l'isolant de ces derniers est détérioré.Le meme jour je me rends compte que ma pompe à essence fuit.J'en profite pour commander des insignes "Mustang II" et une jupe avant.Cette fois je commande tout ça chez Part-Plus qui auront encore une fois fait preuve de proffessionalisme: certaines pièces n'étaient pas disponibles tout de suite j'ai donc attendus 1mois.Pour s'éxcusé du délais,ils m'ont fait une sympatique petite remise sur ma commande,sachant que je n'étais pas super préssé du fait que j'ai une autre auto à remonté donc j'avais de quoi m'occuper en attendant.
Une fois la commande reçue j'ai d'abord changé la pompe à essence qui m'a donné pas mal de fil à retordre car l'écrous de 13 inférieur est très difficilement accessible.Une fois démonté,j'ai nettoyé l'emplacement de la pompe.Et enfin j'ai posé la nouvelle pompe à essence,là encore avec un peu de difficulté.Mon matériel et ma position y étaient peu etre bien pour beaucoups ;D
Après j'ai changer les fils d'allumage un par un afin de ne pas perdre l'ordre d'allumage.
Puis venus le moment du verdict,la pompe à essence étant différente de celle d'origine,j'avais peu que celle-ci n'aille pas.(voir photos)
Je mets donc un coup de contact et là...Elle s'est mise à démarrée sans aucunes difficultés et rien qu'à son son,je pouvais constaté que le moteur tournait bien mieux.Je n'avais qu'une hate: aller rouler pour en avoir le coeur net.
L'essais fut plus que satisfaisant:je n'avais plus de panne,plus de fuite et l'auto n'avait jamais aussi bien tournée.
bravo et bon courage pour la suite ap:lo ap:lo
En voila de bonnes nouvelles. ap:lo rnr
:D ap:lo Cela avance , c'est bon smk2
Oui,ça a bien avancé :)
Maintenant je vais commencer à regarder pour préparer l'auto en vue de sa peinture meme si actuellement je tente de faire ma carte grise,j'ai déja éssuyé un revers malgrès la présence du dossier FFVE et controle technique "OK".
On m'a dit que la carte grise collection n'éxistait plus, les dames sur place semblaient ne pas connaitre la FFVE et j'ai surtout été refoulé car j'ai acheté l'auto à un propriétaire qui n'avait pas fait le changement de carte grise( d'ou le besoins d'un dossier FFVE).Prochaine fois,je ferais un essais directement à la préfecture.
??? Tu as acheté la voiture a un particulier qui n'avait pas fait les papiers a son nom? ???
Si c'est le cas, j'ai bien peur que le CT ou le dossier de la FFVE ne te serve a rien et que tu ne puisses jamais l'immatriculer. :(
OH M....., ça sent un peu mauvais pour les papiers.....
Oui voila malheureusement, c'est ça et c'est ce que j'ai cru comprendre... :( Au moment de l'achat,j'étais persuadé que ce n'était qu'un détail qui pouvait se régler.
Fin bon maintenant elle est là donc je verais bien comment ça se goupille.
Y'a pas possibilité de voir avec l'ancien proprio ?
bon courage,avec les administrations tu vas en avoir besoin
"Y'a pas possibilité de voir avec l'ancien proprio ?"
C'est ce que je tente de faire,j'ai ses coordonnées sur la carte-grise, j'ai préparé un courrier recommandé lui éxpliquant ma situation et j'essais de retrouvé ses coordonnées téléphoniques afin de le contacter.En espérant que ce monsieur accepte de m'aider.
Je pense pouvoir y arrivé mais ça mettra certainement beaucoups de temps.
Oui si lui peut faire une carte grise a son nom, ca résoudrait le probleme. Bonne chance. rnr
Bonsoir et bienvenue rnr
J'ai de bonnes nouvelles,j'ai retrouvé le 1er propriétaire de l'auto et il est d'accord pour refaire les papiers de ventes à mon nom.Selon la préfecture,il faut que je refasse un certificat de cession de véhicule avec ce monsieur et ça serait régler.
Mais ce fameux certificat doit-il etre Suisse ou peut-on utiliser un certificat français?
Si je dois utiliser un certificat de cession suisse peut-on s'en procurer sur internet comme nous en France?
;) Cela devient bon pout toi rnr
Il y a pas mal de membres sur le Forum qui demeurent en SUISSE lance une demande smk2
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/panneau-welcome.gif)
Merci.
Alors j'ai rencontré le premier propriétaire de ma mustang aujourd'huis,on a refait le certificat de vente ensemble et je lui ai fait montrer son auto,il m'a avouer etre nostalgique en la revoyant et on a passé un bon moment à discuté auto et terroir.Dès son départ, j'ai filer à la sous-préfècture ,mon dossier est "OK" ,je dois y retourner lundi car je n'ai pas pu accéder au guichet du fait qu'il y'avait trop de monde.
Je pense que je vais enfin voir la fin de cette galère et que l'auto ne finira pas en "pot de fleur" smk
super bonne nouvelle;tu vas mieux dormir cette nuit rnr
Felicitations a toi, voila un gros soucis d'éliminé. ap:lo
Sinon tu as utilisé un certificat suisse ou francais?
Je suis vraiment content pour toi car ton histoire avait vraiment mal commencée....
J'ai utilisé un certificat de cession français car enfet comme l'avait dit Swiss en Suisse ça n'éxiste tout simplement pas.
Moi aussi je suis vraiment super content, je peux recommencer à bosser sur ma mustang l'esprit tranquile. rnr
Enfin sorti d'affaire! Heureux pour toi !
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo Content pour toi rnr
avec des papiers francais c'est beaucoup plus facile, l'administration les accepte plus facilement.
Tu es officiellement le propriétaire de ta mustang rnr
On attend les photos !!! rnr
:'( oui on attends :'( ;D rnr
Félicitations et bon courage pour ta resto! ap:lo rnr
Je suis pas un génie de la mécanique, mais n'hésite pas à me demander des conseils sur la MII, on ne sait jamais.... Entre possesseurs de phases 2! ;)
Héhé oui je suis enfin officiellement propriétaire de ma mustang.
Oui micake j'y penserai,d'ailleurs j'ai lu ton sujet de restauration avec beaucoup d'attention.
J'ai pas fait de gros travaux ce week-end,j'ai régler,graisser toutes les ouvertures,fais un petit check-up de l'electrique suite à un petit problème de cligno (une borne oxydée).J'ai regardé aussi l'état de mes plastique intérieur,je pense qu'ils mériteraient un petite peinture eux aussi pour paraitre nikel.
Aussi j'ai reçus un pare choc avant relativement sain,je l'ai préparé en vue de sa monte (ponçage de son armature,blackson...).Par contre,je devrais récupéré l'armature "principale" du pare choc qui est déja monté sur l'auto et repositionné correctement le support gauche.Un ami est venu avec quelques bières,son permis moto tout frais ainsi que sa première moto.Ce qui m'a dérangé dans mon travail LOL
Pour les photos,rien à voir avec la mécanique mais il y'a un nouveau venu à la ferme de mon grand-père ,j'ai pas pu résité à l'envie de faire une photo de "famille".
[off-topic]Effectivement, le modèle de ton grand père a l'air plus récent que ta mustang ;D[/off-topic]
Vache, t'as plus avancé en un week end que moi en 2 mois LOL
Ah ça oui le modèle du papy est bien plus récent LOL
Exagère pas non plus tu as déja fait beaucoup de trucs sur la tiennes d'après ton sujet.
A mon avis quand toi aussi tu seras à 10mois de restau tu seras plus avancé que moi rnr
Il me reste surtout des bricoles par ci-par là à faire mais j'ai jamais trop le temps de me pencher sérieusement dessus ces derniers temps.