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Salut à tous,

Démarré par Freeride02, 04 Juin 2010 à 21:59:57

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Kelden

L'alcool est un ennemi, mais fuir l'ennemi c'est lâche !

SERGIO 52

Citation de: boss-302 le 06 Juin 2010 à 12:45:54
l'appel...................18 juin  ;) de gaule tout ça  rnr
LOL LOL LOL LOL lol lol    Impossible que tu le rates celle la smk2

boss-302


Roy la poutre

salut petit  sa me plais  tout sa  msk ( et pour le 18 juin c facillllllllllllle Emile  ex1t) et les gars qui te traite de fou y on raison on et tous des fou et heu y sont jaloux de cette folie tu vas kiffer  rck
One again à bistoufly !!!!!!!

Freeride02

Merci DD.
Au passage j'en profite pour donner des nouvelles et vous faire part de mon avancement.
J'ai nettoyer le moteur au compresseur et au pinceau.Puis j'ai enchainer sur l'intérieur et les jantes.
J'ai aussi régler le capot,la porte coté conducteur ainsi que la serrure du coffre qui avait besoin d'etre remonté d'1mm.
Ce week-end,je compte m'attaquer au ponçage du chassis mais avant ça j'aimerais 2,3 conseils sur le matos à utiliser.
Et au passage,il y a beaucoup de joints qui sont"secs"(ceux du bras oscilliant,système de suspensions ect...) aurirez-vous un site ou une adresse ou je puisse trouver se genre d'article car j'ai regardé assez rapidement mais n'ai pas trouver énormément de pièce correspondant aux modèles de 74-78.

Voici une photo de l'arrière ou se situe le plus gros du boulot.


boss-302

ça a l'air sains c'est de la "bonne" rouille  rnr

Thierry

Tiens, quelqu'un d'autre est en train de refaire une Mustang II vous pourrez peut etre vous échanger des tuyaux et conseils.
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/mustang-2-couleur-peinture-hayon-cote-interieure/

Pour la rouille il n'y a rien de grave, il suffit de bien décaper ca au papier de verre et a la brosse métalique et ca devrait faire l'affaire.

Pour les joints, je vois pas trop de quoi tu parles, et en ce qui concerne les Mustang II, il y a trés peu de spécialistes. C'est ceux ou sont fixées les lames arrieres?

Freeride02

Ok merci Thierry j'irais y jetter un oeil.
Et oui voila c'est de ces joints là que je parle,d'ailleur on les voit sur la photo.

Thierry


Freeride02


Kelden

Thierry c'est notre Géo Trouvetou à nous ! Il trouve tout ce que tu veux... presque tout...

Thierry, tu peux me trouver une équipe de France de football qui gagne ???
L'alcool est un ennemi, mais fuir l'ennemi c'est lâche !

boss-302

pour les miracles c'est pas la même maison  ;D

Thierry

Non mais je peux trouver quelque chose qui permettrait de les faire gagner. ;D
hounforobatala.com

boss-302

il lance des incantations a'steure, vivement les vacances  LOL LOL LOL

Freeride02

j'ai pas mal avancé depuis:les 3/4du chassis ont été poncé et traiter,le reservoir est monté mais je suis confronté à un nouveau probleme.
J'ai demarré le moteur pour le faire tourné un peu et voir si la pompe à essence fonctionnait correctement,au bout de 10minutes le moteur c'est mit à tousser.J'ai donc jetter un oeil au carbus et me suis aperçus qu'il fuyai ,pour moi ça viendrais de la membrane de la pompe car ça gouttais en dessous et il n'y avait aucune trace d'essence ailleur...
Le carbus est t'il bon à changer ou alors y aurait t'il moyen de remplacer cette membrane?

boss-302

je pense que ce doit être interchangeable  8)

Freeride02

Je poste une photo du carbus car n'étant pas mécanicien j'ai besoin de vos lumières.
je pense avoir trouver d'ou vient mon probleme d'étouffement moteur,il semble venir de la pièce entouré en rouge sur la photo,un des ressort semble très fatigué.Quesque c'est et que dois-je faire?

Pour la membrane du carbus,est ce que d'autre moteurs(ford ou autres) utiliseraient le carburateur et donc cette meme membrane?

boss-302

là il n'y as pas de tofs  ???

Freeride02

Maintenant oui par contre on voit mal mon entourage donc c'est l'espèce de "contacteur" à droite ,à coté du cable d'accélérateur.

boss-302