Bonjour à tous les membres du forum,
Aprés 6 mois en Nissan GT_R 2011 (530 CV) , je reviens par passion aux Américaines au plaisir de conduite incomparable, ayant la nostalgie de mes Viper SRT 10 et Ford GT Roush.
Au plaisir de se croiser sur le forum ou sur les routes.
Salut Tenko
bienvenue !
Bonjour et bienvenue!!
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
:D BIENVENUE smk2
Bonjour Tenko et bienvenue.
;)
Bonjour et bienvenue parmis nous Tenko. rnr
Ca donne quoi une Nissan de 530 cv par rapport a une Viper ou GT500 niveau plaisir de conduite? Je connais pas cette voiture mais ce chiffre me parait interessant. ;D
Bonjour et bienvenue parmi nous le Brxuellois (j'adore cette ville).
Joli palmarés dans ton garage dis-donc...
bonjour et bienvenue
excellent l'avatar
je disais l'autre jour que j'allais faire la même chose sur ma mustang ;D
bon avec renault, peugeot, etc... ce n'est qu'un V6 smk
Bienvenue à toi! hr0
Citation de: Thierry le 24 Septembre 2011 à 20:20:57
Bonjour et bienvenue parmis nous Tenko. rnr
Ca donne quoi une Nissan de 530 cv par rapport a une Viper ou GT500 niveau plaisir de conduite? Je connais pas cette voiture mais ce chiffre me parait interessant. ;D
Bonsoir,
La Nissan GT-R est incroyable d'efficacité, que ce soit en moteur, adhérence, freinage. La meilleure voiture que j'ai jamais conduite...et pourtant, je n'ai eu qu'une envie au bout de 6 mois et 24.000 kms: revenir aux choses essentielles, à savoir le plaisir de conduire avec un big block, même si sur circuit il y a peu de chance qu'une Mustang (même Shelby) reste dans le sillage d'une GTR.
Mais l'efficacité sur circuit ne fait pas tout, et coté plaisir de conduite, il n'y a pas photo.
Si la Viper était encore fabriquée, j'aurais plongé pour ma 3ème SRT10.
Je pense que l'idéal absolu serait une Viper avec le moteur de la GT500 porté par Roush à 612 cv comme ma Ford GT (N°2/10).
C'est ce que j'avais lu dans la presse spécialisée: trop efficace la GT-R, c'est un comble!! ;)
Je plaisante: je te comprends complètement. rnr
Citation de: Maxou le 24 Septembre 2011 à 20:47:30
Bonjour et bienvenue parmi nous le Brxuellois (j'adore cette ville).
Joli palmarés dans ton garage dis-donc...
j'ai même une Austin Mini 1000 de 1990 (24.000 kms) avec kit stage 1.
Un vrai dragster de 45CV pour un plaisir de tous les instants!
CitationJe pense que l'idéal absolu serait une Viper avec le moteur de la GT500 porté par Roush à 612 cv comme ma Ford GT (N°2/10).
Ah c'est la Ford GT Roush que tu as? J'avais comprit une Ford Mustang GT Roush. :o
quelques photos
Jolies betes! ex1t ap:lo
WAHOUUU La GT ex1t
bienvenue tenko,la viper lovu lovu magnifique
bienvenue sur le forum !
trop bon l'avatar et trop belle la viper ! zOMG !
salut a toi rnr ,je n'arrive pas a suivre (sans commentaire) , actuellement tu a quoi comme voiture ? en tout cas la gt est vraiment nikel rnr
Citation de: yankee le 25 Septembre 2011 à 13:20:56
salut a toi rnr ,je n'arrive pas a suivre (sans commentaire) , actuellement tu a quoi comme voiture ? en tout cas la gt est vraiment nikel rnr
Bonjour,
Sur les deux dernières années, j' ai possédé simultanément une Viper STR10 (cabriolet), une Ford GT Roush (N°2/10 - V8 5,4L 612 cv) , une Lotus Elise 111R et une Mercedes Class G 55 AMG + une Austin Mini 1000 de 1990.
J'ai tout revendu en raison des taxes de roulage incroyablement élevées en Belgique (> 5.000 €/an/voiture), sauf la mini que je garderai à vie et ai acheté en mars 2011 une Nissan GTR V6 biturbo 530 cv.
Je viens de revendre ma GTR (24.500 kms en 6 mois) et prends livraison d'une Mustang Shelby 2012 cabriolet (rouge bandes noires) vendredi prochain à Hambourg chez Oettinger.
Aucune GT500 Shelby cabriolet n'étant disponible avec pack SVT, j'ai fait monter des suspensions KW réglables avec jantes OZ Ultraleggera Black Matt 20".
Vivement vendredi !!!
ca va être une belle bête !
met nous des photos dès que tu en as !
impressionnant la liste que tu as citée ;D
La liste est cependant moins impressionnante que son coût de possession, d'où mon allègement en regard de ces taxes délirantes.
Voilà la Mustang dans le showroom Oettinger avant transformations.
Pour nos autres voitures (circuit), c'est par ici:
http://www.gonneau-racing.com (http://www.gonneau-racing.com)
:o pourquoi t'a pas gardé "que" la ford gt ? en tout cas tu a eu simultanement de bien belles voitures rck
Citation de: Tenko le 25 Septembre 2011 à 14:52:07
La liste est cependant moins impressionnante que son coût de possession, d'où mon allègement en regard de ces taxes délirantes.
Voilà la Mustang dans le showroom Oettinger avant transformations.
Pour nos autres voitures (circuit), c'est par ici:
http://www.gonneau-racing.com (http://www.gonneau-racing.com)
Jolie bête :o :o :o ap:lo ap:lo ap:lo
Citation de: yankee le 25 Septembre 2011 à 15:03:57
:o pourquoi t'a pas gardé "que" la ford gt ? en tout cas tu a eu simultanement de bien belles voitures rck
J'ai acheté la Ford GT avec 3.000 miles et l'ai revendue à 8.000 miles 6 mois plus tard.
La GT est un rêve en termes de design (je ne connais pas de plus belle ligne) et de moteur.
Par contre, elle n'est pas vraiment utilisable au quotidien:
- Aucune visibilité de 3/4 arrière, ce qui rend les marches arrière difficiles sans assistance,
- impossibilité de rentrer/sortir de la voiture si quelqu'un se gare trop prés dans un parking (retour sur le haut des portes)
- coffre avant minuscule
- coût exorbitant des pièces de carrosserie
- absence quasi totale de service
De plus, elle est extrêmement fragile:
- les cardans se déboitent si la voiture est trop sollicitée (après que les 2 cardans se soient déboités sur le circuit de Val de Vienne, j'ai du faire installer un kit renforcé qui n'est pas installé en série pour une raison inconnue)
- les freins sont très sensibles au fading et rendent l'âme assez vite, (remplacement des disques voilés à 8.000 miles)
- la boite Ricardo est très sensible à froid (craquements au passage de la 2ème à froid)
- une durite d'eau explosée
- le compteur de vitesses HS
- Panneau de commande de clim HS
Pour moi, c'est plus une supercar plus destinée à être exposée dans les showrooms qu'à utiliser au quotidien.
D'ailleurs, sa cote est maximum quant elle a 0 KMS. Elle décote assez vite avec du kilométrage.
En comparaison, j'ai eu 2 Viper SRT 10, gardées chacune prés de 3 ans avec 30.000 kms chacune.
Je n'ai jamais eu le moindre problème mécanique et elle a un semblant de coffre.
Ce que je recherche dans la Mustang est un ersatz de Viper: Fiabilité, performance, coût raisonnable, plaisir de conduite et surtout aucune des inutiles sophistication qui font la clientèle de Ferrari, Lamborghini... à savoir la sophistication inutile que coûteuse avec débauche de carbone et d'électronique.
Si vraiment j'avais du n'en garder qu'une, cela aurait été sans hésitation possible la Viper.
ok , je suis bleufé , je croyais que la gt etait aussi fiable qu'une autre
en tout cas la mustang est fiable , elles sont toutes fiables , normal c'est la meilleure ;D
Garage impressionnant, félicitations à toi et quel dommage que tu aies du te séparer de si belles machines :(, d'ailleurs elle consiste en quoi cette taxe ?
Sinon je te rejoins pour la Nissan GTR, tout les tests que l'on peut voir un peu partout disent la même chose : elle est bien, TROP bien même et au final tu pourra toujours essayer de faire n'importe quoi avec elle ne bronchera jamais donc tu n'as plus aucun plaisir au final (mis à part la poussée astronomique qu'elle doit délivrer) ...
J'espère que la Shelby te comblera !
Citation de: Jojo_rider le 25 Septembre 2011 à 15:55:50
Garage impressionnant, félicitations à toi et quels dommages que tu es du te séparer de si belles machines :(, d'ailleurs elle consiste en quoi cette taxe ?
Sinon je te rejoins pour la Nissan GTR, tout les tests que l'on peut voir un peu partout disent la même chose : elle est bien, TROP bien même et au final tu pourra toujours essayer de faire n'importe quoi avec elle bronchera jamais donc tu n'as plus aucun plaisir au final (mis à part la poussée astronomique qu'elle doit délivrer) ...
J'espère que la Shelby te comblera !
"A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire"
Sans exagérer, n'importe quel conducteur conduisant même avec des mouffles et des moon boots mettrait la misère à une Porsche GT3 RS sur circuit.
Le moteur est bluffant de vivacité et de couple, la motricité inimaginable et n'importe qui à son volant peut faire le 0 à 100 en 3".
Le bruit de turbine est par contre omni-présent et je ne le trouve pas très agréable.
Concernant les taxes en Belgique:
il y a 3 taxes sur les voitures:
Taxe de mise en circulation:
Cette taxe est applicable pour tout achat de voiture (neuve ou occasion).
Pour une voiture neuve, au delà de 200CV (155KW), la taxe est de 4.957 €. Donc, autant acheter une voiture de 550 cv...
à chaque nouvelle immatriculation de la voiture, l'état Belge perçoit à nouveau cette taxe...
Taxe de roulage:
il s'agit d'une taxe annuelle correspondant à l'ancienne vignette en France.
Pour une Mustang V8, Viper... elle est exactement de 3.674€/an.
A noter que les voitures LPG sont encore plus taxées: +208€ par rapport à l'essence.
Taxe sur les assurances:
Les assurances sont elles aussi surtaxées (+35% par rapport à la même assurance en France).
C'est en partie pour cela que 30% des employés Belges bénéficient d'une voiture société, la plupart des charges étant amortissables comptablement.
Et bah on peut dire qu'ils s'en mettent plein les poches :-\ !
Merci pour ces précisions Tenko !
Ben il va falloir penser à monter une société bidon en France pour y immatriculer tes bolides...
Salut et bienvenue à toi ;D
Piouuuu quelle belle histoire!!