Oui et vraiment chouette

Ca doit jaser dans ton voisinage avec de telles voitures identiques.
En tout cas j'aurais eu du mal a dire laquelle était la vraie.

Et tes impressions avec la Shelby, ca donne quoi?

  superbe 

Citation de: Thierry le 07 Mars 2010 à 17:35:52
Et tes impressions avec la Shelby, ca donne quoi?

Alors, pour les impressions:
La shelby est un peu plus "dure" à conduire, on sent que les divers éléments sont renforcés. La palme revient à l'embrayage, qui requiert des muscles d'aciers au niveau des cuisses. La direction est elle aussi plus dure. L'agrément de conduite est vraiment différent, le clone se manipule très facilement, la boite de vitesse est souple, tout est très doux, la GT500 est plus virile, la boite tremec est plus dure a manipuler.

Au niveau de la puissance, en ville on ne peut pas les différencier !!! sur route et bretelles l'accélération est évidemment plus violente sur la GT500 mais le clone n'a pas à rougir. La vraie différence que j'ai noté c'est que si on écrase la pédale en 5e, ben ça pousse fort !! On sent a ce niveau là que les chevaux supplémentaires ne font pas de la figuration. Après la mienne fait 700cv donc c'est certainement accentué !!

Finalement les deux voitures sont très différentes au niveau de la conduite, mais question puissance les 360cv du clone sont bien suffisants pour se faire plaisir !! De toute façon les accélérations sont brèves si l'on ne veut pas dépasser les limitations, ce qui est mon cas...  évidemment, la GT500 pousse très très très fort et avec le bruit du compresseur c'est une véritable expérience. Mis à part une Veyron, je ne vois pas bien ce qui pourrait accélérer plus fort de toute façon quand je vois à quel point l'avant se lève en écrasant la pédale à la limite de l'adhérence pour le train avant.

En conclusion, je ne regrette pas du tout le passage du clone à la vraie, même si l'écart de prix est conséquent et qu'il est très difficile d'exploiter une telle puissance sur route !

Voilà, je vous prépare un joli shoot photo pour ce week end, dans le sud avec le clone et la gt 500 à nouveau réunis. Espérons qu'il fera beau !!

A te lire, ça donne envie 

ça fait quand même envie mais j'aurais penser que la différence de puissance serait plus notable!
En effet le 4.6L en reprise 4eme et surtout 5eme se fait plier par des diesel bien moins puissant, ça fou un peu les boules d'ailleurs..
Qu'avait tu mis sur le clone pour monter à 360cv?

se fait plier par des diesel bien moins puissant là c'est la honte 

Ce qui est sur c'est que je ne vois pas bien ce qui peut plier la GT 500.
La différence de puissance est énorme, mais je ne l'ai pas encore poussée dans ses derniers retranchements alors que je connais les limites de la GT.
Je n'ai pas encore pu la prendre en défaut, donc je ne peux pas encore parler trop des différences.
Mais comme dis plus haut ce qui est impressionnant c'est les reprises, en 5e on écrase le compresseur siffle et ça part, le clone ne pouvait pas faire ça.
Au niveau du départ arrété c'est tellement violent que je n'ai pas encore trop osé. Ce qui est sur c'est qu'on atteint 130km/h en 2e a moins de 4000 t/m, donc avant de passer la 3e à 6000 t/m, on doit être a plus de 240... c'est vraiment monstrueux...
De toute façon, impossible de voir les limites sur route, sauf devenir un chauffard...
Pour conclure, il ne faut pas mal interpreter mon post précédent, il y a une VRAIE différence entre les deux voitures, c'est évident, impossible d'atteinde les limites du bloc 5.4 sur route, ce que je voulais dire, c'est que la GT V8 n'a pas à rougir et est largement surffisante sur route pour se faire plaisir !!
En tout cas, je ne regrette plus le passage du clone à la vraie 
Donc pas de méprise, la GT300 est une brute, mais la GT500 est monstrueuse !

Citation de: boss-302 le 08 Mars 2010 à 14:11:16
se fait plier par des diesel bien moins puissant là c'est la honte 

Tu m'elton john.. Une banal 335D en reprise de 4 ou 5 me laisse derrière 

en tous cas si tu passe sur Nice je t'invite a venir me la montrer.
félicitation!!!!

La Shelby avec 700cv est tellement monstrueuse et pousse tellement fort qu'on en arrive a regretter que ses accelerations ne durent pas plus longtemps. En tout cas c'est ce que j'ai ressenti.
Comptes tu faire du circuit avec elle?

j'aimerais bien, mais la plupart mon refusé:
- big blocs interdits pour raisons de sécurité. Je risquerais de rattraper les gens devant et ça s'est pas bien !
- le volume en db est limité sur la plupart des circuits pour le respect du voisinage et je doute que la mienne passe...
Donc pour l'instant c'est niet !! 

Citation de: tonton le 08 Mars 2010 à 15:19:36

Citation de: boss-302 le 08 Mars 2010 à 14:11:16
se fait plier par des diesel bien moins puissant là c'est la honte 

Tu m'elton john.. Une banal 335D en reprise de 4 ou 5 me laisse derrière 

Passe la 3 

RWMADMAX et Hells17 ont fait du circuit avec leurs Shelby, tu pourrais peut etre voir avec eux.

oui mais j'aurais aimé éviter de faire 600km pour faire trois tours de circuits !! 

Oui si tu me parles comme ca, je te comprends.

Super cette Mustang tu vas te faire plus que plaisir ,
cette fois si tu rentre dans une autre categorie en passant au dessus des 500 chevaux 
Félicitation 

Allez pour faire plaisir à Thierry, une petite vidéo avec Mme au volant 

Télécharger la vidéo (146mo)

La vidéo est en HD il faut donc le codec H264 pour la lire. Le fichier est un *.mts, ça s'ouvre avec Windows Media Player (forcer si nécessaire) et le codec est dispo ICI si l'image reste noire !

Vidéo faite il y a une semaine avec le nouveau propriétaire de mon clone. Jolie balade dans le sud de la France, et passants bluffés de voir ces deux voitures identiques !!

PS: désolé pour la bande son ... l'ipod était en mode "aléatoire" !! 

1h38 restant a télécharger avec ma connexion minable.