Bonjour et bienvenue !!!!

Alors il faut oublier SYLC et Madness US dans le 44, ils ne vendent que des merguez.

Sinon le poste le + cher = la carrosserie !!! c'est une fortune, donc fais le test des cheminées => tu verses une bouteille de 1.5 L(d'eau car d'alcool ça serait gâcher ) dans la grille devant le parebrise et tu regardes si ça fuit à l'intérieur, si oui -> 4000 euro de travaux chez un carrossier
Fais le test de l'aimant, si tu vois qu'il ne colle pas bien sur plusieurs endroits de la carrosserie en plus des cheminées, laisse tomber ça va être un gouffre.
Regarde aussi les planchers s'ils sont pourris ou ont été mal réparés et un coup d'œil aux longerons aussi.

Regarde aussi au train avant s'il n'y a pas trop de jeu (vérifie le CT) car là il faut encore compter 1300/1500 pour le refaire (par un pro j'entends)

Pour le moteur déjà regarde s'il tousse au non, s'il a un son normal, après sinon tu démontes les bougies et tu prends les compression mais ça c'est dans un monde idéal...
Regarder s'il n'y a pas de tâches en dessous de la voiture.

Déjà si tout ça est clean ça limitera normalement les frais.

Attention comme toujours dans la collection = les bonnes affaires n'existent plus car même pépé au fond sa campagne a un arrière petit fils capable d'aller voir sur le net combien vaut sa Torpédo stockée depuis 30 ans dans la grange

Et sinon des cheminées pourries c'est ça

Citation de: Adeleandre le 26 Février 2019 à 12:39:38Bonjour et bienvenue !!!!

Alors il faut oublier SYLC et Madness US dans le 44, ils ne vendent que des merguez.

Sinon le poste le + cher = la carrosserie !!! c'est une fortune, donc fais le test des cheminées => tu verses une bouteille de 1.5 L(d'eau car d'alcool ça serait gâcher ) dans la grille devant le parebrise et tu regardes si ça fuit à l'intérieur, si oui -> 4000 euro de travaux chez un carrossier
Fais le test de l'aimant, si tu vois qu'il ne colle pas bien sur plusieurs endroits de la carrosserie en plus des cheminées, laisse tomber ça va être un gouffre.
Regarde aussi les planchers s'ils sont pourris ou ont été mal réparés et un coup d'œil aux longerons aussi.

Regarde aussi au train avant s'il n'y a pas trop de jeu (vérifie le CT) car là il faut encore compter 1300/1500 pour le refaire (par un pro j'entends)

Pour le moteur déjà regarde s'il tousse au non, s'il a un son normal, après sinon tu démontes les bougies et tu prends les compression mais ça c'est dans un monde idéal...
Regarder s'il n'y a pas de tâches en dessous de la voiture.

Déjà si tout ça est clean ça limitera normalement les frais.

Attention comme toujours dans la collection = les bonnes affaires n'existent plus car même pépé au fond sa campagne a un arrière petit fils capable d'aller voir sur le net combien vaut sa Torpédo stockée depuis 30 ans dans la grange

Là tu parle d'une auto neuve ou refaite quasi en rôtisserie, tout dépend tu tarif que l'ont veux y mettre, de toutes façons il y a toujours quelques chose à faire et il faut être "bricoleur" et aimé ça.
Sino se diriger sur un V8 plus récent

Citation de: Adeleandre le 26 Février 2019 à 12:51:48Et sinon des cheminées pourries c'est ça

Et là il ne doit pas y avoir que les cheminées,

Citation de: hcs66 le 26 Février 2019 à 13:44:11

Citation de: Adeleandre le 26 Février 2019 à 12:51:48Et sinon des cheminées pourries c'est ça

Et là il ne doit pas y avoir que les cheminées,

Citation de: hcs66 le 26 Février 2019 à 13:44:11

Citation de: Adeleandre le 26 Février 2019 à 12:51:48Et sinon des cheminées pourries c'est ça

Et là il ne doit pas y avoir que les cheminées,

Non, mais après tout dépend du ramonage , du bois utilisé et de l'isolation ...

Sérieusement si tu ne veux (et ne peux) te planter) , le mieux est de confier la recherche à un vrai pro 
Tu peux appeler Jean de Cars et Mans Passion de ma part , il saura te conseiller 

Bonjour bb53 et bienvenue sur le forum! 
Oui, la corrosion est la première chose à traquer sur une mamie, avant la mécanique.
La BM3 de ce HT66 est la configuration de base, la boite 4 était en option à l'époque.
La boite 4v aura sans doute un meilleur agrément qu'une boite 3v à l'utilisation, avec des rapports plus rapprochés, donc une moindre variation du régime moteur entre les rapports. Mais dans les 2 cas le dernier rapport a un ratio de 1, donc le régime moteur de croisière final sera le même en boite 3 ou 4. La boite méca n'a été montée que sur 10 à 20% des Mustang gen.1, et la boite 4 est encore plus rare que la boite 3; donc difficile à trouver actuellement. Mais si le critère boite 4 est un point prépondérant pour vous, n'hésitez pas à continuer vos recherches. Il existe même des boites méca 5 vitesses (5ème sur multipliée) plus modernes, mais parfaitement adaptées à nos vielles Mustang, c'est réellement plus économique. Vous pouvez par ailleurs modifier le rapport de transmission en jouant sur le rapport du pont;
Cette Mustang 66 blanche ne présente à priori pas de critique notables sur ce qu'on voit. Une visite approfondie, sur un pont , et essai routier est indispensable. Si vous ne vous sentez pas sûrs, faites vous accompagner de connaisseurs.
Bonne recherche

Citation de: bb53 le 26 Février 2019 à 09:53:00Notre attention a été attirée par cette annonce :
https://www.leboncoin.fr/vi/1574915298.htm/

ce ne serai pas celle de @marshall ?

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=51141.0

Citation de: simplet le 26 Février 2019 à 14:54:57

Citation de: bb53 le 26 Février 2019 à 09:53:00Notre attention a été attirée par cette annonce :
https://www.leboncoin.fr/vi/1574915298.htm/

ce ne serai pas celle de @marshall ?

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=51141.0

Non celle de Marshall à l'intérieur blanc et celle  du bon coin il est bleu...

Semble mériter d'aller la voir (surtout si à 2 heures de route) et avec la liste de jls38 

Extérieurement à part l'antenne tordue    rien ne choque 
Elle présente ( pour ce qu'on en voit) toutes les caractéristiques d'une 66 non trafiquée et correctement entretenue (bananes av et ar présentes, wheel covers, intérieur non bricolé, pas d'enceintes audio rajoutées, radio d'époque, radiateur authentique (pas alu) allumeur non Pertronix, pas d'étiquette 289 HiPerf sur le filtre, ...) Papiers originaux de Griswold & Wight peut-être black plate

Par contre vendeur pro inscrit au registre sous: " entreprise en Activités des sièges sociaux" 
Véhicule acheté fin juin 18 et déjà à la vente donc par un pro à priori (lors de son passage au CT elle était en W)

Si lors visite tout est OK, elle semble correcte 

Citation de: hcs66 le 26 Février 2019 à 13:44:11

Citation de: Adeleandre le 26 Février 2019 à 12:51:48Et sinon des cheminées pourries c'est ça

Et là il ne doit pas y avoir que les cheminées,

En fait c'est ma voiture, et il n'y a pas que ça mais c'est le gros du chantier, je refait tout faire, cheminées, reprise de carrosserie nécessaires et peinture complète, sinon il n'y a bien que ça de conséquent car elle a déjà été restaurée au Canada en 2010 mais ces petits malins ont oublié les cheminées ... donc on recommence pour tout traiter "à la française", comme quoi une photo peut être trompeuse n'est-ce pas et surtout rester humble car comme me disait encore ce week end un vrais mécano, avec les anciennes on n'est jamais dedans et n'est jamais sûr de rien

Citation de: hcs66 le 26 Février 2019 à 13:40:23

Citation de: Adeleandre le 26 Février 2019 à 12:39:38Bonjour et bienvenue !!!!

Alors il faut oublier SYLC et Madness US dans le 44, ils ne vendent que des merguez.

Sinon le poste le + cher = la carrosserie !!! c'est une fortune, donc fais le test des cheminées => tu verses une bouteille de 1.5 L(d'eau car d'alcool ça serait gâcher ) dans la grille devant le parebrise et tu regardes si ça fuit à l'intérieur, si oui -> 4000 euro de travaux chez un carrossier
Fais le test de l'aimant, si tu vois qu'il ne colle pas bien sur plusieurs endroits de la carrosserie en plus des cheminées, laisse tomber ça va être un gouffre.
Regarde aussi les planchers s'ils sont pourris ou ont été mal réparés et un coup d'œil aux longerons aussi.

Regarde aussi au train avant s'il n'y a pas trop de jeu (vérifie le CT) car là il faut encore compter 1300/1500 pour le refaire (par un pro j'entends)

Pour le moteur déjà regarde s'il tousse au non, s'il a un son normal, après sinon tu démontes les bougies et tu prends les compression mais ça c'est dans un monde idéal...
Regarder s'il n'y a pas de tâches en dessous de la voiture.

Déjà si tout ça est clean ça limitera normalement les frais.

Attention comme toujours dans la collection = les bonnes affaires n'existent plus car même pépé au fond sa campagne a un arrière petit fils capable d'aller voir sur le net combien vaut sa Torpédo stockée depuis 30 ans dans la grange

Là tu parle d'une auto neuve ou refaite quasi en rôtisserie, tout dépend tu tarif que l'ont veux y mettre, de toutes façons il y a toujours quelques chose à faire et il faut être "bricoleur" et aimé ça.
Sino se diriger sur un V8 plus récent

Si une auto neuve est seulement une voiture qui ne prend pas l'eau et qui roule droit alors oui je parle d'une neuve, après s'il veut acheter un pot de fleur qui restera dans son jardin, il peut en effet se passer de faire ces vérifications ... il me semble que c'est la base des vérifications quand on achète une ancienne ... voir si les cheminées fuies, voir si la voiture tire à droite ou à gauche et voir si le moteur ne tourne pas comme une casserole, si rien que ça est le gage d'une auto neuve c'est cool alors

@ Adeleandre
Entre une voiture neuve et un pot de fleur il y a quelques nuances que chacun peut ou pas accepter suivant ses connaissances et/ou ses moyens. Bien évidemment qu'il faut vérifier l'auto, j'ai jamais dit le contraire.
Mais quand tu dis "si tout sa c'est clean ça limitera normalement les frais" je suis tout à fait d'accord mais pas facile à trouver ou le prix sera en consequence.

Bonsoir et merci à tous pour vos conseils
Si déplacement pour voir la belle je n'oublierais pas la Check liste de jls38 elle est top
Test cheminées IMPÉRATIF un petit fût de 200 litres d'eau fera l affaire 
Demain j'essaierai à nouveau de mettre des photos du dessous de la belle aujourd'hui çà ne fonctionne en fichiers joints
Je suis impatient de connaître vos avis ça m'a l'air quand même assez sain apparement pas de camouflage ou rafistolage flagrant par contre fuite d'huile je pense au niveau de l'arriere De boîte joint Spy peut être
La peinture est annoncé d'origine hors mis le capot
A demain pour la suite avec j'espère les photos pourvu qu'Orange débouche ses tuyaux pour avoir un peux de débits 
Bonne soirée à tous cdt brice

Je vais aussi suivre vos conseils et regarder les revendeurs que vous avez sités 

Salut PHILJO

Ou à tu trouvé ces photos ? c'est bien elle pas de doute!!
tu en a d'autres ??
Et comment tu a vu quelle était en W tu est un vrai sherlock holmes !!

Stp comment fait tu pour déposer une ou plusieurs photos dans ton message j'ai essayé avec fichiers joints mais rien à faire

Cdt bb53

Les "Fichiers Joints" sont provisoirement désactivés ...les explications sont dans "modernisation du forum" 

Merci Bobby 37

A ok c'est le gros changement sur le forum je comprend mieux !
Courage à thierry et à ceux qui l'aide 

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Citation de: bb53 le 27 Février 2019 à 21:52:14A ok c'est le gros changement sur le forum je comprend mieux !
Courage à thierry et à ceux qui l'aide 

Merci, normalement c'est bon maintenant pour poster des photos.

Pour la Mustang par contre, il faudra faire attention au niveau des papiers. Le vendeur dit avoir tout ce qu'il faut pour faire la carte grise collection mais s'il n'est pas un pro de la vente automobile et qu'il ne peut pas te fournir de facture de vente, tu ne pourras jamais l'immatriculer si les papiers US ne sont pas a son nom.

Bonjour, Thierry et merci pour ta réponse
Nous allons voir la belle demain 
Si tu veux bien je reviendrais vers toi pour conseils sur les documents
Bon week end cdt bb53