Bonsoir messieurs, je suis ravi de rejoindre le groupe... Je suis actuellement en possession de jeep grand Cherokee SRT8 et j'aimerais bien passer à la célèbre MUSTANG! Avant tout je me permet de venir vers vous car un de nos confrères me propose une mustang cabriolet et je voulais savoir ce que vous en pensez, je viens de le faire avoir littéralement avant le jeep avec une corvette et ne veux plus jamais revivre cela alors si je peux avoir votre aide, ce serait cool. Une mustang bleu cabriolet avec jantes à déport et préparation SCT, sa vous parle? D'avance merci...

Bonjour et bienvenue parmi nous ...un lien vers l'annonce ?

Bonjour et Bienvenue voisin 

Donne plus d'info sur cette Mustang + le lien de l'annonce.

Bienvenue 

Une GT, Cab... Ben... même pas la peine que je donne mon avis.... 

 Bonsoir

Bonsoir et bienvenue

Description :

MUSTANG GT CALIFORNIA SPECIAL electric blue  de 2008
V8  4.6 gt Prenium FULL 
89000km

Clim, Cruise Control, Alarme & telecommande
Cuir Chauffant Personnalisé façon lamborghini +
panneaux de portes
SHAKER 1000
capote electrique , Pare-vent
Jantes à déport MOTEC en 20" avec pneus FALKEN
FK452 245.35.20

Toute la prépa respecte les normes constructeur,
4000km, essentiellement FORD RACING et ,
a été installé par un professionnel .

Bi-Xenon blanc pure
ORACLE RING LED Kits importation US Blanc/ Rouge 
Demi Ligne BORLA ATTAK: sonorité inégalable
Pont Court 4.10 Ford Racing
Papillon Admission double Ford Racing
Barre anti Rapprochement Ford Racing
Amortisseur FORD RACING
H & R ressort 35mm & 25 mm
Admission K&N
Reprogrammation SCT
Levier HURST shifter court

je m'en servais principalement pour de bons week end.
mécanique respecté ( temps de chauffe .. ...)
le plus beau millésime pour les connaisseurs effet
néo-rétro agressif.
Ambiance & sensation garantie , le fait d'avoir
installé des rapport plus court avec
provoque un gain de puissance considérable,
comportement nerveux plus réactif & dynamique
et permet de mieux exploiter le véhicule
contrairement a l'origine avec des rapports
interminables...
plus performante qu une SHELBY de meme année sur
un 0-100
vidangé & entretien régulier, provenance allemagne
. homologué France.

Points négatifs :
- manque 1 poignée pour le pivot du siege passager
- 1 petite érraflure peu visible au pare choc avant
- Attire trop de regard .. véhicule unique et rare

voila , jai mis pas mal de temps et dargent valeur
des modifs 13 000euro
ct vierge seul les pneus avant commencent a fatiguer

Photo

je ne connais pas cette CS sur Lyon 

Ta le VIN ?

Non je n'ai pas encore la copie... Pour le moment, elle est dans le 06

ok elle n'est pas en R-A.

Ta plus de photo ?

Pour avoir plus d'avis, tu devrait ouvrir un sujet ici ==> https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/ 

le 4.1  ça doit être sacrément punchy ,  par contre gaffe à la conso et/ou au bruit à vitesse stabilisée sur long parcours et peut etre plus délicat à conduire sur les relances en courbe

A prendre en compte :

Les xenons sans lave phare, ça passe pas au CT faut juste le savoir et remonter les ampoules standard avant
Bien regarder les pneus avant , car après le rabaissement, le carrossage doit être repris, si ce n'est pas fait les pneus se bouffent à l'intérieur et en 20" ça pique .

89000 km pas un soucis.

Quel est le tarif ?

Il te faut le VIN et savoir ce que le proprio te dit (ou quels papiers il a  pu garder en copies) pour prouver qu'elle a bien été homologuée...

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Comme dit plus haut, l'idéal serait d'avoir le numéro de série du véhicule pour connaitre son historique en Amérique du Nord, s'il y en a.

welcome

Bonjour et bienvenue  .

Bonjour et bienvenue ! belle auto
une question : pas de déformation du châssis avec cette puissance ??

Salut et bienvenue.

La prépa n'a rien "d'exceptionnel". Du classique donc, le chassis ne risque pas quoi que ce soit. En revanche, ce qui est interessant sur cette voiture, c'est le pont de 4.10:1 qui va donner des relances à se déboiter les vertèbres. Maintenant, un pont court n'apporte pas de surcroit de puissance moteur, il fait juste passer la puissance aux roues différement d'un pont long de 3.31:1 qui équipe d'origine les 2007.

Plus de photos...

Moi je suis gêné par un point: à la base, c'est une CS.

Mais là du coup, c'est moins une CS... 

La CS d'origine est une belle voiture, et là, c'est gâché  ...
Il aurait mieux fallut partir d'une GT Premium pour l'améliorer.

En tout cas, le VIN est indispensable pour essayer d'en savoir plus sur l'historique de cette voiture.