Bonjour, j'ai acheté il y a 3 mois un coupé 65 hardtop 289...
Cependant, je ne sais quel est le moteur monté... Certains me disent 289, un autre 351 windsor... QQn pourrait -il m'aider à y voir plus clair car je suis novice...
Derrière le carbu semble inscrits les chiffres et lettres suivants:
090E-9425-E
De quoi s'agit-il? Par avance merci!!!
Bonjour et bienvenue,
Il me semble qu'en démontant le démarreur tu devrais voir une référence.
Bonjour et bienvenue parmis nous Heldon. rnr
Cette section est faite pour que tu te présentes en parlant de toi et/ou de ta Mustang, pour ta question il y a la section technique anciennes qui est faite pour ca. ;)
Enfin si tu veux approfondir la question, tu pourras créer un nouveau sujet en nous donnant les références inscrites derriere le démarreur, c'est le meilleur moyen de savoir ce que tu as.
La référence que tu donnes c'est pour le collecteur d'admission et ca devrait plutot etre C90E-9425-E. C9 ca correspond au millésime et il était monté sur une Ford de 69 et c'est un collecteur pour un 351 Windsor avec carbu 4 corps.
Ca ne prouve pas que le moteur est un 351 Windsor et ca se monte sans probleme sur un 289 ou un 302 donc il faudra les autres références. ;)
fait une photo de la pipe d'admission.
l'ordre d'allumage est inscrit derrière la pipe (derrière le carbu)
si c'est : 15426378 -> 289/302ci
un 351w dans une 66, pas d'origine ça ::)
ps : si t'arrive a monté une pipe 351w sur un 289ci j'arrive pour voir ça ;D
Citation de: mustanger le 02 Octobre 2011 à 20:22:21
ps : si t'arrive a monté une pipe 351w sur un 289ci j'arrive pour voir ça ;D
Pourquoi pas? Il est possible de mettre des culasses de 351w sur un 289 voir meme des culasses de 351c alors dans ce cas, le collecteur de 351w passera. ;D
oui mais la tu changes les culasses ;D
c'est une option super, tu augmentes considérablement les watts mais faut modifier les centreurs du blocs
c'est le genre de truc qui me trotte dans la tête ::)
Moi je changerais rien mais pour le moment on sait pas ce qu'ont fait les anciens propriétaires. Enfin, le mieux c'est d'attendre d'avoir les numéros du bloc moteur avant de chercher plus loin. ;D
Bonjour et bienvenue!
Bonsoir et bienvenu parmi nous rck
;)
:D BIENVENUE smk2
bonjour et bienvenue rnr
Bonjour à tous,
Pardon d'avoir posté sur la mauvaise page, mais merci pour vos réponses!
Je m'appelle donc Hervé et habite pas loin de Nancy, où même si j'ai établi qques contacts depuis mon acquisition, je me sens un peu esseulé...
L'ordre d'allumage des cylindres serait:
13726548...
En effet, la voiture a été bricolée vu qu'elle était quasi épave il y a 20 ans... Restauration maison par le proprio de l'époque, d'où une légère peau d'orange au niveau de la peinture... L'essentiel était pour moi d'en acheter une roulante avec carrosserie saine... Maintenant, j'aimerais que les choses ayent assez vite et, à défaut de door plate et frappe à froid, en savoir davantage pour que la restauration soit la plus cohérente...
Par contre je n'ai pas encore démonté mon démarreur car il faut un pont, et même si je bosse dans l'auto, je ne suis pas mécano et pas spécialisé Ford...
Dans l'attente de vous lire, je vous renouvelle mes remerciements!![attach=1]
pas besoin de pond pour enlever le démarreur
1 fil et deux vis ;D
Salut Hervé
CitationL'ordre d'allumage des cylindres serait:
13726548...
Oui c'est l'ordre d'allumage d'un 351 Windsor alors avec ton collecteur, c'est surement le moteur que tu as.
CitationMaintenant, j'aimerais que les choses ayent assez vite et, à défaut de door plate et frappe à froid, en savoir davantage pour que la restauration soit la plus cohérente...
Sans la door plate, ca va pas etre évident de savoir comment elle était a l'origine mais j'espere que tu as quand meme un VIN gravé a l'interieur de l'aile conducteur dans le compartiment moteur?
Le 5 eme caractere, te dira si elle avait un 6 cyl, un V8 260 ou 289 et si elle avait un carbu 2 ou 4 corps a l'origine.
Tiens, voila les codes moteur pour 65:
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1965/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1965/)
Merci de me confirmer que c'est bien un 351W même si la taille du bloc ne paraît pas énorme par rapport au 289 d'une 66 que je connais...
L'aile AVG a été changée et il n'y a plus trace du VIN, quant à la door plate elle semble venir de belgique et m'a permis de savoir qu'elle avait été assemblée à Dearborn (MI)...
Merci à tous pour vos réponses, et rapides en plus!
Citation de: mustanger le 07 Octobre 2011 à 13:57:19
pas besoin de pond pour enlever le démarreur
1 fil et deux vis ;D
Il est sous le moteur... D'après ce que j'ai vu...
Citation de: heldon le 07 Octobre 2011 à 14:44:17
Citation de: mustanger le 07 Octobre 2011 à 13:57:19
pas besoin de pond pour enlever le démarreur
1 fil et deux vis ;D
Il est sous le moteur... D'après ce que j'ai vu...
t'es si gros que ça ;D
CitationL'aile AVG a été changée et il n'y a plus trace du VIN, quant à la door plate elle semble venir de belgique et m'a permis de savoir qu'elle avait été assemblée à Dearborn (MI)...
C'est pas possible, le numéro de série est obligatoire sur tout véhicule et tu pourrais jamais passer un controle technique s'il n'y en a aucun de visible.
Il est gravé coté caisse mais contre l'aile, voila une photo de l'emplacement encadré en jaune. L'aile devrait avoir une encoche a cet endroit et si c'est pas le cas, il faudra faire une découpe pour qu'il soit visible. En tout cas, si le VIN a été effacé, il y a surement une raison a ca et ca risque de te poser de gros problemes si c'est le cas. ???
un 351 dans une 65 ce rentre ?? :o
Le 351 Windsor oui, pas le 351 Cleveland mais il faut des collecteurs d'échappement spécifiques pour que ca passe sans probleme.
Citation de: Thierry le 07 Octobre 2011 à 15:55:29
Le 351 Windsor oui, pas le 351 Cleveland mais il faut des collecteurs d'échappement spécifiques pour que ca passe sans probleme.
ok ca me rassure ...
Sinon en faisant un peu de place, tu peux meme monter un 460 dans une 65/66. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/reglage-pont-13158/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/reglage-pont-13158/)
les numéros sont frappés deux fois un visible et un sous l'aile a coté de l'autre
enlève les vis et tire un peu l'aile tu devrais avoir le numéro.
Citation de: Thierry le 07 Octobre 2011 à 15:08:35
CitationL'aile AVG a été changée et il n'y a plus trace du VIN, quant à la door plate elle semble venir de belgique et m'a permis de savoir qu'elle avait été assemblée à Dearborn (MI)...
C'est pas possible, le numéro de série est obligatoire sur tout véhicule et tu pourrais jamais passer un controle technique s'il n'y en a aucun de visible.
Il est gravé coté caisse mais contre l'aile, voila une photo de l'emplacement encadré en jaune. L'aile devrait avoir une encoche a cet endroit et si c'est pas le cas, il faudra faire une découpe pour qu'il soit visible. En tout cas, si le VIN a été effacé, il y a surement une raison a ca et ca risque de te poser de gros problemes si c'est le cas. ???
Il n'y a plus le num sur l'aile AVG comme déjà dit, et elle est passée au CT comme une fleur...
Par contre j'ai démonté les cache culbuteurs et il y a bien inscrit 351 W F...
Mais à quoi correspond ce "F"???
Je sais pas trop ce qu'ils controlent au CT mais un véhicule sans numéro de série est illégal sur les routes et qui te dit qu'il n'a pas été volé et maquillé? ???
Pour le F je sais pas trop a quoi ca correspond mais c'est bien des culasses de 351 Windsor et de toutes facons, les versions 2V et 4V avaient les memes. Pour savoir de quelle année elles sont, il faudrait les démonter et regarder les codes en dessous au niveau du collecteur d'échappement mais ca ne te servirait pas a grand chose de connaitre ca.
Voila des culasses de 351 W:
http://mustangtek.com/heads/C9OE-D.html (http://mustangtek.com/heads/C9OE-D.html)
Je ne sais ou le gars du CT a pris le num de série, sauf s'il a pris celui de la door plate, correspond à la CG, mais sur la photo que tu m'as envoyée j'ai bien l'encoche de la frappe à froid, mais rien dessous...
Quant au fait qu'elle ait été volée, peu m'importe, j'ai surtout le sentiment que c'est les flics avec leurs radars ou l'Etat avec la TIPP qui me volent rnr
Citation de: Thierry le 09 Octobre 2011 à 15:33:58
Je sais pas trop ce qu'ils controlent au CT mais un véhicule sans numéro de série est illégal sur les routes et qui te dit qu'il n'a pas été volé et maquillé? ???
Pour le controle technique l'absence du numero de serie n'est pas un probleme si la voiture a plus de trente ans. C'est un changement qu'il y a eu le 01/04/2011, suite au bordel qu'il en debut d'année 2011
Voici une partie du lexique qui est disponible sur le site de l'UTAC.
0.2.2. Frappe à froid sur le châssis
Définition : Numéro de série du véhicule frappé sur la structure du véhicule.0.2.2.3.1. Absence (CV)
Défaut(s) inclus :
- Absence du numéro frappé à froid.
Défaut(s) exclu(s) :
- Absence de frappe sur un véhicule dont la date de première mise en circulation date de plus de 30 ans à la date du contrôle Maintenant par rapport au code de la route je ne sais pas ???
salut Heldon et bienvenue rnr
Bonjour et Bienvenue à toi rck