Bonjour à tous, en t'en que nouveau membre je me présente,
Mon prénom est Geoffrey et j'habite en Belgique. Je viens tout juste d'acheter une Mustang 1967 V8 convertible qui est en relativement bon état pour laquelle une restauration est tout de même nécessaire (surtout gros gros gros nettoyage). Pour les photos il faudra encore attendre un peu car elle n'est pas encore présentable dans l'état dans lequel elle est et je ne vais la chercher chez son ex-proprio que la semaine prochaine si la météo le permet.
J'ai cependant une petite question à poser aux membres Belges (question relative à la législation belge) Pour la passer au CT et l'immatriculée savez-vous si le numéro de châssis et/ou VIN doit être frappé sur le châssis ou si la plaquette présente sur le montant intérieur de la porte conducteur suffi?
Merci a tous et bonne journée bien1
Bienvenu parmi nous hermgeo wlkm
Bienvenue !! ap:lo
Bon... On va attendre un peu les photos... :-\
Mais pas trop longtemps, d'accord ? ;D ;)
Peut-être que si tu poses a question dans la section administratif et législation, ce serait mieux adapté.
Ou voir en section Belgique ?
wlkm
Bienvenue parmi nous Geoffrey !!!!!! rck
Hâte de voir les photos !!!!!!! ex1t ex1t ex1t
salut et bienvenue rck
Bonjour Geoffrey et bienvenue ;)
Je ne connais pas les spécificités belges mais en tout état de cause:
- la data-plate de porte n'est pas un élément "fiable à 100%" (elle peut se refaire ou la porte peut provenir d'un autre véhicule)
- ce n'est pas "normal" de ne pas avoir de frappe dans le compartiment moteur (il y a deux autres endroits où doit figurer le VIN, mais il faut un peu démonter les panels pour les voir)
Après c'est moins génant si la mumu a déjà une carte grise (et on peut dans ce cas en théorie refrapper le numéro). Au CT c'est un défaut noté (sans contrevisite je crois)
Si la mumu n'a que ses papiers US ... Méfiance car risque (meme faible) de pas pouvoir l immatriculer
Le plus génant est le "doute" que cela peut engendrer à la revente (voiture accidentée voire maquillée ??? ) bref un facteur de moins value en tout état de cause ...
Merci bastille_stango pour les infos bien1. Je n'ai en réalité jamais vérifié s'il était ou non frappé dans le compartiment moteur mais c'est l'ancien proprio de la voiture qui me l'a signalé. Maintenant il ne savait peut être pas où regarder. Sais tu me dire où doit normalement être frappé le numéro que je puisse vérifier?
Maintenant la mustang possède déjà une carte grise obtenue en Belgique par l'ancien proprio lorsqu'il la fait revenir des USA.
Merci bonne soirée rnr
Bonjour et bienvenue sur le forum.
Citation de: hermgeo le 04 Juin 2016 à 19:05:23
r. Sais tu me dire où doit normalement être frappé le numéro que je puisse vérifier?
Voir photo bien1
top merci je vais jeter un œil ca devrait être facilement visible s'il y est :D
Surtout que du côté conducteur une découpe prévue pour voir le code " VIN "
Bonjour et bienvenue :)
bonjour et bienvenue :v:
Une '67' bien1
Welcome
bonjour et bienvenue bien1
Bienvenue [emoji41]
Bonjour Geoffrey rnr Bienvenue sur le forum wlkm
Sur ce site:
http://auto-satisfaction.eu/2013/07/09/vehicules-anciens-quid-du-controle-technique-ancetre-en-belgique-actualise-regulierement/ (http://auto-satisfaction.eu/2013/07/09/vehicules-anciens-quid-du-controle-technique-ancetre-en-belgique-actualise-regulierement/)
ils écrivent :
Le numéro de châssis fait l'objet d'un contrôle tout particulier. Il doit être FRAPPE, une plaquette rivetée ne suffit plus. Le propriétaire doit savoir où il se trouve.
merci pour les infos j'ai bien retrouvé le code VIN frappé à l'endroit que vous m'aviez indiqué. on avait repeint dessus mais avec une petit coup de papier de verre il est à nouveau parfaitement visible. Merci pour votre aide et votre accueil bien1
Excellente nouvelle bien1
Bienvenus sur le fofo rnr rnr rnr rnr