Bonsoir à tous,
Cela fait déjà plusieurs semaines que je parcours le forum et je me décide à m'inscrire!
Passionné de belles autos, j'ai roulé ces dernières années dans diverses Jaguar, Porsche, BMW et autres Alfa Roméo.
J'ai aussi souvent voyagé aux Etats-Unis et ai toujours été sensible à l'american way of life et donc fort logiquement aux voitures made in USA. Parmi elles, la Mustang occupe une place à part à mes yeux sans doute pour les mêmes raisons qui animent les passionnés que vous êtes.
J'ai eu l'occasion d'essayer tout récemment une Mustang GT neuve et j'en garde un souvenir ému!
Du coup je regarde les annonces pour des Mustang quasi neuves (modèle 2017), n'étant pas très disposé à payer une écotaxe qui relève du racket!
Mais par ailleurs j'ai actuellement le bonheur de rouler dans une BMW M240i (340 ch, 500 NM) qui est un pur régal! Vous l'aurez compris je suis donc dans les affres! Peur de lâcher la proie pour l'ombre! De plus, même si la Mustang ne serait qu'une voiture de loisirs, je suis parisien et je crains que ses dimensions soient handicapantes (sans parler bien sûr le de la conso!): si elle entrera facilement dans le parking lié à mon domicile, en revanche je ne suis même pas sûr qu'elle puisse entrer dans mon parking professionnel!!
Et puis, après avoir testé quelques concessionnaires Ford qui avaient des Mustang à mon goût, j'ai trouvé qu'ils ne faisaient aucun effort pour les vendre: offres de reprises indécentes, aucune remise sur le prix affiché etc. Ce sont quand même des modèles 2017 appelés à décoter dès la sortie de la 2018 non?
Du coup, que faire? N'hésitez pas à me donner votre avis, surtout si vous êtes passés d'une auto sportive européenne premium à une Mustang... N'avez-vous pas été déçus, l'utilisation fréquente n'est-elle pas trop contraignante?
Merci de m'avoir lu et à bientôt...

Bienvenue sur le forum 

bonjour et bienvenue 

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  dans le forum ,tu n'as pas tort effectivement l'eco taxe a 10500 du raquette nous avons pris un modèle expo avec une remise et des erreurs de leur part qui ont bien fait descendre le prix  donc tu as moyen de négocier le prix, une personne du fofo a eu - 9000    après nous on est tomber sur le charme de la notre 

 

Voilà une belle présentation ...

Le problème est bien posé aussi, une Mustang 5.0 n'est effectivement pas le même genre qu'une bmw..

Ce n'est pas non plus un camion à garer en créneau 
Je laisse les utilisateurs des générations 6 te donner leurs avis mais moi BMW , PORSCHE j'ai eu, j'y reviendrai pas 

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Effectivement c'est un gros dilemme !!

En ce qui me concerne j'ai toujours aimé rouler dans de grosses voitures et je suis allé jusqu'à une M6 qui a été ce que j'ai eu de plus abouti au niveau technologique. Néanmoins le côté aseptisé qui rattrape tous les petits écarts, les risques de perte de permis les risques de car jacking, j'ai décidé de m'en séparer. Mais pour nous la voiture n'est que du matériel et à l'heure actuelle, l'Europe a fait le choix de "pasteuriser" ses voitures les plus belles et si on veut entendre ronronner un V8, il n'y a que les américaines qui le proposent. De plus devant la bande de branquignols qui ne veulent plus de voitures (mais les utilisent copieusement) on n'aura bientôt plus accès à ce genre de véhicule.  Alors pour toutes ces raisons avec en plus l'âge avançant avec sa cohorte de problèmes de santé, le choix d'une voiture plus facile s'est imposé sans pour autant oublier ses rêves de gosse et ses envies de cylindrée. Et ben voilà le bon de commande est signé avec un délai épouvantable mais on sera patient. Et entre la TVA de 20%, et l'éco malus, l'état se prend au passage environ 40% du prix HT du véhicule !!
Quant aux différents garages Ford, ils essayent de vendre le stock 2017 mais ne font pas d'effort. Alors que je cherchais une convertible GT V8 BVA, on m'a proposé une fastback BVM de 15000 kms (véhicule garage) pour un peu plus de 60 000 euros. Alors si ce n'est le plaisir de l'avoir plus vite, c'est quasiment le prix du neuf !!!
Le différentiel prix n'est pas encore assez important mais dès que les modèles 1217 (c'est à dire les modèles de 2018) arriveront en Europe, Ils baisseront .
Voilà après un an de mure réflexion, j'ai vendu l'an dernier ma Westfield FW300 (200CV pour 600kg), il me reste encore ma Lotus dont je vais me séparer pour profiter pleinement de la future Mustang tant attendue !!!!
J'espère ne pas avoir été trop pénible à lire et pour les places de stationnement, là je ne me battrai pas car moi j'habite à côté de Cambrai et j'ai de la place dans le garage.
Sur la photo la M6 n'était plus là
Il restait laTriumph TR5 qui a été vendue depuis
La Triumph Spitfire a été vendue aussi
Maintenant une MINI ALL4 BVA toutes options est dans le garage (200 CV)
Dehors il reste un 4007 de 130000 kms parfait our la chasse
et un partner pour le boulot alors maintenant me gagne l'envie de diminuer la voilure
Et nous serons sur les routes plus souvent certainement qu'avec nos petites anglaises qui ne sont jamais allé sur circuit pour des problèmes d'assurance qui me refusaient des contrats tant que j'étais engagé dans mes entreprises. Maintenant suis trop vieux mais ce n'est pas grave.
Alors laisse toi aller !!! et bienvenue

Bonjour et bienvenue 

Citation de: framar le 28 Février 2018 à 21:29:43
Effectivement c'est un gros dilemme !!

En ce qui me concerne j'ai toujours aimé rouler dans de grosses voitures et je suis allé jusqu'à une M6 qui a été ce que j'ai eu de plus abouti au niveau technologique. Néanmoins le côté aseptisé qui rattrape tous les petits écarts, les risques de perte de permis les risques de car jacking, j'ai décidé de m'en séparer. Mais pour nous la voiture n'est que du matériel et à l'heure actuelle, l'Europe a fait le choix de "pasteuriser" ses voitures les plus belles et si on veut entendre ronronner un V8, il n'y a que les américaines qui le proposent. De plus devant la bande de branquignols qui ne veulent plus de voitures (mais les utilisent copieusement) on n'aura bientôt plus accès à ce genre de véhicule.  Alors pour toutes ces raisons avec en plus l'âge avançant avec sa cohorte de problèmes de santé, le choix d'une voiture plus facile s'est imposé sans pour autant oublier ses rêves de gosse et ses envies de cylindrée. Et ben voilà le bon de commande est signé avec un délai épouvantable mais on sera patient. Et entre la TVA de 20%, et l'éco malus, l'état se prend au passage environ 40% du prix HT du véhicule !!
Quant aux différents garages Ford, ils essayent de vendre le stock 2017 mais ne font pas d'effort. Alors que je cherchais une convertible GT V8 BVA, on m'a proposé une fastback BVM de 15000 kms (véhicule garage) pour un peu plus de 60 000 euros. Alors si ce n'est le plaisir de l'avoir plus vite, c'est quasiment le prix du neuf !!!
Le différentiel prix n'est pas encore assez important mais dès que les modèles 1217 (c'est à dire les modèles de 2018) arriveront en Europe, Ils baisseront .
Voilà après un an de mure réflexion, j'ai vendu l'an dernier ma Westfield FW300 (200CV pour 600kg), il me reste encore ma Lotus dont je vais me séparer pour profiter pleinement de la future Mustang tant attendue !!!!
J'espère ne pas avoir été trop pénible à lire et pour les places de stationnement, là je ne me battrai pas car moi j'habite à côté de Cambrai et j'ai de la place dans le garage.
Sur la photo la M6 n'était plus là
Il restait laTriumph TR5 qui a été vendue depuis
La Triumph Spitfire a été vendue aussi
Maintenant une MINI ALL4 BVA toutes options est dans le garage (200 CV)
Dehors il reste un 4007 de 130000 kms parfait our la chasse
et un partner pour le boulot alors maintenant me gagne l'envie de diminuer la voilure
Et nous serons sur les routes plus souvent certainement qu'avec nos petites anglaises qui ne sont jamais allé sur circuit pour des problèmes d'assurance qui me refusaient des contrats tant que j'étais engagé dans mes entreprises. Maintenant suis trop vieux mais ce n'est pas grave.
Alors laisse toi aller !!! et bienvenue

Merci pour cette chouette réponse. Moi aussi j'apprécie le côté brut de décoffrage de ces voitures. C'était ce que j'appréciais dans ma 911 type 993 que j'ai malgré tout fini par revendre (au moment de la flambée des cours il y a deux ans). C'est aussi ce que j'aime dans ma M240i, le plaisir auditif, sensitif et oserais-je dire intellectuel de rouler dans l'une des dernières BM authentiques c'est-à-dire propulsion, 6 en ligne etc. Une réminiscence de la 2002 TII qui me faisait rêver ado!
Aussi l'idée de rouler politiquement incorrect dans un gros V8 me séduit! J'ai aussi roulé longtemps dans une sublime Jaguar XJRS dotée d'un V12 aux petits oignons... Je crains que nous soyons bientôt les derniers des Mohicans, alors avant de passer à l'hybride, voire au tout électrique, savourons encore quelques balades avec nos bolides antédiluviens (j'ajoute qu'en parcourant tout au plus 4 à 5000 km par an je pense polluer infiniment moins que n'importe quel possesseur de SUV actuel qui en moyenne roule 15000 km)

Tout à fait d'accord et je serais curieux de savoir si tous les bus ou autres vieux camions qui nous crachent leur air côté paieront une taxe annuelle ?
Alors que les proprio de GT devront régler une taxe annuelle de 160 euros en plus!!!

De toutes les façons ils les prendront, alors autant leur donner en échange de quelque chose que l'on aime !!

Merci pour cette présentation 

Bienvenue sur le forum

salut et bienvenue
pour l'escrotaxe,hélas tu vas la payer dans le prix de l'occaz

Bonjour  et bienvenue 

Citation de: framar le 28 Février 2018 à 21:56:57
Tout à fait d'accord et je serais curieux de savoir si tous les bus ou autres vieux camions qui nous crachent leur air côté paieront une taxe annuelle ?
Alors que les proprio de GT devront régler une taxe annuelle de 160 euros en plus!!!

De toutes les façons ils les prendront, alors autant leur donner en échange de quelque chose que l'on aime !!

salut ....
en allemagne ils font de la 2018 avec -6% , un membre a imprimé la feuille et le CC français c'est aligné

Bonjour et bienvenue[emoji111]

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