Bonjour à toutes et à tous.
Je suis nouveau sur le forum et vous fais déjà part de problèmes 
J'ai un pote propriétaire d'une mustang coupé de 1967, moteur V8 302ci, BM4.
Je vous fais court, il est parti pour 2 ans à l'étranger et m'a laissé son cheval fougueux pour que je m'en occupe et la fasse tourner.
Elle n'a pas tourné pendant longtemps, alors ce jour j'ai fait 5 bornes avec environ et là... c'est le drame: méga fuite en bas du radiateur.
On m'a conseillé de le démonter et de l'amener chez un spécialiste vers chez moi qui refait les radiateurs.
Première question: est-il possible de trouver un radiateur "neuf" ou d'occaz en bon état, et à quel prix?
Deuxième question (assez débile): Ai-je uniquement à démonter les 2 durites et les 4 vis qui tiennent le radiateur?
ps: je suis un peu bricoleur, un tout petit peu mécano (je fais des trucs simples sur ma harley pour vous donner une idée, vidange, petits trucs électriques etc...)
MERCI BEAUCOUP D'AVANCE!

Bonjour et bienvenue parmi nous 

Tu as une Harley...il te manque plus que la Stang....rachète lui !

Des photos ?

Voilà une photo de la ture!

Il n'y a pas ton bonheur dans ces annonces ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=Radiateur+mustang&it=1

Citation de: silver-surfer le 23 Juin 2013 à 20:17:22
Bonjour à toutes et à tous.
Je suis nouveau sur le forum et vous fais déjà part de problèmes 
J'ai un pote propriétaire d'une mustang coupé de 1967, moteur V8 302ci, BM4.
Je vous fais court, il est parti pour 2 ans à l'étranger et m'a laissé son cheval fougueux pour que je m'en occupe et la fasse tourner.
Elle n'a pas tourné pendant longtemps, alors ce jour j'ai fait 5 bornes avec environ et là... c'est le drame: méga fuite en bas du radiateur.
On m'a conseillé de le démonter et de l'amener chez un spécialiste vers chez moi qui refait les radiateurs.
Première question: est-il possible de trouver un radiateur "neuf" ou d'occaz en bon état, et à quel prix?
Deuxième question (assez débile): Ai-je uniquement à démonter les 2 durites et les 4 vis qui tiennent le radiateur?
ps: je suis un peu bricoleur, un tout petit peu mécano (je fais des trucs simples sur ma harley pour vous donner une idée, vidange, petits trucs électriques etc...)
MERCI BEAUCOUP D'AVANCE!

Les radiateurs de c'est années model sont très simple a réparer par un spécialiste.
Effectue la vidange (vide le liquide), démanche les quelques vis, enlève les durites comme vous dites chez vous (boyau).
Sur la BVA tu vas retrouver deux tuyaux de métal sur le côté du radiateur ou en bas pour le refroidissement de la BVA. Quelques gouttes d'huile risque de couler sans problème.

Maxou, merci bien pour les annonces, le seul correspondant est apparemment refmus009 qui propose un neuf en alu pour...819 roros ou truc du style, une aberration, hihi.
Je vais tenter la répa par le spécialiste, avec montage démontage par mes soins du bestiau. Lorsque je remets le radiateur, je reremplis avec liquide de refroidissement, et comment les bulles d'air vont s'évacuer?
Merci pour la doc technique, ça va super m'aider.
Si d'autres personnes ont d'autres tuyaux, n'hésitez pas. Merci beaucoup.

Heu comment dire ? C'est une 68 

Dearborn67 , je viens de revérifier la CG, dessus c'est marqué juillet 67, type mustang289.
Je ne peux en dire plus parce que je ne connais pas grand chose...

salut et bienvenue

Bonjour et bienvenue  .

Hello and Welcome Friend  tu peux appeler http://www.theworkshop.fr/  ce sont les meilleurs dans le coin 

Bienvenue   

Merci pour vos messages, ça fait plais'.
Bon ce soir, avec l'aide du voisin j'ai rafistolé un des 2 compas qui tiennent le capot, 3 espèces de rivets avaient sauté. J'ai mis des axes épaulés avec rondelles, écrous et contre écrou, mais c'est une galère à régler, capot trop haut à l'arrière, bref pas trop grave.
Le principal c'est que j'ai sorti le radiateur (merci encore redlight). Demain je l'amène au spécialiste radiateur pour qu'il le répare, en espérant que ça ne coute pas un œil!
La prise d'eau du bas était toute pliée (une partie du pourtour toute enfoncée vers l'intérieur), je ne sais pas comment ça a pu se passer, je l'ai redressée un peu.
Je vous tiens au courant pour la répa.

Voilà 2 photos de Mustang,

La rouge est une 67, quelques details comme les grilles d'entrée d'air sur les ailes arriere, l'absence des feux de position laterale

La grise est une 68 (comme la tienne), comme tu peux voir il n'y a pas les grilles sur les ailes arriere, la presence de feux de position laterale.

Ce ne sont que quelques exemples 

Ok Dearborn67, merci pour l'info.
Comment peut-il y avoir juillet 67 sur une ture de 68? Ce n'est pas mon pote qui est le propriétaire qui l'a importée, il l'a achetée en France.
Bref donc je m'occupe d'une stang de 68 avec CG qui donne juillet 67 pour la première mise en circulation, je me coucherai moins bête.

Citation de: silver-surfer le 24 Juin 2013 à 22:20:50
Ok Dearborn67, merci pour l'info.
Comment peut-il y avoir juillet 67 sur une ture de 68? Ce n'est pas mon pote qui est le propriétaire qui l'a importée, il l'a achetée en France.
Bref donc je m'occupe d'une stang de 68 avec CG qui donne juillet 67 pour la première mise en circulation, je me coucherai moins bête.

La meilleur solution c'est de voir avec le VIN de ma voiture pour être fixé !

 


Les années modèles US (Camaro, Mustang, Harley, ...) mais aussi Porsche par exemple commence a être vendues en été de l'année qui précède (les véhicules ont été souvent construits fin d'hiver et printemps avant).

Donc une carte grise 07/67 pour une 68 c'est normal !


Bientôt en vente les modèles 2014 durant cet été 2013 

C'était le cas aussi en France jusqu'au 1er janvier 2000. Avant, le millésime commençait au 1er juillet de l'année précedente 

J'ai fait réparer mon radiateur à Brest, il me l'a refait à neuf. Ca m'a couté 300 €. C'est le prix d'un rad neuf mais bas de gamme avec un carter en plastique... donc ça vaut le coup.

aergison , j'ai déposé hier celui de titine, le gars doit garder les réservoirs haut et bas et l'encadrement et changer tout le faisceau intérieur. Je dois avoir le devis aujourd'hui, apparemment vers 350 roros pour le ressortir comme neuf (nettoyé, repeint etc...).
Je posterai photos avant/après dès que je le récupère.