Bienvenue !!!!
Je suis de Metz, ayant vecu une mauvaise experience avec ma pemiere mustang, voici quelques conseils.
demande plus d infos sur la voiture et de photos
n hesite pas de prendre avec toi une personne experimentee, voir meme ton garagiste, si cela te coute 50e de l heure, dis toi que cela peux t eviter de plus gros problemes apres.....
  et surtout sois patient avant de l acheter, ne te precipite pas......
pour un achat au luxembourg il n y a pas de soucis, cela met un peu plus de temps, la seule chose, il est tres frequent que les voitures d occasions n aient pas le bon kilometrage, au Luxembourg. c est pour cela cela qu il vaut mieux acheter une neuve au Lux qu une occase.
  J ai mon garagiste qui est specialise dans les voitures americaines,  il est de Maizery 57530, donc si cela te dit....

Mon avis pour rouler au quotidien avec une ancienne c est que tu auras besoin d une periode de.... Comment dire...  De fiabilisation... Il faudra rouler et accepter de rencontrer des soucis 😢 pendant un certain temps ensuite 😃
Donc si tu n as qu une voiture ca va etre dur

Citation de: Cold Air Flo SC le 21 Août 2012 à 08:52:05
Mon avis pour rouler au quotidien avec une ancienne c est que tu auras besoin d une periode de.... Comment dire...  De fiabilisation... Il faudra rouler et accepter de rencontrer des soucis 😢 pendant un certain temps ensuite 😃
Donc si tu n as qu une voiture ca va etre dur

Entièrement d'accord. Un véhicule ayant 40 ans ne peut avoir la fiabilité d'un véhicule récent (Ils ne l'étaient déjà pas vraiment à leur époque). Il doit rester un plaisir pour les balades dominicales et non une source de soucis réguliers. Même un bon entretien ne te fera pas échapper à un pétage de durit, à une fuite, à une pièce qui lache...

Par ailleurs, nos Mustang sont de vraies savonnettes sur sol humide. Un choc dans une ancienne n'est pas sans conséquences.

Merci pour vos réponse, je cerne mieux le concept!

Je ne suis pas pressé pour changer de voiture, donc je ne prendrais pas la première voiture venue.

Par contre pour l'achat au Luxembourg, j'ai entendu dire que pour les anciennes voitures il fallait la passer aux mines et changer des pièces: infos ou intox?

Encore merci pour vos explications!

Les véhicules de plus de 30 ans n'ont pas besoin d'une homologation mais d'un certificat de la FFVE pour que tu puisses ensuite aller à la préfecture.

Va sur ce lien et clique sur "obtenir une carte grise collection" (en bas de page) :
http://www.ffve.org/?option=com_content&view=article&layout=simple&id=80&menu_id=115&Itemid=51

Merci pour l'info, mais je viens de recevoir un mail de la vendeuse: Elle est maintenant immatriculée en France, elle n'as pas changé de pièces, elle est passé au contrôle technique mais n'as pas de ceinture à l'arrière... Ce qui m'embête vraiment... Y'as moyen de bricoler quelque chose de sérieux pour les ceintures?

P.S.: Je lui es demandé les codes estampillés de la plaque d'identification au niveau de la porte, histoire de savoir de quel version il s'agit vraiment...

les ceintures, elle doit les avoir, ma 68 en est équipée, elle ont dûes passer sous la banquette, et vu que sur les mamies c'est pas obligatoire, les gens ne les cherches pas et beaucoup y restent.

Merci, ça me rassure, donc normalement même si elles ne sont plus là, les points d'encrages existe, c'est cool!

Je vous tiens au jus de l'évolution...

Pas de soucis pour les achats au Lux. Concernant les kilométrages, il n'y à pas spécialement de fraudes au Lux car ils sont tres tatillons.
Moi, j'y ai acheté mon ancienne Camaro Z28 là-bas.

Rien ne sert de demander plein d'infos sur cette voiture. Quand on est aussi proche, on prend le téléphone pour un RDV et on va la voir tout simplement quitte à y retourner une seconde fois après les premières constatations et débriefing. Les renseignements, c'est quand on est à plus de 100kms pour éviter un déplacement couteux.

Bonjour et bienvenue!!

Ceintures de securite de serie a partir de 66
En option sur les 64 1/2 et 65.... Une autre epoque

 ok avec TiTi57...... rien ne vaut un rendez vous.

@Titi57: J'aime bien ta façon de voir!

@Cold Air Flo SC: Merci pour l'info!

J'ai pu tirer ça comme infos:

Warranty Number: 2F04F156634
Year:    2    1972
Plant:    F    Dearborn, MI
Body Series:   04   2 Door Hardtop, Grande
Engine:    F   302 2v V8
Unit:    156634    156634

Et les autres N° de la seconde plaque ? pour les couleurs, options, type de pont, transmission ... tu les as ?

donc tu as un 302 avec une C4 ou une FMX au cul !
voir si il a déjà été refait...!

c'est pas trop mal...  tout ca ! 
les photos son jolies mais...
il faudrait se pencher un peu dessous pour voir l'état des planchers et faire le tour de la carrosserie avec un aimant!

pour tes ceintures tu en trouveras chez CJ pony part; sans souci, y qu'a les fixer dans les trous prévu à cet effet dans la caisse !

@le gugusse de Montauban: Non... J'aurais bien voulus savoir... Je vais peut-être lui renvoyer un mail pour lui demander, car j'aimerais bien aller la voir mais je me marie dans - de 3 semaine, du coup je suis légèrement occupé!^^

@MachIntoche: J'avais pas penser au coup de l'aimant! Vous assurez, ça fait pas 2 jours que je suis sur le forum et j'en ai plus appris qu'en 30ans!^^

Citation de: Arno GIGM le 21 Août 2012 à 23:01:45


@MachIntoche: J'avais pas penser au coup de l'aimant! Vous assurez, ça fait pas 2 jours que je suis sur le forum et j'en ai plus appris qu'en 30ans!^^

ca te donne une idée de l'épaisseur du maquillage... 

va la voire avec un connaisseur de vieille 

Citation de: MachIntoche le 21 Août 2012 à 23:03:56
....va la voire avec un connaisseur de vieille 

Tu parle de toi là !!

bah oui je les pratique... 

ca fait un bout de chemin quant même 

^^ J'ai bien un pote qui aime les couguars, mais je pense qu'il ne me sera pas d'une grande utilité!

Sinon, j'ai bien un ami a mon père qui as 2, 3 AutoUnion et des vieilles 2 roues, a voir...