Bonjour
Je m'appelle Éric, je vis dans le brabant wallon en Belgique j'ai 55 ans et suis marié et papa d'un garçon.
Mon rêve était de m'offrir une belle voiture pour ma future pension (encore 7 ans à attendre)
Je réfléchissais à une voiture un peu plus sportive, mais quand même une 4 places pour les voyages en famille et pour le plaisir et cette voiture aurait eu une puissance maximum 200 ch .

J'ai pour l'instant une Renault grand scenic 4 de 110 ch (véhicule de société ) et d'une opel mokka x de 140 ch (celle de madame).

Mes choix se dirigeait vers une Mercedes où Audi mais surtout une belle américaine dont la Mustang mais le v8 me fait toujours un peu peur (fiscalement, consommation et la puissance).
Et par curiosité nous avons été chez Ford et là nous sommes tombé amoureux de la Mustang convertible.

Je ne sais pas si c'est le bon choix, mais on a craqué
Résultat, bon de commande signé pour une 2.3 ecoboost convertible Lucid red
livraison prévue novembre 2020.

Ça venue était prévu dans quelques années mais voilà il y a des pulsions qui n'attentent pas maintenant j'en rêve et c'est long d'attendre .

J'espère avoir fait le bon choix, car beaucoup plus puissante de ce que je prévoyais, mais je suis quelqu'un de raisonnable au volant (surtout en sachant que je viens de voiture totalement différente)

Mais en tout cas, elle n'a rien comme les autres quelle voiture !

Bonjour et 
Est ce le bon choix ? C'est déjà le tien, et c'est le principal.
La puissance.... si on roule normalement en appliquant le code de la route, c'est largement suffisant et un coup d'accélérateur permet de se dégager rapidement , au besoin.
Généralement, un cab donne l'envie de rouler cool 😎

Bonjour et bienvenue parmi nous 

   sur le fofo !  

Bonjour Eric  Bienvenue sur le forum 

Bon choix pour le cab.....même dans le BRABANT WALLON.
V8 ou ECOBOOST tu avais limite ton choix à 200 CV donc ECOBOOST est cohérent même si à l'usage le V8 consomme beaucoup moins que je ne l avais craint (conduite cool en cab)
Bienvenu

Re merci pour votre accueil

Ça fait plaisir.

Petite précision j'ai pris comme option le gps b&o,le filet anti remous et les capteurs avant car il ne sont pas d'origine.

Je voulais aussi la boîte automatique mais plus disponible en Belgique pour ce modèle (ce n'est pas dramatique).

Quand à la suspension magneride les délais était plus long et comme je ne vais pas rouler sur circuit n'y faire le cow-boy ce n'est pas très grave.

À bientôt

Citation de: mirafa54 le 22 Août 2020 à 12:03:12Bonjour et 
Est ce le bon choix ? C'est déjà le tien, et c'est le principal.
La puissance.... si on roule normalement en appliquant le code de la route, c'est largement suffisant et un coup d'accélérateur permet de se dégager rapidement , au besoin.
Généralement, un cab donne l'envie de rouler cool 😎

Entièrement d'accord avec toi

Citation de: PAT06 le 22 Août 2020 à 14:37:43Bon choix pour le cab.....même dans le BRABANT WALLON.
V8 ou ECOBOOST tu avais limite ton choix à 200 CV donc ECOBOOST est cohérent même si à l'usage le V8 consomme beaucoup moins que je ne l avais craint (conduite cool en cab)
Bienvenu

Bonjour, effectivement j'ai lu pour le v8 qu'il ne consomme pas beaucoup plus que l'ecoboost.
Mais fiscalement et dans le futur si l'on interdit les v8 dans certaines villes comme il le font pour certains diesel  

À bientôt

Bonjour,

 

 

Il me semble avoir lu sur le forum que la taxe annuelle en Belgique pour le V8 est astronomique...

160 € par an (en France) , à voir pour l'Ecoboost !
Il avait été envisagé de la fusionner avec le nouveau malus car peu rentable ainsi que la majoration de la CG au delà de 35 CV mais ça c était avant......

Bienvenue

Normalement la taxe pour le 2.3 ecoboost en Belgique est de 4.957 € + 700€ pour les 206gr de co.

Pour la taxe de roulage annuelle elle est de +\_ 520€ je crois.

Pour le v8 c'est aussi 4957 € et la taxe de roulage est de plus 2300 € annuellement + la taxe pour le co mais ça je n'ai pas regardé

C'est marrant mais pour les gros pickups style ram 1500 même les v8 je pense que les taxes sont plus basse car c'est un véhicule utilitaire
Enfin ......
Faut pas chercher à comprendre

Bonjour et bienvenue.

Bienvenue sur le forum 

  Bonjour et Bienvenue

Citation de: edeeric le 22 Août 2020 à 18:14:53Normalement la taxe pour le 2.3 ecoboost en Belgique est de 4.957 € + 700€ pour les 206gr de co.

Pour la taxe de roulage annuelle elle est de +\_ 520€ je crois.

Pour le v8 c'est aussi 4957 € et la taxe de roulage est de plus 2300 € annuellement + la taxe pour le co mais ça je n'ai pas regardé

Un grand bravo et merci à tout les sauveurs de la planète, abrutit d'écologistes fous de tout bord.  2.300,00 € de taxe annuelle et de plus sans discernent sur le mode d'énergie utilisé, ni le mode d'utilisation du véhicule. Perso j'utilise de l'éthanol x fois moins polluant que l'énergie fossile pour trois ou quatre trajet par mois.

Les pauvres petits trois, quatre ou cinq milles kms par ans que je ferais moi et quelques passionnés d'autos aux monstrueux moteurs V8 posons un énorme problème de survie de la planète... Par contre ayant mon jardin au-dessus d'un des couloirs aériens en direction de Roissy, les Airbus et autres Boeing défilant pendant plusieurs heures à la cadence d'un par minutes il n'y a aucun problème écologique apparemment,,, il faut bien il est vrai que la Tour Eiffel et les Champs Elysés soient visités...
Un vol d'A350 traversant en parti l'Atlantique puisque de France en Guadeloupe a consommé pour un aller/retour 96 tonnes de carburant, 6 tonnes à l'heure. Comme un kg de kérosène équivaut à 1,25 litre, cela signifie que 120.000 litres de kérosène ont été consommés sur la totalité du trajet... Là, aucun soucis, pas de problème pour la planète.
Et ce n'est que le sujet de l'aérien, nous tairons le transport international maritime...
Longue vie aux partis écologistes de tout bord, les 2.300,00 € annuel et le reste c'est pour la bonne cause. Ils vont nous sauver, sauver le monde.

Salut Eric   

Joli choix pour la convertible !

Enjoy it !

Bonjour à tous et merci.

Le plus dur maintenant c'est d'attendre

À bientôt...

Citation de: flanker le 23 Août 2020 à 12:10:40

Citation de: edeeric le 22 Août 2020 à 18:14:53Normalement la taxe pour le 2.3 ecoboost en Belgique est de 4.957 € + 700€ pour les 206gr de co.

Pour la taxe de roulage annuelle elle est de +\_ 520€ je crois.

Pour le v8 c'est aussi 4957 € et la taxe de roulage est de plus 2300 € annuellement + la taxe pour le co mais ça je n'ai pas regardé

Un grand bravo et merci à tout les sauveurs de la planète, abrutit d'écologistes fous de tout bord.  2.300,00 € de taxe annuelle et de plus sans discernent sur le mode d'énergie utilisé, ni le mode d'utilisation du véhicule. Perso j'utilise de l'éthanol x fois moins polluant que l'énergie fossile pour trois ou quatre trajet par mois.

Les pauvres petits trois, quatre ou cinq milles kms par ans que je ferais moi et quelques passionnés d'autos aux monstrueux moteurs V8 posons un énorme problème de survie de la planète... Par contre ayant mon jardin au-dessus d'un des couloirs aériens en direction de Roissy, les Airbus et autres Boeing défilant pendant plusieurs heures à la cadence d'un par minutes il n'y a aucun problème écologique apparemment,,, il faut bien il est vrai que la Tour Eiffel et les Champs Elysés soient visités...
Un vol d'A350 traversant en parti l'Atlantique puisque de France en Guadeloupe a consommé pour un aller/retour 96 tonnes de carburant, 6 tonnes à l'heure. Comme un kg de kérosène équivaut à 1,25 litre, cela signifie que 120.000 litres de kérosène ont été consommés sur la totalité du trajet... Là, aucun soucis, pas de problème pour la planète.
Et ce n'est que le sujet de l'aérien, nous tairons le transport international maritime...
Longue vie aux partis écologistes de tout bord, les 2.300,00 € annuel et le reste c'est pour la bonne cause. Ils vont nous sauver, sauver le monde.

+ 1000

Et nous parlerons même pas des voitures électriques dont ils faudra plus de centrales nucléaires.