Merci pour vos réponses instructives ...

JP65: cette idée semble vraiment intéressante, une mustang à la carte ...

Après, le code A ... ex1

Avant de penser modifications, il faut déja chercher une base. Cependant j'ai l'impression de griller des étapes, à savoir connaissance avec l'engin, visualisation de ces capacités ...

P.S  Combien pourrait coûter une "base" pour ce genre de projet ?

Beau projet en soi, Mustang Rider.
Avant toute chose, il faut d'abord réfléchir à ce qu'on peut faire, ce qu'on veut ou voudrait faire et ce qu'on sait faire. Primordial dans le cadre d'une resto de voiture.

une base à restaurer va couter quelques milliers d'euros ou de dollars (je dirais entre 5000 et 10 000 suivant l'état).
Les questions à se poser, après mure réflexion, pour tout projet de restauration, modification ou reconstruction sont les suivantes:

il faut tout d'abord définir ses domaines de compétences:
- Sais-tu faire de la mécanique, de la tôlerie, de la peinture, de l'électricité, de la sellerie ou tout en même temps?
- As tu de la place pour stocker une voiture entière qui sera intégralement démontée?
- As-tu l'outillage nécessaire pour mener à bien la totalité du chantier ou seulement une partie?
- A qui va tu confier les travaux que tu ne pourras faire toi même?
- Et surtout quel est ton budget de départ? point crucial avant toute aventure automobile!

Ce sera en fait les réponses à ces questions qui vont orienter tes choix.
Je dis ça, pas pour te décourager bien au contraire, mais avec l'expérience (ça fait 35 ans que je suis dans la bagnole US, jusqu'au cou!) j'ai vu tellement de gens se lancer dans des projets de restauration qui malheureusement n'ont jamais abouti. J'ai vu également des gens se ruiner littéralement pour mener à bien et finir un tel chantier étalé sur plusieurs années, alors que l'achat d'une auto en très bon état aurait été finalement plus rentable.

prends soin dans un premier temps de réfléchir à tout ça, puis quand tu as de bonnes et solide réponses à ces questions, tu pourras alors faire un premier chiffrage (un peu à la louche au départ) de ce que te couterait des éléments performants à mettre sous le capot et derrière les roues.
Tu as en France bon nombre de professionnels qui vendent de la pièces et préparent des autos, susceptibles de te donner des tarifs fiables. Certains sont annonceurs-partenaires ici même.

pour le "code A", j'ai un coupé 65 dans cette configuration. Il s'agit en fait du V8 289 (4.7 litres) équipé d'un carbu quadruple corps et qui développe 225 chevaux SAE. La norme SAE correspond à une mesure de puissance au banc en sortie de vilo, moteur sans aucun accessoires (alternateur, pompe à eau, silencieux, filtre à air..etc..etc..). Pour avoir des chevaux aux roues arrières il convient d'enlever au moins 25 / 30%. Ce qui te fera moins de 180 cv roues arrières. Ce qui était quand même formidable en 1965, ou 1967, n'oublions pas de remettre ces mamies dans le contexte de l'époque...
Tu trouves ce fameux code moteur "A" sur les millésimes 65, 66 et 67. Ce moteur est remplacé en 68 par le 302 quadruple corps (code J) développant 230 chevaux SAE.

Pour un autre exemple, j'ai acheté mon code A, boite 4 de 1965 pour la modique somme de 21 000 euros, il y a un an et demi. Auto en parfait état, prête à prendre la route.
Bonne méditation et bon courage pour tes futures recherches, ou tes premiers kilomètres si tu décide d'acheter "prêt à consommer"

Yes comme l'explique JP le code A sort une puissance qui était bien sympathique à l'époque, et l'est toujours aujourd'hui, il faudrait que tu puisses essayer avec une boite manuelle, mais si tu n'as jamais essayé de V8 tu trouveras ça très sympa et peut-être bien suffisant au final !
Donc bref essayes d'abord une ancienne en bonne santé.
Les Mustang de route sont pas de vraies sportives bien que le V8 soit agréable, relativement dynamique et a beaucoup de couple... en comparaison avec un 4cyl de même puissance (je compare puisque j'ai les deux): en gros tu n'as pas besoin de tirer dessus pour avancer.

Quel était ton budget ?

Bienvenue  chez nous
Pas mal e choisir une mamie il n'y a que ça de vrai  , non je plaisante les récentes ont aussi leurs cachés  mais bon une mamie est tip top.
tout dépends de ton budget aussi mais une Mustang boite manuelle il y en a 1 chez Oregon Classic, elle est superbe, elle m'a fait de l'oeil mais bon je passe mon tour  .
Tu es bien tombé ici, il y aura toujours quelqu'un qui te renseignera 
Bonne soirée