Bonsoir et Bienvenue sur le forum, Nelson 
Excellent choix que la première génération 
Après c'est une question de goûts et de budget 
Coupé plus abordable que convertible et fastback
6 cylindres  bien moins cher que V8 
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Merci a tous, toujours pas trouvé la perle rare, en plus madame m'as casser le moteur de sa voiture ... et moi toujours, pas vendu .la mienne... ca se complique

Ouch, c'est pas de bol ça Si cela te rassure, ce mois-ci j'ai dû remplacer la voiture du gamin, réparer ma récente et j'attends avec une grande appréhension la seconde facture du mois pour la Mustang La voiture de Madame, c'est cassé-cassé ?

C'est quoi comme voiture que tu es en train de vendre ?

Madame c'est foutu, surement probleme de pompe a huile, le filtre a huile etait devisse et le fi.etage ne tenais plus ... elle s'est pas arreter malgres le voyant stop rouge .... bref jainremis de lhuile et u  filtre neuf, deja sans espoirs .... coup de cle ... le de.arreur arrive mem plus a faire tourner le moteur ....
Moi je vends une voiture de jeune kevin mdr, un coupe honda civic de 94 complètement refaite avec des ameliorations, freians arriere a disque,  des recaros, des combine filetés,  tous les silent blocs de la caisse en poly et un moteur qui n'est pas a elle un 1600 double arbre a cames 160 cv, je dois faire gaffe a qui je vais la ve dre aussi, 160 cv pour moins dune tonne, cest déjà plus qu'il n'en faut. Je laurais bien gardé pour faire de la piste, mais pas le temps et ol me saut des sousous

Moteur serré, cela ne pardonne pas. C'est arrivé à des voisins comme à ton épouse : grosse fuite d'huile ==> voyant allumé ==> on rentre quand même car on est à côté de la maison ==> moteur serré au bout de quelques minutes ==> dépanneuse ==> garage ==> moteur neuf Bon, elle a encore fait 150000 bornes après

Selon mon gamin, ta Civic devrait partir facilement bien qu'il la trouve, je le cite : "un peu beaucoup modifiée pour la route". Elle est quand même homologuée route ?

  Ton fils est connaisseur, ma civic est homologué route comme la plupart des civic je dirait 80% sont modifiées de la sorte, c'est meme plus courant qu'il n'y parait ca en ferait presque peur 

Oui, il y avait l'année dernière un "gang" de mordus de Civic dans sa promotion et il traînait pas mal avec... Mais ils n'avaient quand même pas 160 chevaux je crois ?

ca depends, les coupé n'avais que au plus puissant 125 cv apres moi jai un moteur de eg6 c'etait une sorte de civic genre clio rs

oui j'avais un copain qui avait prévus de faire un swap avec un moteur d'eg6 mais la perte subite de 6 points sur son permis la refroidi

le tout avec en étant jeune conducteur avec moins d'un ans de permis

Ah, ok...

Ca peus faire sourir mais 160 cv la dedans ca demenage deja, moi meme j'ai ete surpris 

Déjà que avec 125 c'est pas mal méchant avec 160 ça doit être méchant    et en plus c'est un kart cette voiture 

Le meilleur c'est de 5500 a 8200 trs/mins quand le vtec est en marche !!!! il a la rage ce moulin

oui c'est vrai ça s'étouffe  jamais ce moteur 

Citation de: nelson68 le 01 Novembre 2014 à 20:57:04
Ca peus faire sourir mais 160 cv la dedans ca demenage deja, moi meme j'ai ete surpris 

J'imagine . Euh, j'y songe, as-tu déjà conduit une ancienne ? Ne t'attends surtout pas à retrouver la conduite d'une Civic préparée pour la piste, la tenue de route date des années 60, la direction n'est pas très précise et le freinage est loin des standards actuels. L'ergonomie des commandes est particulière, même si on s'y fait facilement

ah oui la conduite des anciennes est moins intéressantes sportivement parlant que celles des civic

une civic ca tiens pas la route non plus et pas de freins aussi d'origine je parle, c'est aussi assez rock n roll a rouler 

Déconne pas pour avoir fait un tour avec celle d'un pote et sa tient plutôt bien la route  un vrai aimant

Une rover 114 avec le suspension dégonfler a très grande propension au tout droit 

et la petite propulsion que j'avais avant une désagréable lubie a ne pas vouloir aller tout droit sur sol mouiller ou enneiger 


Ps la direction de la mustang est assez non adaptée pour une conduite sportive. Le jeux de 1/8eme de tout ainsi que l'absence de retour de force sont très désagréable 

Le tout avec une propension de l'arrière a vouloir te dépasser et la pédale de frein a insister 

et j'allais oublier la pédale d'embrayage que tu te prend dans les dents si tu fais pas gaffe mais passer la première fois tu fait gaffe  et le top du tp la marche arriere a coter de la première sans securiter pour empêcher une destruction de boite ou du par choc de la voiture derrière toi au stop 



Et la je me fait crucifier par tout les possesseur d'ancienne