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Nouvel interessé

Démarré par yannick_57, 28 Octobre 2016 à 22:54:39

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sygnus74

Alors pour les Mustang gen 5 & 6, oui c'est envisageable comme voiture de tous les jours c'est du solide, mais attention à 2 choses :
- la conso
C'est subjectif bien sûr, y'a bcp de couple, on n'a pas besoin de forcer tout le temps, mais une petite accel de temps en temps ça fait du bien aussi.
Bref on achete pas une Mustang pour garder les yeux rivés sur la jauge, y'a moyen de finir constipé.
Certains te diront 8l/100, d'autres 22l/100. Je pense que la vérité se situe autour des 13 à 17l/100.
À rapporter à une 208 diesel... Ça peut faire mal...
Apres tu as la solution de lui faire boire de l'E85 : 0,67€ le litre.
- la tenue de route sur le mouillé et sur la neige.
En gros par ce temps là la Mustang faut oublier... Alors si tu t'en sers tous les jours...
Rassure toi sur sol sec ca tient très bien la route (dans les limites de la physique évidemment)

Voilà, apres pour acheter sa Mustang gen 5 : 2 voies :
- en prendre une deja en France :
Avantages : rapide, pas de coûts supplémentaires (juste la carte grise)
Inconvénients : tu sais pas ce que le proprio français a fait avec
> tu peux éviter cet écueil en choisissant parmi les voitures à vendre sur le forum : elles sont en général connues par les différents membres, amis, sur les sorties,etc..
- en prendre une directement importée des US/ Canada, via un importateur
Avantages : la voiture est suivie par un Carfax (pas toujours, il faut en choisir une qui l'a) ou Carproof au Canada : tu as le numéro de série suivi, l'entretien, si elle a tapé ou pas, le kilométrage à chaque entretien
Inconvénients : attente de 3 à 6 mois (acheter le véhicule la bas, le mettre sur un bateau, le dédouaner à l'arrivée, le passer à l'homologation), un virement aux US prend 10j, un rdv pour l'homologation un mois, le PV qui en découle pareil... Donc ca prend du temps !
> dans ce cas pour éviter les arnaques (véhicules payés à l'avance et accidentés quand ils arrivent, et plus personne pour t'aider, par exemple), tu dois absolument privilégier les importateurs reconnus : Remler à Rouen, JS Performance à Lyon, Cars et Mans Passion au Mans, ***** à Paris, Road America & Sud Aix Auto à Marseille

> acheter une Mustang dans un autre pays d'Europe est à mon sens la moins bonne des solutions : tu cumules un historique incertain, et tous les frais d'homologation et de malus sur carte grise à ajouter au prix que tu auras payé la voiture. Le malus est du pour toute voiture neuve OU toute 1ère immatriculation en France d'un véhicule d'occasion acheté à l'étranger.
> attention particulièrement à la Pologne : sport national d'importer des véhicules US Salvage (déclarés épave) pas immatriculables chez nous, et de les revendre à des gens trop crédules ou pas renseignés, tout contents d'avoir payé leur Mustang 30000 au lieu de 40, qui se retrouvent avec une voiture toujours pas immatriculable en France, et que leurs yeux pour pleurer...
> les polonais n'ont pas le monopole de l'arnaque malheureusement : certains pros français sont de vrais charlatans : va voir dans la section professionnels du forum avant de sortir de ceux que je t'ai cité : vip auto et consorts sont à éviter absolument.

Pour une Gen 6, prends la directement chez ton concessionnaire Ford France (l'importer reviendra aussi cher, cela n'aura d'intérêt que pour une version indisponible en France style Shelby GT 350 2016) et demande lui de l'immatriculer au nom du garage en véhicule de direction. Il la garde 3 mois, des clients l'essayent, et le concess te la revend ensuite, sans le malus écologique, qui va atteindre 10000€ sur l'ecoboost par exemple en 2017.
Jeep Gd Cherokee SRT Red Vapor 6.4 V8 Hemi 475

Présentation de mon Jeep par ici

sky26

Citation de: sygnus74 le 30 Octobre 2016 à 11:56:47

Pour une Gen 6, prends la directement chez ton concessionnaire Ford France (l'importer reviendra aussi cher, cela n'aura d'intérêt que pour une version indisponible en France style Shelby GT 350 2016) et demande lui de l'immatriculer au nom du garage en véhicule de direction. Il la garde 3 mois, des clients l'essayent, et le concess te la revend ensuite, sans le malus écologique, qui va atteindre 10000€ sur l'ecoboost par exemple en 2017.

Salut, je regarde pour  acheter une mustang Gen 6 et mon concess ma signalé que même si il la passait en véhicule de direction j'aurais toujours le malus a payer car eu ne l'on pas sur les cartes grise garage. Vrai ou Pas tu me met un doute sur mon concess.

sygnus74

Le mien m'a dit qu'il payait une taxe de qq centaines d'euros pour immatriculer une Mustang au nom du garage, mais pas le malus.
Et il est hors de question que le client final, qui achète une voiture d'occasion française, paye un malus, c'est en dehors des règles.
Par contre le concessionnaire va te faire payer ta Mustang plus cher que le prix catalogue, pcq il ne va pas te faire cadeau de la "mini-taxe" qu'il a payée à l'immatriculation.
Pour une V8 à 42900, 50900 malus compris, le concessionnaire peut te revendre la voiture au bout de 3 mois entre 44 et 48000€
Jeep Gd Cherokee SRT Red Vapor 6.4 V8 Hemi 475

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yannick_57

Merci à tous pour votre accueil ;)
Et merci pour ces conseils, bon déjà la dernière génération j'ai pas les moyens lol et puis quand je vois les contraintes de la gen 5, je suis pas encore chaud :p

Mon idée de départ reste la gen1, pour rouler de temps en temps avec et bricoler dessus petit à petit, tout en ayant une voiture économe à coté pour le quotidien donc.

Importer du canada est-ce mieux que des USA (je pense au taux de change, mais aucune idée niveau douane, d'ailleurs ça vient de changer si j'ai vaguement écouté les infos aujourd'hui ???)

sygnus74

Le dollar canadien est certes plus intéressant que le dollar américain (1,45 au lieu d'1,12) mais le marché canadien est 10 fois plus petit que l'américain. Du coup pas évident de trouver moins cher. Avec de la patience...
Jeep Gd Cherokee SRT Red Vapor 6.4 V8 Hemi 475

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jls38

Le climat Canadien étant plus rude que celui de certains coins des États-Unis, beaucoup de voitures ont été exposées au sel en hiver. Je suis d'accord que de nos jours les Gen1 ne doivent plus sortit très souvent sous la neige, mais il fut une époque où c'était courant. C'est pour cela qu'il faut faire particulièrement attention à la corrosion en important une ancienne du Canada.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Thierry

Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Citation de: jls38 le 01 Novembre 2016 à 13:38:31
Le climat Canadien étant plus rude que celui de certains coins des États-Unis, beaucoup de voitures ont été exposées au sel en hiver. Je suis d'accord que de nos jours les Gen1 ne doivent plus sortit très souvent sous la neige, mais il fut une époque où c'était courant. C'est pour cela qu'il faut faire particulièrement attention à la corrosion en important une ancienne du Canada.
Oui et non. Une Mustang canadienne qui a été protégée au sec toute sa vie peut être plus saine qu'une Mustang californienne qui a couché dehors pendant des années. Il faut voir au cas par cas mais avec la distance et seulement des photos pour faire un choix, ça rend l'importation risquée quel que soit le lieux.

jls38

Citation de: Thierry le 01 Novembre 2016 à 16:45:25
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Citation de: jls38 le 01 Novembre 2016 à 13:38:31
Le climat Canadien étant plus rude que celui de certains coins des États-Unis, beaucoup de voitures ont été exposées au sel en hiver. Je suis d'accord que de nos jours les Gen1 ne doivent plus sortit très souvent sous la neige, mais il fut une époque où c'était courant. C'est pour cela qu'il faut faire particulièrement attention à la corrosion en important une ancienne du Canada.
Oui et non. Une Mustang canadienne qui a été protégée au sec toute sa vie peut être plus saine qu'une Mustang californienne qui a couché dehors pendant des années. Il faut voir au cas par cas mais avec la distance et seulement des photos pour faire un choix, ça rend l'importation risquée quel que soit le lieux.

Bien sûr bien1 C'est juste que la probabilité d'exposition aux sels de déneigement est plus importante au canada. mais dans tous les cas, comme tu le rappelle avec raison, il vaut mieux acheter un véhicule qu'on peut inspecter soi-même.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

yannick_57

D'accord, merci pour vos avis ça me donne de quoi réfléchir, et si un jour je me décide à faire le pas, et que je trouve quelque chose, je demanderais votre avis. bien1

Yanamaho

 wlkm
Moi aussi j'étais dans cette réflexion...ancienne ou récente. Je me suis déplacé dans plusieurs garage dont un spécialiste "Caretmanspassion" et nous avons fait des tests de conduite etc...Bref, au quotidien et pour la sécurité avec des enfants j'ai préférè une de 2008.

@+
Carpe Diem

"Les choses ne changent pas. Change ta façon de les voir, cela suffit." (Lao-Tseu)

PHILJO

Bonjour Yannick   rnr  Bienvenue sur le forum  wlkm

Chepas06

Bonjour et bienvenue sur le forum.
Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps