Nouvel arriavant sur le forum

[rideken]

Bonjour à tous
Il m'a fallu attendre la cinquantaine pour aquérir une mustang. Mieux vaut tard que jamais! Elle est de 1998,verte, jantes alu 16 pouces et propre. Celà pour le plaisir. Mais comme pour bon nombre d'entre vous, le chemin de croix va commencer. Je l'ai importé d'angleterre où elle a été immatriculée. Il faut UTAC, DREAL et tout le bord...l.
Il semble qu'elle "le vaut bien"!
Peut être avez des astuces pour aller plus vite?
Je me pose une question. Quand un véhicule est réceptionné par type, toux ceux qui sont commercialisé après n'ont pas besoin de RTI. Les mustang comme les autres véhicules sont fabriqués en série, alors pourquoi doit-on tous passer individuellement à l'UTAC? Y'auait-il quequ'un qui a déjà essayé cette idée?
Merci et bientôt

[Dearborn67]

 

[personne]

bonsoir 

[SERGIO 52]

   Bonsoir

[Cyril57]

Bienvenue à toi. Des photos de ta belle?

Bon courage pour ton dossier RTI, on y est tous passé 

[pedrophilippe]

welcome

[pims]

salut et bienvenue
bon courage si tu veux te battre contre une administration et que tu veux éviter de raquer quelques €

[Maxou]

Bonjour et bienvenue parmi nous 

Des photos de ta belle ?

"Quand un véhicule est réceptionné par type, toux ceux qui sont commercialisé après n'ont pas besoin de RTI." OUI

"Les mustang comme les autres véhicules sont fabriqués en série, alors pourquoi doit-on tous passer individuellement à l'UTAC ?" Parce qu'ils ne sont pas réceptionnés en France ou en Europe autrement qu'à titre isolés. Dit autrement, ce type de véhicule n'a pas de certificat de conformité européen ou français (tout simplement parce qu'il n'est pas commercialisé par Ford en France ou en Europe et qu'il n'a été soumis a aucun test---- crash tests et autres...).

[rideken]

Oui, je sais tout ça mais ça reste intolérable. C'est du racket!
Exemple: j'achète une peugeot toute pourrie sur laquelle je fais une plusieurs modifications, un CT un complaisant et vogue la galère! je pourrais être un public et personne ne s'en soucie! Ce sont des situations pas si rares à mon avis.
Avant, il me sembalit qu'une fois un véhicule reçu en RTI (UTAC ou pas), les autres passaient plus facilement puisque quelqu'un l'avait déjà importé. Il y a 5 ou 6 ans, j'avais acheté une Lincoln Mark VII, c'était passé comme une lettre à la poste = TRI mais pas d'UTAC 'importé d'allemagne.
Alors je voudrais bien tenter quelque chose. Je ne vais pas me battre contre des moulins mais pourquoi pas essayer. J'aurai besoin d'une copie de tests UTAC pour une mastang 1996 à 1999  voir 2000 si quelqu'un peut me la fournir.
Qui ne tente rien n'a rien si quelqu'un veut bien m'aider.
Merci
PS. Je joindrais la photo bientôt (je l'ai prise avec mon portable mais ce n'est pas un format JPG, je recommence)

[rideken]

Mon clavier bug ! il manque des mots, je voulais dire danger public par exemple! désolé

[Maxou]

Il y a un membre du forum (Devilgendarme) qui est en cours de procédure dans ce sens....Rien de nouveau depuis de longs mois...

Maintenant, je peux te dire qu'à chaque millésime, l'UTAC fait un test poussé sur chaque nouveau véhicule importé....cela rend les tests beaucoup moins poussés par la suite pour les mêmes véhicules.

Tu pourrais aussi te battre pour faire reconnaitre l'homologation d'un véhicule non importé officiellement en Europe mais qui a été homologué dans un pays de la CEE avant d'arriver en France (à l'inverse de la France, par exemple, la Belgique reconnait les homologations allemandes et ne refait pas d'homologation)....tu sera face au même mur...certains ont essayé et attendent toujours....

Donc essaie si tu en as le courage et si cela ne t'ennuie pas de laisser ta voiture dans ton garage en attendant...mais sache que tu n'es pas le premier à tenter le coup...

[Fmaxii]

Mon clavier bug ! il manque des mots, je voulais dire danger public par exemple! désolé

Bienvenue, et bon courage.. 
[off-topic]
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[boris 62]

Bonjour et bienvenue  .