Merci pour les infos.
Mais une me surprend ... désagréablement au fait 

Arff 
Je suis assez surpris...d'une chose.

Donc, si j'achète (c'est mon idée au fait) une Mustang en Allemagne (chez un revendeur et/ou chez un particulier), je dois la refaire homologuer de nouveau en Belgique avec un coût supplémentaire de 2.800,- EUR


Cela voudrait dire un coût total de 9.500 EUR pour la Belgique pour pouvoir la mettre sur la route. Un sacré budget !!

Je connaissais cette régle en cas d'un import (hors europe) pour un véhicule venant des Etats-Unis...

J'ai téléphoné au bureau des douanes et accises, ils ne m'ont parlé d'homologation en cas d'achat en Allemagne...mais peutêtre, cela ne fait pas partie de leur compétence.

Quelqu'un a-t-il déjà acheté une Mustang d'occasion en Allemagne et l'a fait immatriculer en Belgique ?

Citation de: 4T074 le 04 Octobre 2016 à 21:33:26
...
Pour répondre a ta question, oui si tu achètes en Europe, ailleurs qu'en Belgique, le véhicule devra être homologué a titre isolé Belge, montant moyen 2800€.
..

Citation de: BuSteRbel le 05 Octobre 2016 à 09:26:46
Quelqu'un a-t-il déjà acheté une Mustang d'occasion en Allemagne et l'a fait immatriculer en Belgique ?

  Tu essaies de faire écrire à quelqu'un ce que tu as envie de lire...
Cette homologation,  on l'appelle (homologation a titre isolé) pourquoi isolé, pays par pays, si tu achètes une Mustang homologuée en Allemagne, il ne sera possible de l'immatriculer que là-bas...
ça se mérite une Mumu, pourquoi crois-tu qu'on parle de passion ? 
En revanche, pour ce qui est des accises et dédouanement, c'est vrai qu'une fois en Europe, c'est réglé pour toute l'Europe .  Mais il te faudra tout de meme le prouver avec les documents necessaires...

Merci pour les explications sur l'homogation à titre isolé...

Je n'essaie de faire écrire à personne quoi que ce soit ! Je ne comprend pas la raison de ton propos ?!

Etant novice en la matière, j'essaie tout simplement de comprendre la procédure (ou les différentes procédures), les règles à suivre afin d'acquérir une Mustang en Belgique, ou dans un pays limitrophe ou import direct des USA...
Je ne savais pas que si une Mustang avait déjà roulé en Allemagne (avec tous les documents nécessaires cad homologation, immatriculation, contrôle technique, assurance...), elle devait de nouveau être homologuée en Belgique ... pour une somme de +/- 2.800 EUR

Désolé, je n'en avais pas conscience et surtout pas, puisque un pote très proche vient d'acheter en Allemagne une BMW Z4 d'occas (je l'ai accompagné dans ses démarches), on a juste dû passer aux Douanes (à Grâce-Hollogne) et payer 0,10€ pour un document et puis contrôle technique sur rendez-vous (+/- 60€) et DIV pour la plaque (+/- 25€).

Je pensais que l'homologation était "européenne" et qu'il fallait "homologuer" la voiture seulement si import direct des States et s'il n'avait jamais été homologué sur le sol européen.
Désolé, nul n'est parfait et je ne connais pas les règles et c'est le but de mon inscription sur un forum afin d'échanger des infos et être au courant afin de ne pas être surpris au cours d'un achat.

Donc, ce procédé je ne le connaissais pas. Il est particulier pour la Mustang apparemment...
Cela est pour toutes les Mustangs ou pour certains modèles ?

@+

Citation de: 4T074 le 05 Octobre 2016 à 12:36:26

Citation de: BuSteRbel le 05 Octobre 2016 à 09:26:46
Quelqu'un a-t-il déjà acheté une Mustang d'occasion en Allemagne et l'a fait immatriculer en Belgique ?

  Tu essaies de faire écrire à quelqu'un ce que tu as envie de lire...
Cette homologation,  on l'appelle (homologation a titre isolé) pourquoi isolé, pays par pays, si tu achètes une Mustang homologuée en Allemagne, il ne sera possible de l'immatriculer que là-bas...
ça se mérite une Mumu, pourquoi crois-tu qu'on parle de passion ? 
En revanche, pour ce qui est des accises et dédouanement, c'est vrai qu'une fois en Europe, c'est réglé pour toute l'Europe .  Mais il te faudra tout de meme le prouver avec les documents necessaires...

Citation de: BuSteRbel le 05 Octobre 2016 à 13:32:18
Je n'essaie de faire écrire à personne quoi que ce soit ! Je ne comprend pas la raison de ton propos ?!

C'était dit avec 110% d'humour... 

Citation de: BuSteRbel le 05 Octobre 2016 à 13:32:18
un pote très proche vient d'acheter en Allemagne une BMW Z4 d'occas (je l'ai accompagné dans ses démarches), on a juste dû passer aux Douanes (à Grâce-Hollogne) et payer 0,10€ pour un document et puis contrôle technique sur rendez-vous (+/- 60€) et DIV pour la plaque (+/- 25€).

Pour ce qui est de la Z4 d'Allemagne, c'est normal, car cette auto a été homologuée euro pour sa commercialisation 

Super, beaucoup plus clair maintenant 
et je te remercie car je n'étais vraiment pas conscient de cette procédure d'homologation... 

Pour être sûr que je comprenne bien...
Donc, les nouvelles Mustangs 2016 (exemple une EcoBoost), quant à elles, elles ont bien l'homologation européenne ?
Si oui, si achat en Allemagne, pas besoin de la refaire homologuée en Belgique...
Je sais que je pousse le bouchon un peu loin mais je préfère bien comprendre avant de me lancer dans un investissement ... passionnel ! 

Citation de: 4T074 le 05 Octobre 2016 à 13:44:10

Citation de: BuSteRbel le 05 Octobre 2016 à 13:32:18
Je n'essaie de faire écrire à personne quoi que ce soit ! Je ne comprend pas la raison de ton propos ?!

C'était dit avec 110% d'humour... 

Citation de: BuSteRbel le 05 Octobre 2016 à 13:32:18
un pote très proche vient d'acheter en Allemagne une BMW Z4 d'occas (je l'ai accompagné dans ses démarches), on a juste dû passer aux Douanes (à Grâce-Hollogne) et payer 0,10€ pour un document et puis contrôle technique sur rendez-vous (+/- 60€) et DIV pour la plaque (+/- 25€).

Pour ce qui est de la Z4 d'Allemagne, c'est normal, car cette auto a été homologuée euro pour sa commercialisation 

Citation de: BuSteRbel le 05 Octobre 2016 à 13:58:48
Pour être sûr que je comprenne bien...
Donc, les nouvelles Mustangs 2016 (exemple une EcoBoost), quant à elles, elles ont bien l'homologation européenne ?
Si oui, si achat en Allemagne, pas besoin de la refaire homologuée en Belgique...
Je sais que je pousse le bouchon un peu loin mais je préfère bien comprendre avant de me lancer dans un investissement ... passionnel ! 

Pour la Mustang Génération 6  2015/16 et tant qu'elles seront commercialisées en Europe, pas d'homologation.
Si tu  achètes  une 2015/16 d'occasion  a l'étrangé mais en Europe , il est possible de devoir acquitter  un petit ajustement de la TVA, si le taux n'est pas le même que chez nous.   

Merci pour toutes ces précisions ! 

Citation de: 4T074 le 05 Octobre 2016 à 14:26:50
Pour la Mustang Génération 6  2015/16 et tant qu'elles seront commercialisées en Europe, pas d'homologation.
Si tu  achètes  une 2015/16 d'occasion  a l'étrangé mais en Europe , il est possible de devoir acquitter  un petit ajustement de la TVA, si le taux n'est pas le même que chez nous.

Bonjour et bienvenue sur le forum 

Après avoir lu tous les commentaires sur le 3,7l v6 qui t'orientent vers le v8,  certes le v8 est plus mélodieux et coupleux, mais pour répondre à ta question, ce v6 est un excellent moteur fiable, solide, moderne et je trouve la sonorité du v6 très agréable,  sa puissance suffisante,  et sa consommation frugale.  Bienvenue ami Belge.

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