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Démarré par sam mustang, 03 février 2011 à 19:31:34

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

sam mustang

salut a tous et a toutes
trouvant fort sympathique ce petit forum et voulant partager des expériences et conseil techniques avec des passionné, j ai franchis le pas et choisi de m'inscrire.
le monde étant petit je pense que certains membre du forum auront déjà eu l occasion de me rencontrer ou croisé lors de concentration diverse et varié.....
sinon je suis l heureux possesseur d une 5 génération (S197) 4.0L V6 de 2005 depuis déjà un peu plus de 3 ans et directement importé de floride. Énormément de modification on été réalise ou sont toujours en cours que cela soit en partie carrosserie, chassi et moteur, dont certains "puriste" pourront peut être s arracher les cheveux...

Moteur
Suralimentation : Compresseur procharger P1-SC1 stage 2
injecteur: 39Lb
Throttle body: 70mm BBK

Echappement
Collecteur : 3 en 1 Céramique
Ligne : Cervini's

La transmission
Boite de vitesse : Manuelle 5 rapports
Pont arrière : 8.8
Rapport de pont : 3.73 ( 4.10 a poser )

Le châssis et les roues
Arceau : 8 points
Barre anti roulie : Ford racing
Barre panhard: Ford racing
Barre anti rapprochement avant : Ford racing
Barre G trac: Ford racing
Suspension : Tokiko réglable
Ressort: Eibach
Freins avant : Stock ( projet en étude )
Freins arrière: Stock ( projet en étude )
Jantes routes : Paroteck 20x 8.5
Jantes circuit :  Ford 17x 8
Pneus avant: route P235/30
Pneus avant : circuit p235/50
Pneus arrière: route P255/45
Pneus arrière: circuit p255/50

Carrosserie
Capot: Stock
Jupe avant : Cervini's ( en commande )
Jupe arrière : Cervini's
Bas de caisse : Cervini's
Béquet coffre : 3D carbon
Window loover : 3D carbon

« Le Drag, c'est la quintessence de la course de vitesse en automobile ». Caroll Shelby
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/nouveau-venu-8520/

Dearborn67

[attachimg=1]
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

boss-302


geoffrey

Salut et bienvenue, en effet elle est pas stock !! Magnifique, n'hésite pas a mettre des chiffres des performances et des photos du moteur !

JLS

 ap:lo Bonsoir et Bienvenue ca c'est de la présentation  ;D
Vive la Normandie LIBRE

fleau-fox

Bonsoir et bienvenue à toi, si tu as d'autres photos, n'hésite pas !!

mbs72


pims

salut et bienvenue rnr
les echapements lateraux ca jette ap:lo c'est legal?

boss-302

en FR je ne penses pas, ça ne passe pas l'utac en tout cas  8)

sam mustang

merci pour l accueil c est toujours agréable quand l on débarque sur un forum.
pour répondre a la question de Pim's: il n y a rien qui l interdit dans la règlementation routière et coter contrôle technique rien non plus.
promis je vous mettrai quelque photos de ce qui se cache sous le capot ainsi que de l habitacle des que j aurais poser mes harnais et remonté les sièges. c est a dire le week end du 12 février, car celui la je suis sur paris pour le salon du retromobile.....
« Le Drag, c'est la quintessence de la course de vitesse en automobile ». Caroll Shelby
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/nouveau-venu-8520/

sam mustang

Pour ce qui est de l homologation proprement dit et le passage a l UTAC, je ne pourrais pas répondre, je les ai fait monter juste apres y etre passé. mais je ne pense pas que cela pose un reel probleme, plusieur fois controler par les gendarme et rien a declaré de plus le controle technique est passer comme une lettre a la poste, mais la question serait a etudier  ???
« Le Drag, c'est la quintessence de la course de vitesse en automobile ». Caroll Shelby
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/nouveau-venu-8520/

boss-302

pas convaincus que ça passe aux CT. dear nous en diras plus  rnr

Scott

Bienvenue à toi! hr0

Tu penses avoir combien de bourrins en tout? ???

sam mustang

je confirme le CT passe vu que je l ai passer en 2009.
pour les poney sous le capot j attend de changer mon boitier papillon et le TPS ( passer en BBK 70mm )car les 2005 on une faiblesse de ce coter la, en ce moment j ai quelque trou a l accélération. sinon d apres le fournisseur du compresseur la prepa apporterai 65% donc dans les 350cv mais j attend de voir, surtout au niveau couple avec le pont court ( 4.10)
« Le Drag, c'est la quintessence de la course de vitesse en automobile ». Caroll Shelby
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/nouveau-venu-8520/

azantac

belle bête  smk

Thierry

Bonjour et bienvenue parmis nous Sam. On peut dire que le look de ta Mustang est original et son look méchant me plait bien.  ap:lo

En tout cas avec cette préparation elle a du mager quelques GT non? ;D
Mon autre passion:
Photographie

SERGIO 52


André 62

Salut et bienvenue à toi... ;D
Méchante la Mustang evl2

Membre des Sons of NanarCh'ti

jpdeladrome

Bonjour et bienvenu.
Ta mustang bien qu'elle soit transformée est très jolie.
Agressive et bien fait.
Si tu peux enregistrer le son des échappements, cela doit être sympas.
JP rnr

Scott

Bonne idée ça JP rnr.
Je plussoie. :)