Salut à tous,
Nouveau venu dans la communauté des Mustangers!!
Je viens d'acquérir un joli coupé 6 cylindres 1965....oldies quand tu nous tiens!
Bonjour et bienvenue à toi !!
Si tu as des photos de ta belle n'hésite pas!!
Quelle question!! O0
Bon j'espère que vous appréciez ma belle.....
J'aurai d'ailleurs besoin de quelques infos au sujet de l'immatriculation....
Pour la petite histoire, elle a été importée des USA, immatriculée en Hollande avant que je ne la rachète..
Le professionnel doit me fournir un dernier volet de la carte grise hollandaise (Deel 2) et je dois bien entendu obtenir un Certificat de Conformité Européen..Comment obtenir ce dernier alors que la voiture est entrée et a roulé sur le sol européen....
J'adooooooooore la paperasse!! :)
bonjour et bienvenue rnr
(http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Messages/panneau-welcome.gif)
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Merci pour ces messages de bienvenue!!
Pour faire suite à ma demande sur l'immat, le plus simple au regard de la date du véhicule est de passer par la FFVE non?
Quelqu'un a déjà immatriculé une veille Mustang 1965 en provenance d'un pays de l'UE?
Merci à tous,
Bonjour et Bienvenue à toi ;)
ap:lo rnr rnr smk2 BIENVENUE smk2
et FELICITATIONS rnr
oui , ça ce fait regulierement, regarde dans la section "administratif et legislation"
bienvenu à to
ihttps://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/applause.gif
Merci Boss,
J'avais effectivement retrouvé tous les bons conseils dans cette section.
Cependant, je me trouve devant une situation assez étrange et peut être ici quelqu'un a vécu la même situation que moi.
J'ai donc acheté ma belle à un revendeur hollandais (ws classic cars pour ne pas le citer). Tout se déroule parfaitement: visite, essai, livraison, papiers, factures jusque là tout va bien.
Je me rends donc au Trésor Public pour le quitus fiscal avec les papiers de douanes, sans souci.
Une fois ce sésame en poche, je me rends à la préfecture pour immatriculer ma belle et l'assurer et là je commence à avoir un léger souci. En effet, il me manquerait un papier appelé le "Deel I B", anciennement appelé le "Deel II" qui permet d'identifier l'ancien propriétaire du véhicule mais mon cher vendeur me dit qu'en hollande, le Deel I B ne concerne que des données personnelles, donc privées, et que les professionnels n'ont pas ce genre de documents.
Sans cela, pas possible de faire immatriculer le véhicule en France. Je ne pense pas non plus qu'en passant par la FFVE (que j'ai eu au tél, mon dossier par demain), cela règle mon problème.
Bien sur en appelant la RDW (équivalent de la préfecture en Hollande), il me confirme que ce document ne peut être demandé que par l'ancien propriétaire...
Quelqu'un par ici aurait-il vécu le même souci?
merci par avance,
B.
non, j'ignorais même l'existence de ce document .................et pourtant d'autres que toi on deja acheter en hollande sans probleme ???
Bienvenue à toi! hr0
J'ai acheté ma Vette de 81 en Hollande j'ai eu des papiers (je ne me rappelle plus lesquels... :-\) puis certificat de la FFVE, C.T et zou Carte grise ;).
Je n'ai eu aucun souci. Je vais regarder dans mes archives si j'ai encore des doubles de la RDW, si positif je t'envoi un MP. :)
Bienvenue à toi et felicitation à toi pour ta Belle ap:lo je t'envie et je ne peux t'etre d'aucune aides pour la paperasse désolé ::)
Vous êtes au TOP les mecs!!
C'est bon de se sentir moins seul face à l'administration!!
Scoot, si tu pouvais m'en dire plus.... lol
De toutes facons avant d'aller a la prefecture il te faut le certificat de la FFVE pas avant et avec une facture du garage, le title US si elle est toujours immatriculée la bas et un CT OK ca te suffira.
Bonjour brice et bienvenu sur le forum.
J'espère que tu vas vite trouver une solution pour immatriculer ta magnifique Mumu.
JP rnr
Merci encore les mecs...
Thierry, je finalise mon dossier pour la FFVE, je dois aller prendre des photos pour compléter mon dossier. De ce point de vue aucun souci...
Pour la petite histoire, j'ai d'ores et déjà une immat en WW pour être en mesure de circuler et d'amener ma belle au CT (j'ai pris rdv ce soit chez AutoSurClassic, j'espère que ce ne sont pas des bourrins!!)....
Par contre la différence, est que je n'ai pas de title US puisqu'elle a été enregistrée et immatriculée au Pays-Bas.
Donc la question suivante est: avec le certif de la FFVE, mes factures et le Deel I (équivalent Carte grise NL), notre chère bureaucratie française aura t'elle assez d'éléments pour immatriculer ma belle?
Peut être qu'au final, la préfecture avait besoin du Deel II (nouvellement appelé Deel I Part B) pour nue immatriculation "normale" et pas en collection.
D'ailleurs, la FFVE permet l'immatriculation de véhicule sans carte grise de l'ancien proprio? Si t(el est le cas, ça me simplifie la vie....
Je dois vous avouer que je n'ai pas très bien dormi la nuit dernière!
Je sais, le smiley "Parking à Boulay" n'est pas loin!! lol
Merci en tout cas à tous!
MustangV8 ROCKS!!!!!! rck msk hr0
Dernière question, PROMIS!!
Je finalise mon dossier FFVE et je dois donc joindre 2 photos de ma belle ainsi qu'une photo de la plaque constructeur.
Par "photo" ils entendent des photos sur papier glacé (type photo classique) ou une impression de ces photos sur papier A4 est suffisante?
Je sais je suis pointilleux mais je n'ai pas envie de faire la navette avec les papiers....merci!!
j'en ferait des papier à ta place rnr
Désolé Brice j'ai pas réusssi à retrouver les papiers de la Vette... :-[
Pour le dossier FFVE j'avais envoyé des photos "classiques", ils m'en ont renvoyé une ou deux d'ailleurs avec le certificat. ;)
ok Scott, je vais donc aller faire développer mes photos pour les joindre.
Quand tu dis que tu ne retrouves pas les papiers, tu avais quand meme joins la carte grise hollandaise?
Je me demande simplement si le premier volet ainsi que la déclaration d'export sont suffisants pour la FFVE.
Ensuite, je suppose qu'avec un dossier FFVE, même si toutes les pièces ne sont pas là c'est plus simple vu qu'ils permettent de faire immatriculer un véhicule d'époque même lorsque la CG est égarée...
Si on la pousse, cela veut donc dire que si quelqu'un vole un véhicule, il doit le garder au chaud 30 ans avant de le faire immatriculer...bizarre quand même non?
Je n'ai pas eu la CG hollandaise, seulement le Deel machin.
Le Deel I....donc comme moi.....
En fait le Deel I est la CG hollandaise présentant les détails techniques du véhicule....le Deel II (ou Deel IB), est un autre volet de la CG hollandaise qui centralise les infos du propriétaire....mais apparemment, vu que c'est un garage, les pros ne fournissent pas cela...
à vérifier..
salut et bienvenue rnr
bon courage pour toutes tes tracasseries administratives parceque ta belle en vaut la peine:elle est tres belle et l'interieur a l'air nickel ap:lo
trés belle et en plus en boite manuelle que du bonheur
Je crois que l'ideal serait de contacter la FFVE pour avoir les bonnes réponses a tes questions, eux sauront de quoi ils parlent. ;)
Voila leurs coordonnées:
http://www.ffve.org/?option=com_contact&view=contact&id=1&menu_id=58&Itemid=51 (http://www.ffve.org/?option=com_contact&view=contact&id=1&menu_id=58&Itemid=51)
Merci merci je les ai eu aujourd'hui ils m ont simplement dit qu en plus des photos, je devais leur envoyer des copies de tous mes docs...je m exécute donc...affaire a suivre!!
bon courage, je vois que tu est face sans doute aux cousins fonctionnaires de chez moi ou l'immatriculaion a vraiment été une vrai galère smk
Merci à tous pour ces infos....
Le dosser FFVE part ce matin.....
Où puis-je trouver dans le forum des informations au sujet de l'assurance collection ainsi que des informations techniques sur les Mumu 1965 (genre manuel technique et autres)?
J'ai réalisé hier soir en amenant ma belle au CT que j'avais une ampoule morte à l'avant....j'ai donc annulé le rdv puisque sans feu, heu comment vous dire!! ;D
Bonne journée à tous!
Bonjour et bienvenue,
Très belle mustang.