Citation de: 111esse le 03 Septembre 2016 à 20:27:16
...ça vaut combien un BOSS 302 matching refait ?

S'il est vraiment matching number et au standard bore avec carbu, poulies ... $12500

Par contre pour le propriétaire de la Boss 302 dont il a le VIN beaucoup plus.

Bonjour et bienvenue sur le fofo 

De bonnes culasses, un AAC correspondant et un carburateur un peu plus approprié et je pense qu'un BOSS devrait sortir 400cv....

... je vais suivre cette voie car vendre mon moteur me semble complexe.... et pour reprendre quoi derrière ?

Sinon.... Y'aurait-il un lien avec ces belles là ?:

https://www.mustangv8.com/fr/bretagne/rassemblement-mensuel-rennes/msg642304/#msg642304

Non la mienne a couru d'en les années 80 puis elle a ete civilisée et maintenant je veux la rendre à ses origines sportives...je trouve donc que le 302 dans sa version standard est un peu juste ..je voudrais aller chercher les 400cv

Citation de: 111esse le 04 Septembre 2016 à 18:36:28
De bonnes culasses, un AAC correspondant et un carburateur un peu plus approprié et je pense qu'un BOSS devrait sortir 400cv....

... je vais suivre cette voie car vendre mon moteur me semble complexe.... et pour reprendre quoi derrière ?

As-tu tenté de contacter le propriétaire de la Boss dont ton moteur est issu?
C'est la première des choses à envisager pour jouer "Gagnant/Gagnant"
A défaut le proposer à un propriétaire de Boss de la même année idéalement du même mois qui n'aurait plus son moteur Boss.
Avec la somme obtenue tu pourras acheter un moteur "quelconque" de plus de 500 hp.

"Tirer" 400 hp d'un moteur vendu initialement pour 290 hp (après transformations, la version 302 classique ne sortant que 220hp) me semble optimiste et risqué.
Le Holley  était déja un 780 cfm, le moteur avait déjà été ( pour l'époque) optimisé et les pistons des moteurs "poussé" ont souvent eu des cracks.
Pour info comparative (certes comparaison n'est pas raison) le 289 Hi-Perf code K qui développait 271 chevaux (versus 200 hp d'un code C) en passant par les ateliers Shelby n'en a sorti "que" 306 dans les GT350.
Dans la course à la puissance, tous en ont été réduits à augmenter la cylindrée (Boss 429, Shelby 428) 

bonjour et bienvenue 

Bon donc oui c'est un vrai de 1969, la fin de son VIN est : 2G144139
Maintenant je ne sais pas vraiment comment retrouvé le propriétaire...ou un acheteur potentiel.

Mais vous avez raison je vais le mettre sur leboncoin on sait jamais ...

Enfin j'ai du mal à évaluer la rareté d'un moteur dont la voiture à ete produit à plus de 1600 exemplaire.

Idéalement ce qu'il me faudrait pour mon auto c'est un 427 léger ...ou un 351 strocké mais dans les deux cas un 4 boulons sortant au moins 400cv avec bcp de couple qui prenne au moins 6500tr...et qui soit fiable.

Je ne suis pas spécialiste des Boss302 mais avec cette fin de VIN c'est plutôt un 70.
Il faudrait passer l'annonce dans les forum dédiés aux Boss302.
http://www.boss302.com/smf/
Je chercherai dans le registre pour voir s'il est enregistré.

Dans le dernier registre publié le proprio ne s'est pas enregistré. 

Je pense qu'il s'agit d'une 70 (le 1° vin enregistré en 69 commence à185*** par contre en 70 il y en a plusieurs commençant par 144***)

Tu pourrais mettre une annonce de recherche là:
http://www.boss302.com/smf/index.php?board=6.0

Et si le propriétaire ne se fait pas connaître une vente là:
http://www.boss302.com/smf/index.php?board=3.0

Bonjour 111esse et bienvenue sur le forum!
Je pense pour l'avoir lu dans plusieurs sources que la puissance réelle des moteurs Boss des gen1 n'est pas celle généralement annoncée.
Un boss 302 devait plutôt donner au départ de l'ordre de 350cv au banc.
voir ce sujet: Les BOSS Gen I
Après, si tu veux encore plus, certaines bonnes boites US te fourniront ce que tu veux, voire un moteur complet pour 10 à 12 k$; Je pense que tu peux demander à Scal qui a fait cette expérience.

salut et bienvenue

Je continue mes recherches.

Déjà je ne 'ai pas le bon carburateur sur mon moteur j'ai un Holley "marine"  qui plus est un 600CFM ce qui est je pense un peu léger pour mon moteur.

Sinon j'ai trouvé je pense la démonstration que c'est possible de préparer un BOSS ici : http://www.mustangandfords.com/how-to/engine/mdmp-1011-ford-boss-302-engine-build/

Ensuite pour ce qui est de la vente il est en vente donc si quelqu'un est intéressé me le faire savoir.