Citation de: gresh le 04 Octobre 2015 à 23:54:44
...c'est une 2 ème main...

Si c'est une 2ème main, tu vas peut être pour retracer son histoire 

salut dearborn67, oui une horloge au milieu un tour/min a droite et deux liseuse en haut..si tu as des photos de la tienne je vais aller voir ça tout de suite...
donc c'est chouette j'ai eu un super coup de bol d'avoir un coup de coeur!!!
Quand je dis améliorer c'est l'échappement,filtre a air,cache culbu,durites en couleur et c'est tout..[attach=1]

Citation de: gresh le 05 Octobre 2015 à 22:47:02
salut dearborn67, oui une horloge au milieu un tour/min a droite et deux liseuse en haut..si tu as des photos de la tienne je vais aller voir ça tout de suite...
donc c'est chouette j'ai eu un super coup de bol d'avoir un coup de coeur!!!
Quand je dis améliorer c'est l'échappement,filtre a air,cache culbu,durites en couleur et c'est tout..[attach=1]

Si tu veux quelques photos de la mienne vas sur mon profile ou regarde ici : https://www.mustangv8.com/fr/presentation/t476/msg1361/#msg1361
les photos ne sont pas d'y hier 

Citation de: gresh le 05 Octobre 2015 à 22:47:02
donc c'est chouette j'ai eu un super coup de bol d'avoir un coup de coeur!!!

Oui 
comme quoi  la chance du débutant n'est pas qu'une expression 
et tant mieux car on voit malheureusement beaucoup plus d' erreur de débutant 
Comme les autres te le conseillent, ne la transforme pas en éléanor ou resto mod : elle a un bon "pédigré" et semble avoir un bon "jus". Garder cet esprit te permettra de garder voir améliorer sa valeur dans le temps !

Prends le temps de regarder attentivement les points sujets à rouille pour  pouvoir les traiter en priorité
Si elle roule et freine correctement, tu auras toujours le temps d'améliorer le reste et les petites imperfections
de l'intérieur.
Ne fais rien d'important dessus sans les conseils des experts (voir les sections techniques correspondantes)

Profites en bien et donnes nous tes impressions, les premiers moments ont encore un peu plus de magie et de sensation  !!! 

En priorité les organes de sécurité: freins, direction ...
En second la traque de la rouille et vérifier les cheminées...
En trois la reconditionner "sortie d'usine": sièges, radio ... (demander le Marti report )

Enfin: ne pas commettre d'impair style "tunnig, kéké"

PS: Ta console devrait ressembler à celle ci-dessous:

Citation de: PHILJO le 05 Octobre 2015 à 23:17:45
En priorité les organes de sécurité: freins, direction ...

OUI bien entendu, mais elle doit bien avoir un contrôle technique qui a checké tout cela ?
(bon ça n'empeche pas de la montrer à un garage spécialisé anciennes mustang ...)

Elle est peut être d'ailleurs encore immatriculée en CG "normale" (pas collection) ?

oui elle est en cg normal avec un ct tous les deux ans..j'ai les factures depuis la  2eme main soit depuis 1972...elle a un peu de rouille niveau intérieur des portes,un peu dessous au niveau du plancher et un peu ds le coffre mais c'est superficiel elle dormait au sec dans un garage...je vais la laisser d'origine,c'etait déjà mon intention et la refaire petit à petit...
et oui j'ai bien cette console en haut au milieu en metal je crois avec deux spot et deux boutons
En tout cas merci de votre accueil...
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trop Koool ! 

Je viens de revoir les codes de la plaque "buck tag" et il y a encore des détails intéressants.

c/o    veut dire "Customer ordered", commande de client. Il n'y a pas encore de preuve mais occasionnellement, il y a des combinaisons d'équipements étranges. En general il y a un D a cet endroit pour les commandes de "Dealer" (concessionnaires).

663: c'est juste un numero de rotation.
3: Welding bay baie de soudage
K4 date d'assemblage: 4 octobre 1966
65B: Coupé/hardtop avec intérieur Luxury
4: couleur peinture Silver Frost
6A: Sellerie Black, Luxury Buckets
4 speed: boite manuelle 4 vitesses
DB: Disc Brakes, freins avant a disque
X:    Modele Export

Voila a quoi correspond sa couleur d'origine Silver Frost:
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Ca ne serait pas sympa de lui redonner cette couleur?

Citation de: Thierry le 06 Octobre 2015 à 00:30:46
Je viens de revoir les codes de la plaque "buck tag" et il y a encore des détails intéressants.

c/o    veut dire "Customer ordered", commande de client. Il n'y a pas encore de preuve mais occasionnellement, il y a des combinaisons d'équipements étranges. En general il y a un D a cet endroit pour les commandes de "Dealer" (concessionnaires).


K4 date d'assemblage: 4 octobre 1966
65B: Coupé/hardtop avec intérieur Luxury

6A: Sellerie Black, Luxury Buckets
4 speed: boite manuelle 4 vitesses
DB: Disc Brakes, freins avant a disque
X:    Modele Export
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Ca ne serait pas sympa de lui redonner cette couleur?

Juste quelques jours avant la mienne 

Citation de: Thierry le 06 Octobre 2015 à 00:30:46
4: couleur peinture Silver Frost
Ca ne serait pas sympa de lui redonner cette couleur?

Elle serait géniale, dequoi la "moderniser" tout en restant totalement "matching" 

Elle mérite que tu commandes un beau rapport Marti deluxe !!

Citation de: bastille_stango le 06 Octobre 2015 à 11:14:44

Citation de: Thierry le 06 Octobre 2015 à 00:30:46
4: couleur peinture Silver Frost
Ca ne serait pas sympa de lui redonner cette couleur?

Elle serait géniale, dequoi la "moderniser" tout en restant totalement "matching" 

Elle mérite que tu commandes un beau rapport Marti deluxe !!

+2

D'autant que cette couleur n'était pas très fréquente : 2933 coupés en 67 

+ 3

Tu as la chance d'avoir une auto rare et en plus ce silver frost est superbe 

Bonjour tout le monde et merci pour toutes ces infos!! Je vais la refaire grise oui jvais rechercher le code couleur..
Qu'est ce qu'un beau rapport Marty deluxe?

Citation de: gresh le 06 Octobre 2015 à 13:41:22
Qu'est ce qu'un beau rapport Marty deluxe?

C'est un gars aux US qui a récupéré toutes les archives Ford (enfin certaines années dont 67) et qui peut te délivrer un document avec toute sorte d'infos sur le véhicule à partir de son numéro de châssis VIN (options, dates de fabrication, statistiques sur le nombre de voitures similaires ...) ou te refaire une plaque de porte etc...
Ta buck tag en dit déjà beaucoup, donc à voir si cela t'apprendra d'autres trucs, mais c'est un document sympa à avoir.
Le site ou tu peux commander tout ça :
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

Vu l'état de ta Mumu et "2° main" seulement, Le Graal (Build Sheet) est vraissemblement encore à l'intérieur.

Cherche ce Trésor derrière le tableau de bord, dans la colonne de direction sous les sièges et sous la moquette.

Bonne chasse.

http://www.martiauto.com/faqfocus.cfm?qid=46

Voila le rapport Marti Deluxe d'une Mustang T5 allemande. Ça ne te dira pas ou elle a été exportée mais tu auras des infos importantes:

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Enfin si tu peux trouver le build sheet ça serait encore mieux. Ce papier permettait aux ouvriers de Ford de savoir comment assembler ta Mustang de A a Z.

ok merci pour toutes ces infos 
je vais essayer de trouver ce papier alors mais sa sera pour le week end prochain!!en tout cas merci encore à tous!

  dites moi après je vous embête plus/le carburant c'est sp+additif?

Cela fait encore débat parmi les mustangeurs ...

Certains n'ont jamais mis d'additif de leur longue vie sans souci
Tous conseillent de ne pas mélanger les additifs (bref si t'en mets c'est conseillé de mettre toujours le même)
Beaucoup déconseillent le SP95 surtout le SP95E10 (additivé d'éthanol)

Bref pour moi SP98 et additif un plein sur deux

Un peu de lecture sur le sujet :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/additif-ou-pas/msg677366/#msg677366

et le sondage qui te donne les % des membres du forum :
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant/sondage-carburant/