Bonjour à tous,
Tout d'abord, merci de m'accueillir dans votre communauté.
Bientôt retraité, j'ai décidé de m'offrir une Mustang comme cadeau de départ (depuis le temps que j'en rêve....)
Vu mon budget, je m'oriente vers les années 2005 à 2015 et, comme je suis encore ignare, je vais sans doute avoir besoin de vos connaissances et de vos conseils.
Au plaisir de vous rencontrer sur des rassos ou au bord des circuits (ou autour d'un verre pour ceux qui sont dans mon secteur  ).

Très cordialement,
J.Michel

Bonjour.
                     Bienvenue 

 

 

Bonjour et bienvenue parmi nous

Bienvenue à toi !
Très bon choix la Gen. 5 en V8 !

La première phase a un moteur 4.6 de 300 chevaux et la phase 2 à un 5.0 de plus de 420 chevaux (les versions "spéciales" sont plus puissantes). Sur cette dernière, le style de la calandre avant est différent et les finitions intérieures sont meilleures.
C'est jusqu'à 2014. À partir de 2015, c'est la Gen.6.

Merci à tous pour votre accueil

Citation de: NAMIRO le 15 Mars 2025 à 13:33:56Bienvenue à toi !
Très bon choix la Gen. 5 en V8 !

La première phase a un moteur 4.6 de 300 chevaux et la phase 2 à un 5.0 de plus de 420 chevaux (les versions "spéciales" sont plus puissantes). Sur cette dernière, le style de la calandre avant est différent et les finitions intérieures sont meilleures.
C'est jusqu'à 2014. À partir de 2015, c'est la Gen.6.

J'avoue que je m'y perds un peu avec les différentes puissances.
Pour le 4.6 on trouve de 300 à 350 chevaux. J'ai eut l'occasion de conduire une plus récente (2015 421ch) et ça pousse plutôt bien....
Du coup je me demande comment marche une 300 ou une 315 sachant que je recherche surtout le son envoutant du V8 plutôt que la puissance brute. Mais bon une petite accélération de temps en temps c'est sympa aussi.
J'ai vu les photos de ta Bullitt   

Les 300 chevaux de la GT (ou 315 pour ma Bullitt) du V8 poussent déjà fort !
Il y a du couple !
Le son est également présent, mais, selon moi, il faut changer les silencieux d'échappement pour retrouver une sonorité américaine réellement digne d'un V8 !
En fonction de budget, tu peux opter pour une phase 1 ou 2 plus ou moins kilometrée et en version autre que GT...

Merci pour ma Bullitt !
Je ferai une vraie belle présentation avec de belles photos en mai. 😉

Dépend du budget si t 'es fixé sur une génération 5, t as pas mal de modèles différents si tu veux autre chose que la Gt standard.

 

Effectivement, nous n'avons pas parlé du budget !

Quelle somme maximale es-tu prêt à mettre ?

As-tu des exigences particulières (modèle, couleurs, options, équipements...),

Bonjour  Bienvenue sur le forum 

  sur le fofo !    Si tu as dans 35.000-38.000 balles tu peux je pense loucher sur les dernières gen5 2012-2014 avec le coyote et un look plus moderne

Merci à tous!

Alors coté budget, sauf si mon patron est très généreux sur la prime de retraite , je compte sur 35000.
38000 éventuellement pour un modèle plus mieux qui fait rêver (Boss, Roush, Bullit, ...)
D'ailleurs, je vois des Bullitt à moins de 35000. C'est possible ou bien elles sortent aussi de la hotte du père Noël ?

Mais je vais essayer de rester sur 35000 car je sais qu'il y aura des frais annexes en plus du prix d'achat. Carte grise, grosse révision si je n'ai pas de dossier d'entretien, et bien sûr quelques accessoires....

Namiro & Ducatica, pourquoi vous parlez d'une version autre que la GT ?

Bienvenue sur le forum

Bah car d autres versions suivant budget : california spéciale, bullit, boss, shelby....

A ton budget je pense GT phase 2 peu être limite ou california phase 1.

 

Citation de: JM28 le 15 Mars 2025 à 19:21:50Merci à tous!

Alors coté budget, sauf si mon patron est très généreux sur la prime de retraite , je compte sur 35000.
38000 éventuellement pour un modèle plus mieux qui fait rêver (Boss, Roush, Bullit, ...)
D'ailleurs, je vois des Bullitt à moins de 35000. C'est possible ou bien elles sortent aussi de la hotte du père Noël ?

Mais je vais essayer de rester sur 35000 car je sais qu'il y aura des frais annexes en plus du prix d'achat. Carte grise, grosse révision si je n'ai pas de dossier d'entretien, et bien sûr quelques accessoires....

Namiro & Ducatica, pourquoi vous parlez d'une version autre que la GT ?

Une Bullitt 2008 ou 2009 c'est moins de 35000 euros avec moins de 100.000 km dans un excellent état. Donc pas de loup !

Par exemple, celle-ci, qui semble très propre et équipée, chez un pro :

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2869879358

Ou bien, celle-là, moins kilometrée et moins chère, avec des feux arrière mieux intégrés (mais le moteur me semble crado) :

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2952068554

Boss ou Roush, tu ne trouveras pas dans cette gamme de prix.
35.000 c'est un très beau budget pour une gen V. Tu peux te tourner vers la phase 2 de 2013 - 2014 (ou opter pour une phase 1 peu kilométrée).

Je parle de GT comme la version "normale" de la Ford Mustang, c'est à dire qui n'est pas une édition "spéciale" comme la Bullitt, la Boss 302, la Roush, la Shelby GT500... Etc...

Bienvenue à toi sur le forum !   

Merci pour l'accueil 

Pour les différentes versions, si pour les Boss, Bullitt, Roush et Shelby c'est assez reconnaissable, je ne différencie pas encore bien les GT/CS, California spécial et autres. Mais je m'instruit....

Par contre, si j'avais déjà le budget pour la vrai/fausse Shelby, il faudra attendre la prime de retraite pour les autres
Mais ça arrive. Je serai officiellement retraité au 1 Juin 2025.
Donc j'espère avoir la mienne avant l'US Motor Show de Montlhery.

Allez, juste pour voir si j'ai bon. Il y a une annonce pour une Bullitt pas très loin de chez moi: LBC Bullitt mais pour moi il y a un défaut du côté droit. Le sigle GT n'a rien à faire là.
Dites moi si j'ai bien retenu ma leçon

Citation de: JM28 le 16 Mars 2025 à 16:20:25Allez, juste pour voir si j'ai bon. Il y a une annonce pour une Bullitt pas très loin de chez moi: LBC Bullitt mais pour moi il y a un défaut du côté droit. Le sigle GT n'a rien à faire là.
Dites moi si j'ai bien retenu ma leçon

C'est bien ça !
Si c'est une Bullitt, ce n'est pas une GT et ce logo n'a rien à faire là.
D'ailleurs, la Bullitt est totalement débadgée.
Ceci dit, c'est bien une Bullitt selon moi.

Citation de: NAMIRO le 16 Mars 2025 à 16:43:31Ceci dit, c'est bien une Bullitt selon moi.

Je pense aussi mais surement une aile remplacée (accrochage, accident, ......)