Bonjour à tous,
je me présente, j'habite à toulon et cet été je me suis lancé dans mon projet d'acquérir une Mustang de génération 5.
J'ai été plutot exigeant sur ce que je voulais, et je n'ai pas trouvé mon bonheur en France malgré pas mal de recherches. J'ai essayé quelques contacts aux USA et j'ai fini par trouver ce que je voulais au canada en juillet !
Une belle Mustang 2007 v6 premium, extérieur noir, intérieur noir, je passe les options ... La plus difficile à trouver fût le réglage en hauteur siège passager ... Sans réglage je trouve que ca fait un peu bas pour le ou la passagère si elle n'est pas grande ... lol.
Après 2 semaines de bateau elle est arrivée au havre fin aout. Homologation terminée en novembre, Carte grise un mois plus tard.
J'ai fait poser une calandre GT, et j'ai opté pour les feux arrière homologués (celui qui a les bandes rouge/blanc/rouge).
Pour la suite, j'hésite à me poser une alarme, j'ai commandé un muffler Borla, et je cherche une solution de remplacement à ces feux arrière, certes homologués, mais je trouve que ca ne fait pas très Musang quand les feux arrière sont allumés ... Alors si vous avez des suggestions, je suis preneur ;)
(http://pagesperso-orange.fr/skilachi/mustang/PIC_0333.JPG)
(http://pagesperso-orange.fr/skilachi/mustang/PIC_0334.JPG)
(http://pagesperso-orange.fr/skilachi/mustang/PIC_0335.JPG)
Pour ceux qui sont en phase de recherche, je vais détailler.
Tout d'abord il faut trouver la mustang, j'avais un contact garagiste dans le var, spécialisé dans les jeep, qui les importe depuis l'allemagne à prix très intéressant (mustang v6 2007 standard coupé auto noire, env 20000km, pour 21900 euros), mais elle m'est passée sous le nez. De toute façon il avait très peu de choix et débutant dans l'homologation de mustang (il s'est raté 2 fois à l'UTAc).
J'avais meme contacté Ford, en france ils ont un commercial qui s'occupe d'importer les ford américaines. Mais il me proposait une ford GT neuve homologuée pour 75000 euros !!! (Bon je ne connais pas le détail des options, et peut etre que c'était une shelby, mais pas sur du tout).
Puis je suis passé par un mandataire varois qui s'alimente en floride dans un grand parc Ford, mais les ventes étaient en fait des enchères, et malgré l'envoi de 30% d'acompte, l'acheteur local n'a pu arriver à temps et a loupé la transaction ! J'ai été heureusement remboursé ...
Je suis allé en voir une à Luynes dans les bouches du rhone, chez un carossier spécialisé en voitures américaines. Bon la couleur ne me plaisait pas mais ca m'a permis de la conduire :-D
mustang bleue luynes.MP4 (http://www.youtube.com/watch?v=NI69j0MmdWk#normal)
Enfin je suis tombé sur un mandataire canadien (http://na-export.com (http://na-export.com)), qui parle francais. Il propose un nombre important de véhicules et n'a pas hésité à faire une recherche personnalisée de ce que je voulais. Je dois avoir une centaine d'email d'échange rien que pour la phase de recherche alors qu'il n'avait aucune garantie que j'achèterais chez lui.
Je lui ai meme demandé des documents officiels canadiens certifiant que son entreprise existe bien lol.
Bref après une bonne 15aine de propositions qu'il m'a fait, j'ai trouvé mon bonheur, à 80km d'ottawa, dans l'ontario.
(http://pagesperso-orange.fr/skilachi/mustang/100_3554.JPG)
Comme je lui ai dit qu'elle m'intéressait, il a été la voir, a pris des photos supplémentaires, a posé les questions que je voulais, et puis je me suis décidé. J'ai signé le contrat de vente, et j'ai envoyé un acompte de 30% (30% du prix du véhicule au canada) depuis mon compte bancaire francais vers le compte bancaire canadien de sa société (plutot compliqué à faire selon votre banque francaise, il faut utiliser le code SWIFT, le code IBAN est réservé à l'europe). Avec ma banque (la banque postale), il a fallu attendre 10 jours pour que le transfert se réalise.
A partir de là il a réservé un conténaire pour le prochain bateau de montréal, destination le havre. 1 semaine plus tard le bateau est parti, 2 semaines de mer, et il faut compter 3-4 jours avant que les conténaires soient disponibles.
Je suis passé par une société de transitaires au havre, SOSEA, à qui j'ai payé TVA, frais de douane, droits de douane, etc ... environ 4000 euros.
Je suis monté au havre, j'ai dépoté avec eux le véhicule, ca veut dire ouvrir le conténaire devant moi, pour éventuellement faire marcher les assurances si le véhicule a subit des dégats durant le transport. Je précise qu'au moment de l'embarquement à Montréal, j'ai recu le "vehicule inspection sheet" précisant l'état du véhicule.
MOV05A.MOD.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=WTXNYevUcvo#normal)
MOV05B.MOD.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=f6T4UpvR9uQ#normal)
1er souci, lors de l'empotage à Montréal (empotage=pose de cales en bois autour des pneus), un clou est parti dans un pneu, et en sortant le véhicule, le pneu a crevé ...
Le véhicule étant immatriculé (au canada, mais immatriculé quand meme), j'ai pu rouler avec le véhicule. Officiellement il faut avoir le formulaire des douanes 846A, sauf que lorsque les douanes passent par des transitaires, il faut attendre quelques jours après le dépotage. Comme ils font ca avec tous leurs clients, je suis quand meme parti avec certes, pas mal de documents en ma possession, mais pas avec le 846A (que j'ai recu quelques jours plus tard par la poste).
Le rdv à l'UTAC pouvant se faire attendre, il avait été pris au plus tot. J'ai récupéré la mustang au havre le 25 aout, je l'ai conduite 4 semaines puis je l'ai amené à l'homologateur situé à Lyon fin septembre. Il a réalisé les modifs, l'a amené à l'UTAC (maintenant rien que le test coute 1800 euros), puis a réalisé la fin des modifs, et l'a amené à la DRIRE de LYON. J'ai récupéré la mustang le 1er novembre, en attendant l'accord de la DRIRE meme si oralement tout semblait OK.
Effectivement 3 semaines plus tard, l'homologateur m'envoie par la poste 2 documents : le procès verbal de la DRIRE, et le document des dérogations signé par "l'ingénieur de l'industrie et des Mines".
Cout de l'homologation (cout des frais de dossier, des tests UTAC, des feux arrière homologués, des veilleuses avant, et de la main d'oeuvre sur les faisceaux électriques, le bridage de la ligne d'échappement ...) : un peu plus de 4000 euros.
Fin décembre, je me rends à la préfecture, avec le certificate of title (récupéré en meme temps que la voiture), le formulaire 846A des douanes, le procès verbal de la DRIRE, et le certificat de vente => carte grise OK, envoyée 3 jours après par la poste. Cout 1300 euros (dans le var) dont 300 euros environ d'ecotaxe.
Voilà, sinon coté conso ca donne environ 8L/100km à 110km/h, 10L à 130km/h, 12-13L en ville.
Coté assurance, je suis chez GMF, 903 euros / an en tout risque biensur (avec 50% de bonus).
Bienvenue sur le forum smk
bienvenue belle auto................
rebienvenue ;)
img]http://tigresse004.t.i.pic.centerblog.net/vhuptb29.gif[/img]
trés belle voiture ;)
salut bienvenue
qu'est ce que tu reproches aux feux europeen ?
j'hesite a en acheter
red
Citation de: reddiamond le 11 Janvier 2010 à 21:45:19
salut bienvenue
qu'est ce que tu reproches aux feux europeen ?
j'hesite a en acheter
red
Ce que je reproche aux feux européens, c'est que seule une bande sur 3 s'allume (la bande extérieure comme on voit sur la photo), l'allumage est petit et vertical aulieu d'etre massif et horizontal.
Même si ces 2 photos de ce soir sont de mauvaise qualité, je les mets :
(http://pagesperso-orange.fr/skilachi/mustang/PIC_0336.JPG)
(http://pagesperso-orange.fr/skilachi/mustang/PIC_0338.JPG)
as tu penser a monter des ampoules moins puissantes dans les feux de brouillard que tu allumerai en meme temps que les feux 'normaux' il y aurai deux ampoules de chaque coté
bien sur plus de feux de brouillard
red
Ah non je n'y ai pas pensé ... Ca peut etre une idée ! Il faut voir ce qui est faisable dans ce domaine, tu en connais qui ont déjà fait cette manip ?
salut bienvenue ....... et tres belle mustang rnr rck
[attach=1]
Citation de: Skilachi le 11 Janvier 2010 à 21:32:07
J'ai fait poser une calandre GT, et j'ai opté pour les feux arrière homologués (celui qui a les bandes rouge/blanc/rouge).
je cherche une solution de remplacement à ces feux arrière, certes homologués, mais je trouve que ca ne fait pas très Musang quand les feux arrière sont allumés ... Alors si vous avez des suggestions, je suis preneur ;)
Attention a ne pas oublier le passage au Controle Technique ;)
bienvenue a toi! j'aime bien l'effets des photos dans le noir! :)
Pourrais-tu nous faire un sujet sur l'homologation de ta voiture ? ;)
Comment cela c'est passer, achat au Canada, transport, reception, papiers, passage à l'UTAC, cout, ect.... ;)
Je pense que nous sommes plusieurs que cela peut intérresser ;)
Citation de: Skilachi le 11 Janvier 2010 à 22:24:56
Ah non je n'y ai pas pensé ... Ca peut etre une idée ! Il faut voir ce qui est faisable dans ce domaine, tu en connais qui ont déjà fait cette manip ?
c'est juste mon idée et c'est tres simple a faire il sufit de mettre deux ampoules de 5 w c'est tout
les feux de brouillards sont sur la bande rouge interieure ?
red
c'est juste mon idée et c'est tres simple a faire il sufit de mettre deux ampoules de 5 w c'est tout
les feux de brouillards sont sur la bande rouge interieure ?
Attention avec le multiplexage, je crois que les informations passe par le calculateur ! Cela peut ressortier en code défaut ???
Citation de: reddiamond le 11 Janvier 2010 à 22:35:09
Citation de: Skilachi le 11 Janvier 2010 à 22:24:56
Ah non je n'y ai pas pensé ... Ca peut etre une idée ! Il faut voir ce qui est faisable dans ce domaine, tu en connais qui ont déjà fait cette manip ?
c'est juste mon idée et c'est tres simple a faire il sufit de mettre deux ampoules de 5 w c'est tout
les feux de brouillards sont sur la bande rouge interieure ?
red
Sur quelle bande rouge intérieure ? A l'intérieur c'est le bouton situé à gauche du volant qui a été remplacé pour y ajouter la fonction de feu de brouillard.
Citation de: Skilachi le 11 Janvier 2010 à 22:42:24
Citation de: reddiamond le 11 Janvier 2010 à 22:35:09
Citation de: Skilachi le 11 Janvier 2010 à 22:24:56
Ah non je n'y ai pas pensé ... Ca peut etre une idée ! Il faut voir ce qui est faisable dans ce domaine, tu en connais qui ont déjà fait cette manip ?
c'est juste mon idée et c'est tres simple a faire il sufit de mettre deux ampoules de 5 w c'est tout
les feux de brouillards sont sur la bande rouge interieure ?
red
Sur quelle bande rouge intérieure ? A l'intérieur c'est le bouton situé à gauche du volant qui a été remplacé pour y ajouter la fonction de feu de brouillard.
red
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je parle de la bande du feux
il y a rouge blanc rouge
le brouillard est sur la premiere ?
Citation de: Dearborn67 le 11 Janvier 2010 à 22:39:28
c'est juste mon idée et c'est tres simple a faire il sufit de mettre deux ampoules de 5 w c'est tout
les feux de brouillards sont sur la bande rouge interieure ?
Attention avec le multiplexage, je crois que les informations passe par le calculateur ! Cela peut ressortier en code défaut ???
avec se systeme on met les phares plus les feux de brouillards arr et c'est tout
il peut pas avoir de defaut
ok lol je n'y étais pas du tout ! Je croyais que tu suggérais de changer les ampoules des anti brouillard avant pour allumer 4 feux à l'avant aulieu de 2 !
Ok à l'arrière, l'anti brouillard arrière est situé dans la bande rouge intérieure sur le feu gauche. La bande rouge intérieure du feu droit est totalement inutilisée. Effectivement on m'avait suggéré l'idée, d'utiliser les 4 bandes rouges pour les stop.
il y a q'un feux de brouillard a l'arr ?
si c'est comme cela mon idée ne marche pas
Bienvenue Skilashi. J'ai pas de suggestions pour ton probleme de feux mais les australiens ont trouvé un systeme qui est bien plus joli qu'en Europe. Il y avait des anglais qui offraient les memes feux, peut etre que c'est disponible quelque part.
2007 Ford Mustang GT "Shelby GT500" Australia SOLD (http://www.youtube.com/watch?v=1afBkjXgP-k#normal)
Ah oui je ne connaissais pas ce type de feux arrière ! Je trouve ca déjà mieux que les feux européens, meme si sur ceux-ci ne semblent pas intégrer le feu antibrouillard arrière.
PS: j'ai mis à jour mon 1er post pour détailler toutes mes démarches, pour ceux que ca intéresse.
bonjour et bienvenue superbe ta belle ;) :)
Citation de: Skilachi le 12 Janvier 2010 à 00:49:35
PS: j'ai mis à jour mon 1er post pour détailler toutes mes démarches, pour ceux que ca intéresse.
Merci beaucoup ! ;)
Ta présentation est PARFAITE !!!!! très belle acquisition hr0
Est ce que tu peut rajouter des liens vers le garage canadien et celui qui la transité. Sa pourra toujours intéressé quelqu'un qui voudrait acheter une stang.
Ta eux des soucies particuliers autrement ?
@+ ;D ;D
Citation de: Babass le 12 Janvier 2010 à 11:43:55
Ta présentation est PARFAITE !!!!! très belle acquisition hr0
Est ce que tu peut rajouter des liens vers le garage canadien et celui qui la transité. Sa pourra toujours intéressé quelqu'un qui voudrait acheter une stang.
Ta eux des soucies particuliers autrement ?
@+ ;D ;D
Oui trés bonne idée ! ;)
Bienvenue et merci pour les details de tes demarches rnr
Citation de: Babass le 12 Janvier 2010 à 11:43:55
Est ce que tu peut rajouter des liens vers le garage canadien et celui qui la transité. Sa pourra toujours intéressé quelqu'un qui voudrait acheter une stang.
Ta eux des soucies particuliers autrement ?
Petit hic, depuis peu de jours le site web de mon mandataire canadien est indisponible, ils font un "break". Je n'en sais pas plus. Ce qui était bien, c'est qu'il annoncait clairement sa marge qui était bien en dessous de pas mal d'autres (en gros sa marge était de 1000 et quelques euros, alors que certains mandataires francais tapent à 4000 euros).
Le transitaire au havre est la société SOSEA (www.sosea.net (http://www.sosea.net), 02 32 79 25 25), passer par eux n'est pas indispensable mais ca m'a permis de simplifer toutes les démarches administratives et ils peuvent garder plusieurs jours le conténaire lorsque le bateau arrive pour un cout minime.
Au niveau des soucis :
- tout d'abord il faut prendre le risque d'envoyer un acompte meme avec un contrat de vente, difficile de porter plainte contre une société qui ne se trouve ni en france, ni en europe. Je me suis pas mal renseigné sur ce mandataire avant de me décider, jusqu'à lui demander des documents certifiant de l'existance de son entreprise.
- 1er souci qui est vite arrivé, réaliser un virement bancaire international avec un code SWIFT, pas évident selon la banque.
- au moment du dépotage, le pneu arrière gauche a crevé à cause d'un clou planté au moment de l'empotage. J'aurais pu bloquer la voiture, faire marcher l'assurance, mais le temps que l'expert passe (il faut compter quelques jours), etc ... J'ai préféré ne pas partir dans ces démarches juste pour un pneu.
Sinon sur la voiture, rien à dire, je l'ai amené à un garage spécialisé dans les voitures américaines, tout est OK. J'ai tout de meme de temps en temps un léger couinement à basse vitesse sur la roue arrière gauche, qui disparait si je freine. Ca semble etre la plaquette de frein qui effleure la roue. Mais mon garagiste a tout démonté et tout remonté, et il n'a rien trouvé d'anormal.
Citation de: Babass le 12 Janvier 2010 à 11:43:55
Est ce que tu peut rajouter des liens vers le garage canadien et celui qui la transité. Sa pourra toujours intéressé quelqu'un qui voudrait acheter une stang.
Le mandataire canadien => http://na-export.com (http://na-export.com)
Le transitaire français => http://www.technema.fr/emalta2/index.php (http://www.technema.fr/emalta2/index.php)
Salut Skilachi (et les autres)
Bravo pour ton auto et le courage que tu as eu pour les démarches !
Pour ma part, j'avais étudier il y a 3 ans, mais j'avais trouver cela trop complexe.
Alors, à force de recherche, j'ai trouvé en juin 2008 une v6 2007 chez un garagistes spécialisé, pas loin de chez moi, 1ere main pour 27000 Euros homologués, flexfuel etc etc.
Super heureux : Super voiture, et puis depuis 3 ans pas 1 seul soucis.
Donc, je te souhaite plein de bonheur avec ton auto !
J'ai vu que tu avais trouvé un siège réglable en hauteur pour le passager, c'était en France ? Je suis allé chez Fords, et ils faisaient pas m'ont ils répondu... :(
a+
bonjour et bienvenue rnr
si tu le souhaites, tu peux passer ouvrir un fil pour te presenter et nous coller des tofs de ta belle 8)
Okay...
Heu. Faut que j'aille la nettoyer avant, elle vient de ce taper 1500 bornes du week :) 8)
a+
et que ça blinque ;D
Citation de: VinzVega le 19 Avril 2010 à 11:21:34
J'ai vu que tu avais trouvé un siège réglable en hauteur pour le passager, c'était en France ? Je suis allé chez Fords, et ils faisaient pas m'ont ils répondu... :(
C'est l'option qui m'a donné le plus de difficulté à trouver, l'option IUP (interior upgrade package, un truc du style) qui regroupe siege en cuir + les 2 sieges avant électriques (réglage + siege chauffant). Et je l'ai acheté au Canada, plus facile à trouver comme option ex1t