Salut à tous et merci pour votre accueil.

Benoit, mon voisin labarthais, ne t'inquiète pas, tu vas la voir cette mumu .... crois moi c'est pas une légende.

Pour ceux qui ont demandé qui est le gars sur la photo c'est mon fils, sûrement le plus Fan de la famille.

Depuis mon premier post j'ai commencé quelques travaux. Et pour ça, le plus dur c'est de se résigner à immobiliser la voiture, et donc, de ne pas l'utiliser.
Les deux jantes avant sont partis en restauration.
J'ai démonté le réservoir et  je l'ai rempli d'eau (après l'avoir vidé : bien sûr j'avais fais le plein avant !!!)
J'ai commencé à le brosser et le nettoyer : j'ai fait apparaître de nouveaux trous. Au final, de deux petits trou initiaux, j'ai mis en évidence 7 endroits (que sur la partie haute du réservoir) avec plusieurs petits trous. J'ai passé une demi journée à braser à l'étain. J'ai terminé par recouvrir d'une résine Epoxy. Un coup de Frameto (laisser agir 4h pour traiter la rouille en profondeur) un coup de noir Mat et c'est nickel. Le dessous du réservoir est lui très propre, je vais juste passer un coup de Frameto et un goudron de protection. Ca c'est fait
Le coffre attaqué par les fuites d'essence est en cours de séchage après l'utilisation d'un mastic fibré.

A suivre

Bienvenue à bord! et belle histoire originale!