Citation de: 4T074 le 26 Avril 2017 à 23:22:37
Tu as raison Fred...
Mais je suis moins pointilleux que la plupart d'entre-vous, et un vendeur qui revoit son prix de 12000€, et qui refuse de donner le VIN, c'est cuit d'office 

Ah bon? Dommage parce que je venais d'enlever 20 000€ au prix de vente de ma voiture et, en plus, j'enlevais les bandes noires rien que pour toi.

Citation de: Fred29 le 26 Avril 2017 à 23:27:28

Citation de: 4T074 le 26 Avril 2017 à 23:22:37
Tu as raison Fred...
Mais je suis moins pointilleux que la plupart d'entre-vous, et un vendeur qui revoit son prix de 12000€, et qui refuse de donner le VIN, c'est cuit d'office 

Ah bon? Dommage parce que je venais d'enlever 20 000€ au prix de vente de ma voiture et, en plus, j'enlevais les bandes noires rien que pour toi.

Méfie-toi, pour la tienne je pourrai tuer! avec ou sans ristourne... surtout avec 4 nouveaux pneus.
Et je pense que je garderai les bandes noires, rien que pour clouer le bec a leurs détracteurs

Citation de: Fred29 le 26 Avril 2017 à 22:51:28
Celles qui valent une fortune ce sont celles qui sortent des ateliers de Chip Foose; les GT67 qui sont entièrement refaites pour devenir des copies parfaite d'Eléanor. De son vivant, Shelby les signait.

Pour les versions fabriquées à partir des S197, il n'existe qu'un seul préparateur qui s'appelle Ronaele (anagramme d'Eleanor) et leurs Mustang peuvent faire jusqu'à 750 chevaux.
Mais elles n'ont pas la gueule de celle que tu nous as montré.
Et puis je ne sais pas si Ronaele est au Texas.

Reste ensuite les kit carrosserie Cervini, mais ils n'ont pas non plus la tête de celle que tu as repéré.

Bref, 4T074 a été très synthétique: Cours Forest!

Ronaele? Là Fred, tu m'as appris quelque-chose. Excellent! En plus, l'histoire est sympa.

http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/m5lp-0606-2005-ronaele-mustangs/

G

Si ça peut aider. Une GT 500 modifiée avec kit Éléanor ? En tous cas, moi, si j'étais pas loin, j'essaierais d'aller la voir et de récupérer le VIN....

De 2002 à 2007, des GT 500 E (pour « Eleanor ») sont produites sous licence Shelby par Unique Performance, un atelier indépendant installé au Texas, à partir de vieilles Mustang et avec des motorisations diverses1. Après une série de plaintes de clients et une décision de justice2 Unique Performance cesse toute activité et des clients mécontents se retourneront contre Carroll Shelby lui-même3. Shelby finira par accorder en octobre 2009 un contrat de licence à Classic Recreations, une entreprise de l'Oklahoma, pour produire une voiture (toujours sur la base de Mustang 1967 originales) sous la dénomination GT 500 CR4.
En 2005, la GT 500 fait son grand retour, présentée par Ford au salon de New York. Développée par Ford SVT (Special Vehicle Team) sous l'œil bienveillant et les conseils de Carroll Shelby, elle est inspirée de la GT 500 de 1967. Basée sur la Ford Mustang d'alors, elle en reprend l'essentiel, avec plusieurs modifications : face avant plus agressive, spoiler avant, capot entrecoupé de prises d'air, ailes élargies, jantes de 18 pouces, aileron intégré à la malle arrière, diffuseur arrière, couleur rouge, bleue ou blanche avec bandes blanches, bleues ou rouges et insignes Cobra sur la prise d'air avant, la malle arrière et les ailes à l'avant. Le moteur est un V8 de 5,4 L suralimenté développant 500 ch, faisant d'elle la Mustang la plus puissante de tous les temps.
En 2007, Ford présente la Ford Shelby GT 500 KR, équipée d'un moteur de 5,4 L suralimenté développant 540 ch. En 2008, le pack Super Snake est disponible pour booster les modèles de 2007 et leur donner une puissance de 605 ch5.

Citation de: 4T074 le 26 Avril 2017 à 23:22:37
J'en oublie les bonnes manières désolé 
Bienvenue almokri.nidal et bonne recherche 

Citation de: Fred29 le 26 Avril 2017 à 22:51:28
Bref, 4T074 a été très synthétique: Cours Forest!

Tu as raison Fred...
Mais je suis moins pointilleux que la plupart d'entre-vous, et un vendeur qui revoit son prix de 12000€, et qui refuse de donner le VIN, c'est cuit d'office 

Comme les copain ça sent l arnaque ne te déplace même pas pas de vin pas d achat et même si tu arrive a l à avoir vaudrais mieux acheter une mustang a quelqu'un d autre [emoji6]

Un gars qui a besoin de vendre vite met un prix bas tout de suite pour accrocher des clients rapidement.
J'ai déjà acheté plusieurs véhicules à des prix vraiment bas. En revanche, à chaque fois, le vendeur n'a pas bougé d'un kopeck par la suite. A prendre ou à laisser...
Par contre, baisser dès le premier coup de fil de plus de 1/3 du prix annoncé, j'ai jamais eu....

Moi je dis que ça vaudrait le coup de jouer avec le vendeur et de lui dire que tu es intéressé en négociant 3 ou 4 000 Euro de moins.
Je te met un billet qu'il acceptera ton offre et qu'il va te dire que la voiture est actuellement en Angleterre mais qu'il va la faire livrer par avion cargo juste devant chez toi après que tu lui ai envoyé 3 000 Euro en mandat cash pour payer les frais de transport.

Citation de: Fred29 le 27 Avril 2017 à 12:05:12
Moi je dis que ça vaudrait le coup de jouer avec le vendeur et de lui dire que tu es intéressé en négociant 3 ou 4 000 Euro de moins.
Je te met un billet qu'il acceptera ton offre et qu'il va te dire que la voiture est actuellement en Angleterre mais qu'il va la faire livrer par avion cargo juste devant chez toi après que tu lui ai envoyé 3 000 Euro en mandat cash pour payer les frais de transport.

Il y a un téléphone sur l'annonce ? Parce que si c'est juste un mail, y'a des chances qu'il réside plus au sud de l'Afrique 
Et même, ils pratiquent le transfert d'appel...

Pour moi c'est juste un kit carrosserie posé sur une mustang de base.

En 2012 au salon de Genève, j'avais vu un modèle avec le kit complet.

Je suis au Maroc, ici les arnaques sont plutôt directes (cheques "certifie" sans solde), vin falsifie... En plus le droit du consommateur ne prévoit pas le vice cache!
Il ma plus repondu depuis que jai exige le vin avant de me deplacer, donc ....


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

donc ... laisse tomber 

bienvenue à toi...

Bon tout est dis et je suis d'accord avec les copains... Laisse tomber cette merguez...

Le kit authentique CERVINI est excellent, fait- sur les générations V et portent les appellations C300 et C500 (la C500 ne veut pas dire que c'est un modèle GT500).

ELEANOR n'est qu'un kit carrosserie à la base, ni plus, ni moins, mais les moules authentiques de la version mythique de 1967 n'ont jamais servis 

A partir de là on peut dire que c'est une sorte de TUNING sur base mustang, mais dans TUNING y a pas toujours la notion de qualité et de bon goût...

Tu as bien raison de venir ici avant de te laisser guider dans ton choix définitif, mais un authentique kit ELEANOR (merci fred 29+ je ne connaissais pas non plus Ronaele  ) serait un CERVINI et sauf erreur j'en connais aucune en FRANCE

Dernier détail qui me chagrine, 5.4 concerne la cylindrée des GT500 génération 2005/2009 , or les GT de cette génération sont des 4.6L..

ce n'est rien d'autre qu'une Mustang, parmi tant d'autres mustang, avec un kit carrosserie 'inspiration eleanor" parmi tant d'autre kits carrosserie "inspiration eleanor". ça ne présente pas un intérêt exceptionnel.

t'as bien fait de venir ici...