Bonjour,
Cela fait un an que je consutle de temps en temps votre site, me voilà parti pour mon premier post !
J'ai réalisé mon rêve il y a un an aussi et je suis l'heureux propriétaire d'une Mustang GT 2011 avec boite de vitesse automatique (c'était ma femme qui avait insité pour le choix de la boite auto).
Je suis légèrement "frusté" de la boite auto, même si cette dernière fonctionne très bien et offre des passages de vitesse assez rapide (il s'agit d'une TREMEC 6 rapport).
Je souhaitais donc savoir s'il est possible de modifier des paramètres au niveau de la gestion de cette boite (régime de passage, temps de passage...)
Après pas mal de recherches sur le net, j'ai constaté à plusieurs reprises qu'il existait la possibilité de modifier certains paramètres de la belle et aussi de charger des programmes spécifiques pour augmenter la puissance et le couple.
Ce qui m'intéresse précisement et de pouvoir modifier les points de passage des vitesses, notamment en retardant le moment de passage (régime moteur plus élevé) de manière à éviter d'être régulièrement avec un rapport supérieur à bas régime, ce qui donne un certain confort mais ce n'est pas très pratique dès qu'on raccélère, car la commande de boite ordonne le passage d'un ou deux rapport inférieur (je parle là de conduite normale, pas de kick down :)
Donc, voilà, j'ai vu des boitiers type SCT SF3 sur plusieurs sites qui vantes les méritent d'un tuner qui transforme la belle en bête, moi la seule chose que je souhaite est de pouvoir modifier la BV auto !
Quelqu'un a t-il une expérience en tuner ou boitier de paramétrage sur un stang récente ?
Aussi, sur quel site ou fournisseur sérieux puis je passer une commande pour livraison en france ?
Par avance merci de vos réponses,
Jean-Charles.
ap:lo Belle voiture ;)
Bonjour et Bienvenue par mis nous, n'hésites pas à nous poster des photos dans la section "votre mustang et vous"
Alors pour répondre à ta question, j'ai une BVA aussi et j'ai utilisé un boitier (diablosport pour ma part) dans le but d'optimiser la gestion de la BVA et de dire à mon auto qu'en France elle roulait avec du carburant de luxe.
Je suis enchanté, la boite est moins hésitante, utilisation plus importante de la plage moteur, et ce simplement en utilisant des prg inclus dans l'outil.
Il y a plusieurs post sur le sujet :
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/comment-fonctionne-le-sct-x3-sf3/msg197713/#msg197713 (https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/comment-fonctionne-le-sct-x3-sf3/msg197713/#msg197713)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/reprogrammation-sct-en-francais-est-ce-que-ca-existe/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/reprogrammation-sct-en-francais-est-ce-que-ca-existe/)
Et je décris mon ressenti dans mon post.
Bonjour Jean Charles et bienvenue.
Bienvenue et n'hésite pas à mettre plus de photos rck
Merci pour vos messages !
Je viens d'ajouter qqes photos pour le plaisir...
Je viens de lire les posts, notamment celui où Vincent donne son avis suite à une modification de sa Stang avec un Tune = c'est effectivement ce que je recherche, améliorer les performances de la BV auto !
Voilà maintenant ma dernière question qui n'est pas la moindre : connaissez-vous un site US qui expédie en france, notamment pour l'achat d'un SCT SF3 par exemple ?
Encore merci pour vos messages, cela fait plaisir ;)
Jean-Charles.
Cj pony parts contente pas mal de membre du forum
il y a aussi : http://www.mustangsunlimited.com/default.asp (http://www.mustangsunlimited.com/default.asp)
ou Mike de chez : http://www.lightningforceperformance.com/ (http://www.lightningforceperformance.com/) envoie moi un MP si tu veut que je te passe sont email.
Citation de: Vincent le 15 Janvier 2012 à 19:09:02
Cj pony parts contente pas mal de membre du forum
= http://www.cjponyparts.com/Default.aspx (http://www.cjponyparts.com/Default.aspx)
Elle est superbe ap:lo ex1t
Je vais suivre ton post avec intérêt vu que j ai la même en BVA également :v:
Je trouve que la BVA va merveilleusement bien avec ce 5,0l, ce qui manque surtout ca serai une position de passage séquentiel
C est vrai que la boite passe asse rapidement en 6 et ça serai pas mal que les rapports soit un poil plus montés en tours
Je te confirme pour avoir fait une grosse commande chez cjponypart , tu peux y aller en toute confiance ex1t
Bonjour et bienvenue!
Jolie rouge!
Waow Rouge bandes blanches ca claque !!! ap:lo
Jolie voiture , bravo !!
Je cherches pour ma part les données du 0 à 100km/h pour le modèle V6 et V8 boite mécanique, si quelqu'un à ça ?
BIENVENUE
salut John et bienvenue rnr
tain cong,elle est vachement belle luvn luvn luvn
Citation de: silver le 15 Janvier 2012 à 20:20:35
Elle est superbe ap:lo ex1t
Je vais suivre ton post avec intérêt vu que j ai la même en BVA également :v:
Je trouve que la BVA va merveilleusement bien avec ce 5,0l, ce qui manque surtout ca serai une position de passage séquentiel
C est vrai que la boite passe asse rapidement en 6 et ça serai pas mal que les rapports soit un poil plus montés en tours
C'est ça la solution !!!!
http://www.tciauto.com/tc/shifters/streetfighter.html (http://www.tciauto.com/tc/shifters/streetfighter.html)
Bienvenue, pour ma GT j'ai acheté mon SCT X3 chez LethalPerformance, puis j'ai commandé plusieurs Tunes chez Johnny's Motorsports, les tunes de ce dernier sont "ouverte" et reste entièrement paramétrable, après différent éssai j'ai réussi à régler la gestion BVA comme je le souhaitais.
Tu as joué sur quels paramètres ?
Avec les nouvelles Tunes les rapports passent un peu plus haut, je n'ai pas touché ce paramètre car j'aime bien lol.
J'ai surtout joué sur le paramètre "shift pressure" (paramétrable sur chaque rapport) qui règle au final la vitesse du changement de rapport, au départ c'étais réglé un peu haut et j'avais des accoups assez violent, je l'ai baissé petit à petit jusqu'a obtenir le résultat souhaité, résultat, des changements de rapport plus rapide qu'a l'origine et sans accoup msk
Bonjour et bienvenue. Belle Mumu !! rnr
Ouah !!!
Merci pour toutes vos réponses !
Je me lance donc à partir de vos conseils et aussi sur les sites que vous m'avez conseillé pour établir des devis.
Quand je passerai la commande et surtout dès que j'aurai reçu le fameux tuner "SCT-X3 ou SCT-SF3", je vous tiendrai bien évidemment au courant des réglages possibles et résultats obtenus. ???
Aussi pour vos messages de félicitation sur la "carroserie", en fait j'étais tombé "amoureux" luvn de la Shelby dans le film "Je suis une légende" avec Will Smith.
J'ai donc essayé de réaliser ce rêve, en fonction de mes moyens, et donc je suis parti sur une GT et j'ai pu faire poser les fameuses bandes blanches type Shelby.
Effectivement le résultat est magnifique, et la bête ne passe pas inaperçu sur les routes !!!
En tout cas je suis très content de cette stang, et aussi de pouvoir partager quelques infos et avis sur ce site,
Merci en tout cas aux fondateurs et aux membres,
A suivre...
Jean-Charles.
LE fondateur:Thierry ap:lo ap:lo ap:lo
La Shelby de "je suis une légende" est splendide, tu as bien fait.
Oh oui, ce rouge à bandes, c'est magnifique, et puis quel pied de faire ça dans une ville déserte LOL
Bonjour à tous,
Voilà, je voulais vous tenir informer de mes démarches, notamment suite à vos nombreux et précieux conseils ap:lo.
Je viens donc de commander un Tuner modèle SCT-SF3 auprès de Lightning Force Performance, avec comme interlocuteur Mike.
Ce contact en particulier m'a été communiqué par un membre du forum (Babass pour ne pas le citer :v:) et je l'en remercie car il est vraiment à l'écoute de ses clients, et à bien voulu répondre à toutes mes questions techniques !
Donc en résumé après toutes les infos collectées :
Le tuner SCT-SF3 est semblable au programmeur SCT-X3, la principale différence réside pour le SF3 qui dispose en plus du X3 d'un programme ou fichier préchargé (=Tune).
Alors que le X3 est vendu "vierge" et pourra recevoir jusqu'à 3 Tunes par la suite.
Donc Le SF3 est vendu avec un Tune préchargé pour le modèle de Mustang choisi et peut aussi recevoir 3 Tunes personnalisés par la suite.
Ces Tunes personnalisés sont créés par des revendeurs ou spécialistes qui vende ces fichiers, configurés pour votre mustang : l'intérêt ici demeure sur le fait que ces tunes personnalisés sont définis pour des modifications significatives apportées à votre belle mumu (Admission d'air modifiée, ligne d'échappement....)
La dernière nouvelle est que le SF3 contient de + en + de paramètres préchargés, notamment pour les CAI (Cold Air intake) de marques STEEDA, C&L, JLT, Air AID ou WMS.
Ces 2 boitiers ont le même prix, soit $295,95 à aujourd'hui.
J'ai donc commandé le SF3, car dans mon cas je souhaite surtout intervenir sur la gestion de ma BV automatique, où il m'a été confirmé de pouvoir régler à ce sujet :
- la pression sur les packs de vitesse = fermetée de passage des rapports de vitesse
- le régime (rpm) auquel les rapports passent = c'est çà que je voulais!
- aussi de faire sauter la limitation de vitesse max, la limitation de régime max,... à découvrir !
Voilà donc, tout ce que j'écris là est évidemment théorique, car je n'ai pas encore pu tester la chose! smk2 smk2 smk2
En tout cas, dès réception du Tuner et 1er essais effectués, je vous délivrerai mes impressions et résultats obtenus.
A bientôt pour la suite... ;D
PS: Mike de chez LFP "Lightning Force Performance" est très arrangeant commercialement, il m'a proposer le boitier avec livraison gratuite en France !!!! Je le recommande chaudement rck
Merci au Forum de "MustangV8.com" !
John.
Bon achat !!! Avec la livraison gratuite ça devient TRÈS intéressant !!!