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Merci de m'accueillir !

Démarré par Hutch, 09 Novembre 2018 à 04:41:33

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hutch

Bonjour à toutes et à tous,

Depuis bien longtemps, je suis passionné par cette légende qu'est la Mustang! luvn
Ce rêve sera bientôt réalité!
Même si le V8 me fait vibrer, la raison me pousse à me tourner vers l'Ecoboost qui fiscalement me convient mieux...
Au delà du choix du moteur, j'ai mille questions... convertible ou fastback, quelles sont les options indispensables,... ?   
Je ne doute pas de trouver, ici, des passionnés qui pourront m'aider à faire les bons choix lors de mon achat!

Vous l'aurez compris, je vous remercie d'avance de m'accueillir! ;D

Babass

Planning 2019 Rhône Alpes ==> https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=50982.0

Présentation de ma Mustang GT/CS 2009 (clique sur la bannière) ==>

Metal Tripod

Bonjour et bienvenue [emoji120]
Nous répondrons a tes questions avec plaisir.
Tu cherches en neuf? Occasion?
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

Hutch

Bonjour et merci pour votre accueil!

Je m'oriente vers un véhicule neuf avec la motorisation  EcoBoost.

1/J'hésite encore quant à la boîte... manuelle ou automatique 10 rapports?
Les essais semblent être assez élogieux concernant la BA10 mais j'ai peur de m'y perdre en devant jongler continuellement avec les palettes...10 rapports quand même! ::)

2/Mon choix pour la carrosserie serait plutôt Fastback (all days) mais Madame préfère le convertible et je n'ai rien trouvé concernant un toit ouvrant éventuel sur le Fastback...Peut-être en ajouter un par la suite mais je n'ai rien trouvé à ce niveau là non-plus.... ???

3/Les suspensions MagneRide  me semblent intéressantes pour limiter le roulis en "mode dynamique" ou pour assurer le confort en "mode balade".

Merci pour vos retours d'expérience! ;D

Alexis-RTR

J'aime le son du V8 au petit matin

nat12

Track pack- intérieur red- ressorts Eibach-ROUSH Axle-back-Full led

Petit Cheval

Bienvenue à toi  hiphip
Alors déjà, tu peux oublier "l'option" toit ouvrant car pas homologué pour des raisons de sécurité (si je ne m'abuse)

Citation de: Hutch le 09 Novembre 2018 à 04:41:33
Même si le V8 me fait vibrer, la raison me pousse à me tourner vers l'Ecoboost qui fiscalement me convient mieux...

Tu penses à quelle facette du côté fiscal  ??? ??? ???
Hormis la taxe annuelle de 160 € il me semble que l'Ecotaxe est très proche (voire identique) entre les deux moteurs
C'est d'ailleurs ce qui m'a fait changer d'avis il y a deux ans
A l'époque seulement 5 K€ d'écart entre le L4 BA et le V8 BM, j'ai donc fait le grand saut
Sachant que faire un chèque de 10 K€ à l'état était au dessus de mes forces  pctnt pctnt pctnt pctnt  j'ai aussi opté pour une occasion peu kilométrée (écotaxe 700€)
Je te souhaite une bonne réflexion avant de prendre ta décision
N'hésite à poser tes questions, nous essaierons de t'aider dans ton cheminement
A très vite pour la suite de tes aventures  bien1 bien1 bien1


olive82

Bonjour et bienvenue parmi nous  :v:

Metal Tripod

Les ecoboosts sont tres bien. J ai pris ca a l époque car plus adaptées  a mon budget avec une escrotaxe de 3000€ contre 8000€ pour le V8 en 2016+5000€ sur le prix de base. L escrotaxe est maintenant de 12,5k€ pour les 2 versions donc a réfléchir. Au final je suis tres content de mon ecoboost qui consomme moins qu un V8.
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

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Tuiky

Bienvenue parmi nous Hutch  wlkm

1 - Pour le toit ouvrant sur la Fastback ...oubli .interdit non1 tu as un renfort donc pas le droit d'y toucher
2 - Pour la boite , tout dépend de ta conduite, Boite auto veut bien dire auto, tu n'es pas obligé de toucher aux palettes, tu as deux positions manuelle ou auto, mais pour moi une sportive c'est boite Méca  ;D
3 - Les suspensions, si tu as 2500€ à mettre dedans pour peu de différence....alors va si..
4 - Je crois que même l'écoboost à la taxe de 160€/an
5 - si financièrement tu es limité, prends une 2017 neuf, tu en trouves encore en concession

Hutch

J'ai bien réfléchi... Et j'ai compris tes arguments mais la fiscalité au niveau des véhicules est un peu différente en Belgique.
Désolé, j'avais oublié de le mentionner...  maj

Particulièrement dans la partie wallonne du pays où les taxes se répartissent de la manière suivante:

1/ TMC (Taxe de mise en circulation basée sur la puissance) -> à payer à chaque changement de véhicule, donc, pour simplifier 1 seule fois (à l'achat; mais rebelote si la voiture est revendue pour le nouvel acheteur...) Une vraie pompe à fric!

2/ Malus (CO2) de la Région Wallone) -> idem.

3/ Taxe annuelle -> par définition à payer chaque année.

A noter, que les calcul de la TMC est basée sur la puissance et pas sur les emissions de CO2 en Wallonie ce qui peut amener à des situations absurdes! En Flandre c'est différents et la TMC est basée sur les emissions CO2... Mais je m'égare...  hs01 Revenons à nos moutons pour voir ce que cela donne pour les 2 motorisations :


Ecoboost

TMC : 4957 €
Malus : 600 €
Taxe annuelle : 527,87 €

Taxes globales la première année = 6084,87 €
Taxes annuelles les années suivantes = 527,87 €


GT

TMC : 4957 €
Malus : 2500 €
Taxe annuelle : 2556,16 €

Taxes globales la première année = 10013,16 €
Taxes annuelles les années suivantes = 2556,16 €

En résumé, avec l'Ecoboost j'économise 3928,29€ la première année et 2028,29 € ensuite chaque année!

En moyenne, je garde un véhicule 5 ans (sans doute plus pour celui-ci).

-> En 5 ans, l'Ecoboost coûte 8196,35€ en taxes
-> En 5 ans, la GT coûte 20237,8 € en taxes .

CQFD !

Quand je lis Petit Cheval avec 160€ de taxe annuelle, je me dis que je ferais bien d'aller vivre en France! angelol

Quand aux bonnes occasions, ça ne change pas grand chose en Belgique, les taxes sont les mêmes et la TMC ne devient intéressante qu'après 15 ans pour les grosses cylindrées...

Voilà ce qui motive mon choix pour un Ecoboost neuf qui comme pour Metal Tripod me plait beaucoup (sauf peut-être la sonorité de l'échappement qui dénote un peu). 

En ce qui concerne le toit ouvrant, je m'y attendais un peu... gratz01

Tuiky, pour moi aussi une sportive c'est en manuel également mais tant pour la suspension que pour la BA10 énormément d'essais en parlent comme des incontournables...

Si certains ont un retour d'expérience, je suis preneur. bien1

Metal Tripod

Fait toi plaisir l ami. Il est vrai qu en Belgique, l ecoboost est plus avantageuse.
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

xanthos

 wlkm  dans le forum  rnr,,,, ouille il rigole pas las bas en taxe  :-\

PHILJO

Bonjour  rnr Bienvenue sur le forum  wlkm

Citation de: Hutch le 09 Novembre 2018 à 22:11:44
...
Quand je lis Petit Cheval avec 160€ de taxe annuelle, je me dis que je ferais bien d'aller vivre en France! angelol
...


non1 Il y a mieux : Le Luxembourg:
TVA : 17%  ;D
Pas de Taxe de mise en circulation  non1 ni de Taxe de roulage  non1
Pas de Taxes "écologiquesnon1
Pas de frais de carte grise  non1
Une vignette fiscale annuelle de 421,50 euros (pour la mustang) ;D et c'est Tout  ;)

PS: pas de permis à points, non1

Dearborn67

"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Tuiky

je pars pour le Lux................................ out1

Tuiky

"Tuiky, pour moi aussi une sportive c'est en manuel également mais tant pour la suspension que pour la BA10 énormément d'essais en parlent comme des incontournables...

Si certains ont un retour d'expérience, je suis preneur."

Une Personne du Forum possède une GT2018 BA10V avec Magneride et a essayé une GT2018 BM6V sans Magneride (Cherche l'essai sur le forum)

Il ne voyait que par sa Mustang , de nombreux gout de gueule sur le Forum. ;D
Et après l'essai, il a changé d'avis, très peu de différence avec les Magnerides,
Et la boite mécanique plus plaisante

Penses aussi , le jour où il va falloir les changer ces amortisseurs  :-\

Thierry

Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Vous ne portez pas de gilet jaune ou ne bloquez pas les routes avec des taxes pareilles en Belgique? ;D
Mon autre passion:
Photographie


Petit Cheval

Citation de: Hutch le 09 Novembre 2018 à 22:11:44
J'ai bien réfléchi... Et j'ai compris tes arguments mais la fiscalité au niveau des véhicules est un peu différente en Belgique.
En moyenne, je garde un véhicule 5 ans (sans doute plus pour celui-ci).
-> En 5 ans, l'Ecoboost coûte 8196,35€ en taxes
-> En 5 ans, la GT coûte 20237,8 € en taxes .

Mon pauvre ami, je compatis  :'( :'( :'(
Citation de: PHILJO le 09 Novembre 2018 à 22:40:50
non1 Il y a mieux : Le Luxembourg:
PS: pas de permis à points, non1

Rassure-moi, il ont quand-même un permis  ??? ??? ???
Par contre il ont aussi un "avantage" c'est le choix de l'immatriculation
Je ne connais pas les conditions exactes mais c'est cool de pouvoir personnaliser  bien1

Citation de: Tuiky le 09 Novembre 2018 à 23:14:55
je pars pour le Lux................................ out1

Attends-moi, j'arrive  jmerend1