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Ma Ford Mustang Cabriolet Indy 500 (maquette au 1/16...)

Démarré par Olivier 83700, 28 décembre 2018 à 21:19:19

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Olivier 83700

Bonjour!
je me présente, Olivier, maquettiste passionné avions et voitures. 
Je me suis attelé le 11 juillet dernier à mon nouveau projet: réaliser une réplique "haute-fidélité" de la Ford Mustang cabriolet qui a servi de pace car lors des 500 miles d'Indianapolis en mai 1964. Je tiens un fil de discussion/ progression dédié à cette réalisation sur un forum en anglais, Britmodeller, dont je pourrai donner le lien sur simple demande. Le père d'une amie, qui habite à 50 mn de chez moi (vers Port-Grimaud), et qui est l'heureux propriétaire d'un superbe cabriolet rouge de 1965, m'a déjà beaucoup aidé, en me permettant de prendre un tas de mesure et de photos de sa voiture. Mais la sienne dispose des sièges Pony et d'une console centrale, alors que l'Indy 500 n'en était pas pourvue. Vous aurez compris que je n'aime guère les compromis et les "à peu près" et que j'ai un souci rigoureux du détail...
Aussi aurais-je besoin qu'un membre bienveillant possédant un modèle 64 1/2 ou 65 avec sellerie classique (idéalement non modifiée ou alors de façon fidèle) et sans console centrale me communique quelques mesures que j'aurai l'occasion de préciser. A moins qu'il n'habite pas trop loin de Saint-Raphaël auquel cas je pourrais aussi lui rendre visite.
Je vous avoue que votre forum est un peu mon dernier espoir, car jusqu'ici, mes démarches pour arriver à mes fins n'ont pu aboutir.
Bien entendu, je suis tout disposé, si votre communauté le souhaite, à poster quelques photos de ma progression et du modèle une fois terminé.
Voilà, j'espère que ma requête originale trouvera un écho favorable auprès de votre communauté...
Bien cordialement
Olivier

Metal Tripod

Bonsoir et bienvenue petit Padawan [emoji120]
Mon coupe 65 ne te servira pas a grand chose mais je suis sur que d autres membres du fofo vont t aider.
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - QL-38-Series Hood Pin Kits - Ford Performance Hood Strut Kit Bolt-In With Logo - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

Olivier 83700

Petit Padawan??
En tout cas, merci Metal Tripod, pour ta réponse très très rapide et encourageante. Cela dit, si ton coupé 65 dispose des sièges "classiques" (et non "Pony") et n'a pas de console centrale, tu peux déjà m'aider. En effet, sauf erreur, la seule différence entre le coupé et le cabriolet réside dans le dessin un peu différent du dossier avec perte de place sur les flancs de la banquette arrière sur le cabrio, du fait du mécanisme de rangement de la capote.
Les sièges avant doivent être les mêmes, je pense...
Pourrais-tu m'envoyer une ou 2 photos de l'intérieur de ta Mustang Coupé 65?
Bien cordialement

Metal Tripod

J ai le pony package pour les sieges et la console centrale est « copie » d origine. Piur les photos, c est possible mais ultérieurement.
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - QL-38-Series Hood Pin Kits - Ford Performance Hood Strut Kit Bolt-In With Logo - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

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Olivier 83700

C'est gentil mais si tu as le Pony package et la console, en effet, tu ne pourras pas m'aider. Voici les mesures dont j'ai besoin, numérotées sur ces photos n°1 et 2 (noter que la Mustang de la photo n°1 est un Coupé, alors que la photo n°2 montre une ébauche (insatisfaisante à mes yeux pour l'instant précisément en raison du manque de précisions quant aux dimensions) de la banquette arrière:

olive82

Bonjour et bienvenue parmi nous :v:

Moi je pense que tu pourrais faire un petit post en y ajoutant des photos ça pourrait être sympa , surtout si tu fais une repro fidèle bien1

Olivier 83700

Bonjour olive82,
Ok, avec plaisir. Je vais donc tenter de résumer la progression de ma réalisation, qui reste pour l'instant très fragmentaire. Les plus curieux pourront aller consulter mon forum sur Britmodeller en cliquant sur le lien:

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=10&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiMtaXZo8TfAhUOZ1AKHYTVAiMQFjAJegQIAhAB&url=https%3A%2F%2Fwww.britmodeller.com%2Fforums%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F235040668-ford-mustang-1964-12-convertible-116-from-the-coupe-amt-kit-the-indy-500-pace-car%2F&usg=AOvVaw3L6daehjLH4ATKohMxeVk2

Il faut d'abord savoir qu'il n'existe aucun kit au 1/16 d'un cabriolet Mustang des millésimes 64 1/2 et 65. Le seul kit disponible est ancien, très approximatif, du fabricant AMT et il représente le Coupé 64 1/2. Il a cependant l'avantage d'offrir une bonne planche de décalcomanies permettant de reproduire les bandes et inscriptions qui figuraient sur les Pace Cars. Je réalise donc ce qu'on appelle en maquettisme une "conversion", adaptation d'un modèle pour en réaliser un autre légèrement différent (ici transformation d'un Coupé en cabriolet). Mais là n'est pas le plus difficile. Non, clairement, le plus difficile est de réaliser un repro fidèle à partir d'un kit qui ne l'est pas du tout. Un exemple: l'ensemble roues/ pneu. Voici ce que le kit vous donne (montage à blanc):



Olivier 83700

Un autre exemple, le feu arrière:

Olivier 83700

3ème exemple: l'entrée d'air en avant du pare-brise:

Olivier 83700

Les proportions et dimensions de l'habitacle doivent aussi être reconsidérées:

Olivier 83700

Bon, bref, vous avez compris que je suis un grand malade, un passionné, comme vous l'êtes aussi. Et que je ne suis pas sorti de l'auberge... Mais l'ampleur de la tâche ne m'effraie pas, j'y passerai le temps qu'il faudra mais je rendrai une copie propre et la plus fidèle possible de cette voiture de légende que nous aimons tous ici (si Dieu me prête vie...), comme je l'ai fait pour ma Chevrolet Bel Air cabriolet 1957 au 1/25 (pour laquelle j'ai écrit un article dans le revue maquettiste Tamiya Model Magazine):


Olivier 83700

... ou pour la Fiat 806 de 1927 au 1/12 (13 mois de travail et de recherches), la 1ère repro fidèle de cette voiture de course trop tôt disparue, dernière née d'une série de Fiat de Grand-Prix, du temps où cette marque rivalisait avec les Mercedes, Delage, Alfa Roméo etc.
Cette maquette a été réalisée à partir d'un kit Italeri (réédition d'un ancien kit Protar, marque disparue) complètement faux. J'ai décidé de monter "Out of the Box" le kit Italeri (en 3 semaines) pour mettre en exergue l'immense travail réalisé pour obtenir une réplique fidèle dont même Fiat ne dispose pas (j'ai pu visiter leur musée privé à Turin sur rdv, ils ont une réplique à grande échelle, mais elle n'est pas des plus exactes).

Olivier 83700

Mais, après cette petite présentation de mon travail (je ne vais pas sortir les avions rassurez vous...), revenons à nos moutons. Je vous rappelle ma requête initiale: je cherche un possesseur d'une Mustang cabriolet 1ère génération (64 1/2 ou 65) disposant de la sellerie d'origine (pas les Pony seats) et, si possible, du tunnel de transmission non assorti d'une console centrale, afin qu'il me communique les dimensions qui me manquent (voir plus haut).
Merci de votre aide, je compte sur vous!
Bien cordialement
Olivier

jojo28500

Bonjour et  wlkm

C'est vraiment super ce que tu fait  bien1 

moi j'ai essayé d'imprimer une Fastback 68 a partir d'un fichier 3d mais c'est pas évident ça me fait plein de trous, bref j'ai un gros boulot a faire sur la 3D pour pouvoir l'imprimer

Je vais suivre se poste avec plaisir  :v:

Olivier 83700

Merci jojo28500 pour ton message chaleureux et gratifiant. Mais je dois être honnête avec toi: ce forum n'est pas un forum maquettiste et, de plus, il n'est pas bien pratique dans sa forme actuelle pour insérer des photos et commentaires. Je tiens un forum (en anglais, par contre) qui me prend déjà beaucoup de temps et sur lequel tu trouveras toute ma progression (souvent cahotique). Bien sûr, je posterai avec plaisir ici quelques photos des étapes essentielles jusqu'à la fin, surtout si j'obtiens ce que je suis venu y chercher: de l'aide d'heureux propriétaires de Mustang 1ère génération...
Au sujet de la 3D, c'est clair que c'est pas aussi évident que ça en a l'air. Pour des objets assez simples, c'est une chose, mais pour reproduire des formes complexes, c'est une autre paire de manche. Je devrai moi-même passer par un long apprentissage avant de prétendre maîtriser l'outil, notamment la conception (CAO). Mais quelles perspectives...

Olivier 83700

En attendant les précisions demandées, l'un d'entre vous (Metal Tripod, par exemple) pourrait il mesurer sur sa Mustang 64 ou 65 l'épaisseur de la porte dans sa partie basse (au contact du seuil de porte)? D'après les indications fragmentaires dont je dispose, elle serait d'environ 70 mm, ce qui me paraît peu. A mon avis, elle doit plutôt tourner autour des 100 mm (10 cm). Cette précision serait bienvenue et me serait très utile.
Merci par avance

Metal Tripod

Citation de: Olivier 83700 le 29 décembre 2018 à 09:40:39
En attendant les précisions demandées, l'un d'entre vous (Metal Tripod, par exemple) pourrait il mesurer sur sa Mustang 64 ou 65 l'épaisseur de la porte dans sa partie basse (au contact du seuil de porte)? D'après les indications fragmentaires dont je dispose, elle serait d'environ 70 mm, ce qui me paraît peu. A mon avis, elle doit plutôt tourner autour des 100 mm (10 cm). Cette précision serait bienvenue et me serait très utile.
Merci par avance

Super boulot. Ma 65 n étant pas garée à domicile, je ne vais malheureusement pas pouvoir t aider dans l immédiat.
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - QL-38-Series Hood Pin Kits - Ford Performance Hood Strut Kit Bolt-In With Logo - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

Babass


Olivier 83700

Ok Metal Tripod, je comprends... J'attends aussi cette info de Bernard, le père d'une amie qui a la Ford Mustang mentionnée plus haut et qui m'a déjà beaucoup aidé. Bien sûr, le plus tôt sera le mieux.
Merci aussi Babass!

Dearborn67

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