Bonjour,
Je me suis inscrits sur ce site visiblement très riche car j'ai le même soucis que certains d'entre vous : un véhicule qui se trouve bloqué dans le cadre des homologations frauduleuses de la DRIEE du 92. Belle panade donc... :'( Et j'espère pouvoir avoir et donner des infos sur ce sujet épineux. Pour info donc, j'ai reçu le fameux courrier de la PJ en octobre, ai mis ma Jag en conformité cet hiver (phares, clignos, plaque constructeur...) et déposé un dossier à le DREAL. Et là, surprise ! Il faut l'original de certificat of title qui se trouve sous scellés à Nanterre. Bref, les personnes concernées connaissent (hélas !).
Euh, au fait, la voiture n'est pas une mustang (j'essaierai de na pas trop polluer vos topics donc...), mais une Jaguar XJS de 1996 (celebration pour ceux qui connaissent).
Je suis donc quand même un peu de la famille puisque Ford avait, en 1996, racheté Jaguar depuis 5 ans ;)
Merci déjà à Thierry pour son accueil ! :)
Bonjour et bienvenue,
Même si tu n'as pas de mustang ;) en effet une personne que j'apprécie a lui aussi ce problème...
Bienvenue et bon courage.
Bienvenue et courage, j espere que cette histoire va bientot plus etre qu un mauvais souvenir
Juste pour me démarquer des autres
Bienvenue et courage ;D
Bonjour et bienvenue parmi nous...va te falloir un avocat capable de faire bouger le magistrat...
Bienvenue sur le forum Elendil. rnr
welcome rnr
Merci pour votre accueil et vos encouragements :-*
Bonjour, je suis aussi Jaguariste et ne saisis pas bien pourquoi ta voiture pose problème : Elle a été homologuée en France à l'époque, et Jaguar France devrait pouvoir te délivrer l'attestation, moyennant paiement (je ne sais plus combien c'est maintenant, mais c'était un peu plus de 100 euro voici quelques années).
Es-tu dans un club Jaguar : FJDC ou autre ? Tu pourras aussi y trouver des conseils spécifiques.
Bonne chance
Citation de: Bruno le 02 Mai 2013 à 13:22:39
Bonjour, je suis aussi Jaguariste et ne saisis pas bien pourquoi ta voiture pose problème : Elle a été homologuée en France à l'époque
Hélas non : cette voiture étant une version US, elle a été exportées aux US avec les caractéristiques US, différentes des caractéristiques UE. Avec ces caractéristiques, elle a été homologuée aux US mais pas en France. :-\
Il faut donc lui refaire passer une homologation (RTI), certes légère (pas besoin de passer à l'UTAC par exemple), pour la faire "revenir" à ces origines européennes : les phares US doivent être remplacés par des phares UE, des répétiteurs de clignos doivent être mis sur les ailes (non obligatoire aux US) etc... Ces éléments différenciant sont mis en évidence par le certificat de conformité
partielle aux règles européennes que j'ai effectivement obtenu chez Jaguar.
A contrario, elle se retrouve "suréquipée" sur certains aspects : 3 catalyseurs demandés pour répondre aux normes US, contre 1 seul pour l'UE, 3ème feu stop arrière sur la malle obligatoire aux US mais pas en EU (à l'époque) etc...
Quant aux clubs, je suis branché sur le forum/club XJS passion et en contact ponctuel avec l'amicale XJ. J'ai obtenu dans ces endroits toutes les infos techniques nécessaires, mais cela ne résous pas le problème/blocage administratif sbhy
Tu as quoi comme Jaguar ? En plus on est presque voisins :) C'est Allauch dans les Bouches du Rhône ?
Avec tout ça je vais devenir pro de l'import / homologation... Mais je ne sais pas si vous avez vu : une loi est passée en Janvier sur la taxation à l'import (hors UE) des véhicules de collection : 10% de taxes de douanes + 19,6% de TVA apparemment (au lieu de 7% de TVA en tout et pour tout avant). Vos mustangs vont prendre de la valeur, car les importer va coûter beaucoup plus cher !
Tout s'explique, je pense que les clubs que tu cites sont aussi de bonnes sources.
Je suis en effet à Allauch dans le 13, et possède une XK 140 FHC, une E Type OTS, une XK 8 coupé (1998) et une X type Estate V6 (la voiture de Madame); j'en ai eu d'autres par le passé : MK 2, XJ 6, XJ 40, XJ 300
Au plaisir de se croiser, fais moi signe rnr
Enfin, la Loi que tu évoques est en effet + contraignante pour les imports de + de 30 ans; celà va en revanche probablement relever les prix des autos déjà en France.
Citation de: Bruno le 02 Mai 2013 à 16:32:51
Au plaisir de se croiser, fais moi signe rnr
Quelle belle écurie ! Il manque juste une XJS dans la lignée XK140 / Type E / ... / XK8 ;)
Avec plaisir pour se croiser... dès que je peux rouler de nouveau.
Connais tu le rassemblement de Pichauris (tous les 1er dimanche du mois, organisé par les Anglaises ont la Côte) : j'y vais de temps en temps...?
Citation de: Elendil le 02 Mai 2013 à 17:19:21
Citation de: Bruno le 02 Mai 2013 à 16:32:51
Au plaisir de se croiser, fais moi signe rnr
Quelle belle écurie ! Il manque juste une XJS dans la lignée XK140 / Type E / ... / XK8 ;)
Avec plaisir pour se croiser... dès que je peux rouler de nouveau.
Connais tu le rassemblement de Pichauris (tous les 1er dimanche du mois, organisé par les Anglaises ont la Côte) : j'y vais de temps en temps...?
Merci ! Je connais Pichauris et y vais aussi de temps à autre, le prochain est d'ailleurs dimanche prochain et j'irai surement avant 10h (après, on ne peu plus se garer...), probablement avec la 140 ou le cabriolet Mustang 67
Hello, bienvenue et courage pour ton homologation rnr
Il existe de nombreux sujets dans la rubrique "Administratif et législation" qui pourront certainement t'intéresser : https://www.mustangv8.com/fr/administratif/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/)
Je suis aussi Jaguariste, mais de manière beaucoup plus modeste que notre amis Bruno et toi, en effet je possède une X Type V6 BRG lovu
:v:
Citation de: Bruno le 02 Mai 2013 à 17:49:40
Merci ! Je connais Pichauris et y vais aussi de temps à autre, le prochain est d'ailleurs dimanche prochain et j'irai surement avant 10h (après, on ne peu plus se garer...), probablement avec la 140 ou le cabriolet Mustang 67
Rhaaaaaaa ! Sadique ! ;D
Et moi je vais me morfondre dans mon garage à faire ronronner le fauve pour ne pas qu'il s'encroute... :'(
Citation de: Mustang_flht le 02 Mai 2013 à 21:30:19
Hello, bienvenue et courage pour ton homologation rnr
Il existe de nombreux sujets dans la rubrique "Administratif et législation" qui pourront certainement t'intéresser : https://www.mustangv8.com/fr/administratif/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/)
Je suis aussi Jaguariste, mais de manière beaucoup plus modeste que notre amis Bruno et toi, en effet je possède une X Type V6 BRG lovu
:v:
Ah ben je vois que l'association Jag / Mustang n'est pas si rare ;) Merci pour le lien administratif
Citation de: Elendil le 02 Mai 2013 à 21:41:35
Citation de: Bruno le 02 Mai 2013 à 17:49:40
Merci ! Je connais Pichauris et y vais aussi de temps à autre, le prochain est d'ailleurs dimanche prochain et j'irai surement avant 10h (après, on ne peu plus se garer...), probablement avec la 140 ou le cabriolet Mustang 67
Rhaaaaaaa ! Sadique ! ;D
Et moi je vais me morfondre dans mon garage à faire ronronner le fauve pour ne pas qu'il s'encroute... :'(
Citation de: Mustang_flht le 02 Mai 2013 à 21:30:19
Hello, bienvenue et courage pour ton homologation rnr
Il existe de nombreux sujets dans la rubrique "Administratif et législation" qui pourront certainement t'intéresser : https://www.mustangv8.com/fr/administratif/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/)
Je suis aussi Jaguariste, mais de manière beaucoup plus modeste que notre amis Bruno et toi, en effet je possède une X Type V6 BRG lovu
:v:
Ah ben je vois que l'association Jag / Mustang n'est pas si rare ;) Merci pour le lien administratif
Mode Mustang : Yessss hr0 hr0 hr0 hr0 hr0
Mode Jaguar : je plussoie.
explolol
pour le lien : de rien rnr
Citation de: Mustang_flht le 02 Mai 2013 à 21:30:19
Hello, bienvenue et courage pour ton homologation rnr
Il existe de nombreux sujets dans la rubrique "Administratif et législation" qui pourront certainement t'intéresser : https://www.mustangv8.com/fr/administratif/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/)
Je suis aussi Jaguariste, mais de manière beaucoup plus modeste que notre amis Bruno et toi, en effet je possède une X Type V6 BRG lovu
C'est quand même le haut de gamme de la X, et la plus rare, surtout si c'est un 3L et la seule Jag quatre roues motrices !
Et puis le British Racing Green est The Jag color !
Citation de: Bruno le 03 Mai 2013 à 10:16:08
Et puis le British Racing Green est The Jag color !
non1 C'était aussi celle de toutes les autres voitures de compétition britaniques et c'est resté sur les Mini qui ne sont aujourd'hui plus très britaniques. ;D
(http://netlogx.com/wp-content/uploads/2012/09/british-racing-green-mini-cooper-s-small11.jpg)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_couleurs_nationales_dans_les_courses_automobiles (http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_couleurs_nationales_dans_les_courses_automobiles)
Citation de: Thierry le 03 Mai 2013 à 18:36:09
Citation de: Bruno le 03 Mai 2013 à 10:16:08
Et puis le British Racing Green est The Jag color !
non1 C'était aussi celle de toutes les autres voitures de compétition britaniques et c'est resté sur les Mini qui ne sont aujourd'hui plus très britaniques. ;D
(http://netlogx.com/wp-content/uploads/2012/09/british-racing-green-mini-cooper-s-small11.jpg)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_couleurs_nationales_dans_les_courses_automobiles (http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_couleurs_nationales_dans_les_courses_automobiles)
Exact, c'est la couleur officielle anglaise, comme le bleu pour la France, le jaune pour la Belgique ou le rouge pour l'Italie; et bien sûr le blanc à bandes bleues pour les USA.
Mais comme les anglais ne font rien comme les autres, il faut savoir qu'il y a quantité de BRG, même si on s'accorde sur le fait que le plus foncé (celui utilisé d'ailleurs sur le Type D d'usine au Mans) est le plus "officiel". smk2
Yess !!! le BRG de ma babyjag n'est pas métallisé :D c'est bien plus dans l'esprit et il change de ton suivant l'exposition, passant du vert soutenu au quasi noir.
la mienne, le BRG semble quasi noir !
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/dscn9310.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=713&u=12379516)
Une photo du net, là avec l'exposition le vert est moins sombre !
(http://i82.servimg.com/u/f82/12/37/95/16/2004-j10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=714&u=12379516)
NB: la mienne est un petit v6 2.0l certe moins performant que le 3.0L mais sans le seul défaut de fiabilité des XType : la fragilité chronique de la boite de transfert des 4WD. Ces 4WD sont au demeurant de formidables routières à la tenue de route merveilleuse, dommage. Le 2.0L rivalise avec le 2.5L 4WD, car plus légère; un peu comme la différence entre une 911 Carrera et une Carrera 4, la 2 roues motrices est plus joueuse et aux perfs supérieures mais la 4 passe mieux en virage !
:v:
Ta couleur est tout à fait dans la nuance des D d'usine (photo) - Quant à la X 4WD, pour l'instant, pas de soucis... Et pourtant elle tracte régulièrement un van
Citation de: Bruno le 09 Mai 2013 à 13:33:53
Ta couleur est tout à fait dans la nuance des D d'usine (photo) - Quant à la X 4WD, pour l'instant, pas de soucis... Et pourtant elle tracte régulièrement un van
Tant mieux, heureusement lorsqu'il y a une faiblesse connue tous les modèles ne sont pas forcément impactés et tu n'auras peut-être jamais de souci de ce côté là ;) ce que je voulais dire c'est que lors de mon choix je n'ai pas pris le risque (bien qu'une 2.5 d'un superbe bleu me faisait de l'œil et bizarrement je faisait preuve d'amnésie chronique au sujet de cette boite de transfert 839752 ).
Qu'elle couleur ta X Estate ? tu as le 2.5l ou le 3.0 l ?
NB : les V6 2.0l 2.5l et 3.0l de X-Type ont la même base Duratec que le nouveau V6 de 300 Cv de la Mustang 2011+ bien1
:v:
C'est une 2.5 2007 acquise en 2010 en seconde main, quasi neuve à "prix d'amis"; personne n'en voulait alors qu'elle est très rare comme la 3L d'ailleurs, que j'aurais préférée, mais celles que j'avais vues étaient très kilométrées et dans les mêmes prix que celle que j'ai trouvée chez un concessionnaire Jaguar de savoie avec une garantie en cours en plus. Photo de la belle qui est la voiture de mon épouse
Très belles jantes et gris + vitres teintées sur Estate : la classe sper1
:v:
Merci; elle était comme celà, avec toutes les options du catalogue... Les jantes sont belles mais peu pratiques sur neige car pneux taille basse; mais bon c'est comme les belles femmes, le "look" prime sur la praticité ;)